周亮：將躍進(jìn)打造為國(guó)際一流輕卡品牌
主持人：今年正好是中國(guó)輕卡50年，目前來看，中國(guó)輕卡50年來的成績(jī)幾乎都是依靠自主品牌獲得的，這與乘用車的發(fā)展道路截然不同。您如何評(píng)價(jià)中國(guó)輕卡走過的這50年？
周亮：1）高度肯定中國(guó)輕卡50年來自主創(chuàng)新的成績(jī)。
從歷史發(fā)展來看，1958年第一輛躍進(jìn)輕卡下線，填補(bǔ)了汽車工業(yè)格局中“缺輕少重”中“缺輕”這個(gè)巨大的空白，是中國(guó)汽車工業(yè)邁上自主創(chuàng)新之路的標(biāo)志之一；
從市場(chǎng)占有率來看，即使在50年后的今天，在超過百萬級(jí)的輕卡市場(chǎng)上，自主品牌的占有率超過90％，數(shù)據(jù)就是最好的證明。
從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力來看，經(jīng)濟(jì)性、可靠性、高性價(jià)比……已經(jīng)成為中國(guó)輕卡的核心競(jìng)爭(zhēng)力。我上半年在意大利依維柯工作過，在非洲、南美等市場(chǎng)，中國(guó)輕卡的適應(yīng)性和競(jìng)爭(zhēng)力都很強(qiáng)，這在全球市場(chǎng)背景下非常突出。毫不夸張的說，輕卡行業(yè)是中國(guó)汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的典型代表。 中國(guó)輕卡行業(yè)，正是依靠多個(gè)自主品牌的努力，創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。我們可以毫不夸張地說,沒有自主品牌,就沒有中國(guó)汽車工業(yè)的今天,更沒有中國(guó)汽車工業(yè)的未來!
2）中國(guó)輕卡自主創(chuàng)新的模式需要?jiǎng)?chuàng)新。中國(guó)汽車，尤其是商用車的管理水平、研發(fā)水平、生產(chǎn)制造工藝、渠道服務(wù)等，和歐美包括日韓的商用車巨頭相比，還有明顯的差距。我認(rèn)為，自主創(chuàng)新絕不等于閉門造車。在全球化大背景下，我們應(yīng)該擁有更加開放的視野和理念。通過與國(guó)際商用車巨頭展開各種方式的合作，“走出去”與“請(qǐng)進(jìn)來”兩條腿走路，如合資,技術(shù)合作,甚至可以通過整合中國(guó)的低成本而高質(zhì)量的供應(yīng)鏈,借用國(guó)外商用車公司的先進(jìn)技術(shù)、豐富的經(jīng)驗(yàn)、成熟的網(wǎng)絡(luò),在中國(guó)以外的市場(chǎng)進(jìn)行全面地合作,以提高中國(guó)輕卡品牌的知名度與競(jìng)爭(zhēng)力，這是擺在下一個(gè)50年開始時(shí)的新課題。
主持人：很多人都認(rèn)為，中國(guó)輕卡走到今天，已經(jīng)陷入了一個(gè)“低質(zhì)低價(jià)”的怪圈，您認(rèn)同這種觀點(diǎn)嗎？對(duì)此您怎么看？
周亮：1）“低質(zhì)低價(jià)”是中國(guó)輕卡行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在面臨的一個(gè)瓶頸。政策環(huán)境的不完善，國(guó)家產(chǎn)業(yè)布局的不合理、用戶的經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限、輕卡企業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)形成的惡性循環(huán)等等，是造成這種局面的重要原因。
2）在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，3—6萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間里，集中了大量的廠商和幾乎80%的輕卡用戶。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間里，有一種情況就是用戶購(gòu)買輕卡之后“邊用邊罵”，多年來,廣大的消費(fèi)者呼喚著盼望著中國(guó)輕卡質(zhì)量的提高。在國(guó)際市場(chǎng)，中國(guó)的輕卡出口主要集中在中東、東南亞，非洲和南美，距離歐美日(圖庫 論壇)韓市場(chǎng)路途還很遙遠(yuǎn)?？傮w來看，主流輕卡水平同質(zhì)化嚴(yán)重，關(guān)鍵零部件總成質(zhì)量水平不高，整車匹配技術(shù)落后等等，使得中國(guó)輕卡整體發(fā)展滯后于國(guó)際市場(chǎng)，“低質(zhì)低價(jià)”決非行業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)久之計(jì)。
