左延安：江淮目標(biāo)將是清晰品牌架構(gòu)

2010年，江淮汽車實(shí)現(xiàn)了100萬輛輕卡下線的目標(biāo)。對此，全國人大代表、江淮集團(tuán)董事長左延安表示：“這個(gè)成績還是不錯(cuò)的?！倍瓷逃密囆乱荒甑哪繕?biāo)將是清晰品牌架構(gòu)，在細(xì)分市場上鞏固和發(fā)揮其品牌優(yōu)勢。

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 全國人大代表、安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司董事長、總經(jīng)理 左延安

2010年，江淮商用車無疑是商用車市場最引人關(guān)注的企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了100萬輛輕卡下線的目標(biāo)，在國內(nèi)商用車銷量排名第四。當(dāng)被問及對這一成績的評價(jià)時(shí)，左延安輕松地說：“還是不錯(cuò)的。”并且解釋道，江淮商用車在輕卡這一細(xì)分市場的表現(xiàn)還是可以的。在重卡和中卡方面，一汽和東風(fēng)占據(jù)了非常大的優(yōu)勢，這是中重卡業(yè)務(wù)剛剛起步的江淮所無法相比的。他很高興地看到，江淮在輕卡方面保持了領(lǐng)先地位。面對市場上突現(xiàn)的卡車新軍，左延安只表示：把自己的事情做好就好。

2010年9月江淮汽車與美國納威司達(dá)公司簽署《發(fā)動(dòng)機(jī)合資項(xiàng)目》協(xié)議，面對國內(nèi)已有的濰柴、玉柴等的競爭壓力，左延安并沒有太緊張。他表示，在柴油機(jī)方面，技術(shù)上都越來越接近，各有優(yōu)勢。他同時(shí)認(rèn)為，納威司達(dá)的產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性、可靠性都很有競爭力，具體性能如何還要看進(jìn)入中國之后對諸如油品等情況的適應(yīng)性。

對于2011年的商用車發(fā)展，左延安表示，新一年的目標(biāo)就是品牌架構(gòu)將更加清晰，包括高端、中端和新機(jī)型，分屬的三個(gè)網(wǎng)絡(luò)也將更加成熟，使品牌傳播更加精準(zhǔn)，在細(xì)分市場上鞏固和發(fā)揮品牌優(yōu)勢。

人物小資料：

左延安：1949年10月出生，籍貫安徽樅陽，全國人大代表，本科畢業(yè)于合肥工業(yè)大學(xué)，研究生階段畢業(yè)于清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院。 1968年3月參加工作,歷任合肥江淮汽車制造廠總經(jīng)濟(jì)師、廠長等職?，F(xiàn)任安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司董事長、總經(jīng)理、安徽省第八屆政協(xié)常委、安徽省汽車工程學(xué)會(huì)副理事長等職,天津大學(xué)兼職教授。曾獲得"全國機(jī)械系統(tǒng)勞模"、"安徽省優(yōu)秀企業(yè)家"、"百萬職工跨世紀(jì)趕超工程功臣""全國勞動(dòng)模范"等稱號(hào)。