林嘯虎:江淮星銳2015年計劃銷5萬輛

 

高端輕客市場始終被依維柯和全順把持著，如今江淮星銳強力登場，以高端“歐系車”的身份介入，中國高端車雙雄會的局面或將改為三足鼎立。以高品質產(chǎn)品為特點殺入市場，江淮有多大勝算把握呢？為此專訪了江淮多功能商用車公司總經(jīng)理林嘯虎。
   

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江淮多功能商用車公司總經(jīng)理林嘯虎。

 

中國工業(yè)報：依維柯和全順已經(jīng)形成了高端商用車市場的霸主地位，您認為高端多功能商用車還有市場嗎？
   

林嘯虎：城市化必將引爆“歐系”多功能商用車市場。中國經(jīng)濟發(fā)展、城市化進程加速背景下，客戶需求發(fā)生深刻變化，傳統(tǒng)輕客的產(chǎn)品理念和功能體現(xiàn)出局限性，市場需求向多功能商用車轉移是大勢所趨，輕客只是多功能商用車產(chǎn)品的一個分支；歐洲的今天，是我們的明天，“歐系”多功能商用車是已被市場檢驗過的成熟的城市最優(yōu)運輸解決方案。
   

中國“歐系”多功能商用車還處于初級階段，遠未成熟，目前市場上只有兩家競爭者。只有充分的競爭才是真正的尊重用戶，才能讓用戶的利益得以保障，而且用戶也需要各方面有所不同的新產(chǎn)品。
   

目前，江淮將星銳定位于商務通勤、客貨兩用、城市物流、專用改裝等幾個細分市場，其中目前最看好客貨兩用和專用改裝市場，城市物流是未來的戰(zhàn)略性細分市場。
   

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中國工業(yè)報：星銳是江淮具有獨立知識產(chǎn)權的自主品牌產(chǎn)品，為什么叫“歐系車”？江淮是如何進行產(chǎn)品定位的？
   

林嘯虎：江淮星銳先期由江淮意大利都靈設計中心負責產(chǎn)品造型和設計，依托江淮國家級技術中心進行全面開發(fā)和試制，后期由江淮日本設計中心負責內(nèi)飾設計。整個設計是在歐洲完成的，設計理念是歐洲的，設計標準也是歐洲的，產(chǎn)品是依據(jù)歐盟ECE標準開發(fā)，所以是地道的“歐系車”。
   

江淮是先把產(chǎn)品定位明確，由定位決定售價，然后根據(jù)售價要求研發(fā)、供應鏈必須要支持這個定位，做到品質為先。江淮星銳是希望給用戶帶來全方位的價值，包括了星銳的配置、保修期、保修里程、三包范圍等各項后期服務，因此在定價時是綜合考慮的全壽命周期總成本。
   

中國工業(yè)報：江淮星銳上市將給用戶帶來哪些核心利益？
   

 林嘯虎：首先，用戶多了一個重要的選擇，而這將打破外國品牌對這個細分市場的壟斷，壟斷必然帶來對客戶利益的損害；其次，這個細分市場是組織市場，主要特征是客戶分布在不同行業(yè)，而各行業(yè)之間的業(yè)務特征差異很大，對業(yè)務車輛的需求差異也很大。江淮星銳系列化、模塊化的設計和優(yōu)良的改裝將充分滿足客戶的個性化需求，實現(xiàn)真正的多功能；再其次，江淮商用車在市場上有很好的口碑，這種對品質的堅持也在星銳上得到了繼承。商用車對可靠性要求很高，這方面是我們的長項。
   

品質驅動價值，品質優(yōu)先和價值定位是星銳產(chǎn)品中高端定位的兩大支撐。就產(chǎn)品而言，因為了解競爭對手，所以星銳的開發(fā)起點高，針對性強，是同級別車中配置最豐富的產(chǎn)品；星銳的質量好，更有兩年8萬公里的保質期；擁有完全自主知識產(chǎn)權，對市場需求的反應更快。更積極的產(chǎn)品升級和換型，可以最及時地滿足用戶對產(chǎn)品的個性化需求，適應市場的變化。
   

中國工業(yè)報：您能否介紹一下江淮星銳的市場目標？
   

林嘯虎：向國內(nèi)市場第一發(fā)起挑戰(zhàn)，海外市場將在三年后成為自主品牌陣容中的第一位。目前，還沒有設定具體的銷量目標。第一年是產(chǎn)品、品牌導入期，完成市場導入后在2012年、2013年發(fā)力，計劃到2015年銷量達到5萬輛。
   

2011年有三大指標：第一，確立品牌的知名度；第二，要達到100%的客戶滿意度；第三，建設好銷售服務網(wǎng)絡。只有這樣，才能讓產(chǎn)品銷售到更可能多的市場終端。
   

目前，江淮星銳把主要精力放在行業(yè)客戶、高端客戶上，主要選擇適合產(chǎn)品形象的、能夠作形象代表的大客戶。