3）數(shù)量的龐大需要向質(zhì)量的強(qiáng)勢(shì)轉(zhuǎn)變。隨著市場(chǎng)的成熟、用戶運(yùn)營(yíng)需求的提高以及國(guó)家關(guān)于排放、油耗等一系列政策法規(guī)的出臺(tái)，以及國(guó)際商用車品牌的大量涌入，低質(zhì)低價(jià)的輕卡產(chǎn)品生存空間將急劇萎縮。“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”，不僅僅是挑戰(zhàn)國(guó)內(nèi)主流輕卡固有格局的武器，同時(shí)也是中國(guó)輕卡迎接國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，走向全球市場(chǎng)的武器。這也正是依維柯公司對(duì)躍進(jìn)品牌未來發(fā)展的主要戰(zhàn)略定位。
主持人：我們了解到，您是南京依維柯1996年成立以來，董事會(huì)認(rèn)命的第一位代表外方股東在合資公司擔(dān)任總經(jīng)理的中國(guó)人，您認(rèn)為為什么董事會(huì)會(huì)在這一階段做出這樣的安排呢？
周亮：1）推動(dòng)南京依維柯合資和諧文化向前發(fā)展。南京依維柯?lián)碛兄袊?guó)合資汽車企業(yè)中少有的“合資和諧”文化，這是中意雙方在20多年合作中通過互信互利、精誠(chéng)合作所積累下的寶貴財(cái)富。我的就任，與這種文化的積淀密不可分。我有信心和南京依維柯這個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)一起，將自身對(duì)中國(guó)商用車市場(chǎng)以及國(guó)際市場(chǎng)的了解，再加上我在意大利依維柯所汲取到的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)傾力奉獻(xiàn)，繼續(xù)推動(dòng)合資和諧的企業(yè)文化向前發(fā)展，共同帶領(lǐng)南京依維柯向國(guó)際一流商用車公司的目標(biāo)邁進(jìn)，同時(shí)，我的就任，也可以更好地推進(jìn)依維柯公司制定的未來以中國(guó)為中心的全球商用車戰(zhàn)略。
2）表明意大利依維柯對(duì)躍進(jìn)品牌的重視。我就任的這一階段，正是南京依維柯從一個(gè)國(guó)內(nèi)一流的輕客企業(yè)向一個(gè)國(guó)際一流的全系列商用車企業(yè)高速邁進(jìn)的階段。我的主要任務(wù)，不僅僅是要保持依維柯品牌的穩(wěn)健發(fā)展，更要實(shí)現(xiàn)躍進(jìn)品牌的飛躍。躍進(jìn)輕卡50年的品牌積淀、用戶基礎(chǔ)、制造經(jīng)驗(yàn)，以及其產(chǎn)品高性價(jià)比帶來的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)南京依維柯，乃至于意大利依維柯來說，都是一座“金礦”。剛才我說過，意大利依維柯始終奉行“中國(guó)優(yōu)先”戰(zhàn)略，尤其值得一提的是，依維柯公司已將躍進(jìn)品牌納入其品牌系進(jìn)行管理和規(guī)劃，躍進(jìn)產(chǎn)品已成為依維柯產(chǎn)品系中的一員，通過不斷地在躍進(jìn)產(chǎn)品上植入依維柯的“基因”，持續(xù)地提高產(chǎn)品的品質(zhì)，在全力恢復(fù)躍進(jìn)品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的應(yīng)有的地位的同時(shí)，以躍進(jìn)品牌借助依維柯的全球完善的銷售網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)開拓全球中低端市場(chǎng)，這不僅是提升南京依維柯在全球商用車市場(chǎng)的影響力，同時(shí)也擴(kuò)張了意大利依維柯在全球商用車市場(chǎng)的話語權(quán)。
主持人： 早在今年年初，在依維柯躍進(jìn)的整合大會(huì)上，南京依維柯方面就宣布，要對(duì)躍進(jìn)全面實(shí)施“基因重組”，您能給我們解釋一下“基因重組”的意義以及目前的情況么？
周亮：基因重組是我們的一條長(zhǎng)期堅(jiān)持的道路，也可以說是一項(xiàng)宏大的工程。概括的說，就是要在充分認(rèn)識(shí)、提煉躍進(jìn)品牌傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)基因的基礎(chǔ)上，正確地注入依維柯充滿活力的國(guó)際化基因，為新躍進(jìn)構(gòu)建一組1＋1大于2的全新基因鏈。
1） 首先是品牌基因，大家可能已經(jīng)注意到，去年躍進(jìn)推出了新的品牌口號(hào)——躍進(jìn)新品質(zhì)，來自依維柯。這是躍進(jìn)50年來首次更換品牌口號(hào)。以前的躍進(jìn)是一個(gè)純粹的民族品牌，通過基因重組，我們希望給躍進(jìn)注入國(guó)際化的品牌基因，讓躍進(jìn)走向全球市場(chǎng)。這也是我反復(fù)強(qiáng)調(diào)過的，躍進(jìn)的發(fā)展目標(biāo)是做國(guó)際一流的輕卡品牌。
2） 其次是技術(shù)基因，依維柯有世界一流的輕卡制造技術(shù)，通過將依維柯技術(shù)植入躍進(jìn)，從動(dòng)力性能、整車匹配性能、承載性能、環(huán)保性能、安全性能等各個(gè)方面提升躍進(jìn)產(chǎn)品品質(zhì)，甚至打造全新的躍進(jìn)產(chǎn)品，并在依維柯先進(jìn)的生產(chǎn)檢測(cè)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)管控下實(shí)現(xiàn)與歐洲水平的同步，從而提升躍進(jìn)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，這才是我們基因重組的核心。
3） 再次是渠道基因，一方面，依維柯要拓展全球市場(chǎng)，需要躍進(jìn)這樣一款能夠滿足全球二、三級(jí)市場(chǎng)的產(chǎn)品；與此同時(shí)，意大利依維柯在全球有著近千家經(jīng)銷商，完善的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)將為躍進(jìn)走向國(guó)際化提供最好的渠道支持和售后服務(wù)支持，這一優(yōu)勢(shì)是其他自主品牌在國(guó)際化的過程中所不具備的。
4） 當(dāng)然，基因重組還包括管理基因、人才基因、文化基因等等方面，都需要在揚(yáng)棄的基礎(chǔ)上充分融入，為躍進(jìn)搭建一條更富活力和競(jìng)爭(zhēng)力的基因鏈，通過這樣的“基因重組”后的躍進(jìn)品牌，具備了不僅能夠在中國(guó)市場(chǎng)，而且在國(guó)際市場(chǎng)上均能夠創(chuàng)造新的輝煌的條件和基礎(chǔ)！
主持人：在“基因重組”的過程中，您認(rèn)為最大的挑戰(zhàn)在哪兒？
周亮：最大的挑戰(zhàn)在于我們開創(chuàng)了一條新的發(fā)展道路，沒有經(jīng)驗(yàn)可供我們借鑒，一切都需要我們自己去探索。具體的說，就是借助合資企業(yè)中的國(guó)際化品牌影響力和資源，全面提升自主品牌的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。我們認(rèn)為，這是中國(guó)商用車自主創(chuàng)新發(fā)展的一條全新道路。南汽集團(tuán)的名爵項(xiàng)目通過收購(gòu)國(guó)際品牌挺進(jìn)全球市場(chǎng)，開創(chuàng)了中國(guó)乘用車國(guó)際化的“第三條道路”，而我們可以說正在開創(chuàng)“第四條道路”。
對(duì)于這種新的發(fā)展模式，我們只有通過自己的探索，去調(diào)整、去實(shí)驗(yàn)。當(dāng)然也需要時(shí)間。就目前而言，可以說我們的基因重組取得了一個(gè)又一個(gè)階段性成果。我們對(duì)開創(chuàng)這條道路充滿了信心。
主持人： 您剛才提到的這種發(fā)展模式非常有意義。我們也了解到，中國(guó)的商用車企業(yè)，乃至中國(guó)的汽車企業(yè)都在積極地尋求國(guó)際化發(fā)展道路。那您認(rèn)為躍進(jìn)的國(guó)際化道路對(duì)中國(guó)商用車行業(yè)有什么示范意義呢？
周亮：1）這條道路代表了一種開放的心態(tài)：這是我一直強(qiáng)調(diào)的。很多人在躍進(jìn)品牌并入依維柯的時(shí)候，都抱著擔(dān)憂，認(rèn)為是不是又一個(gè)自主品牌將被吞并？事實(shí)正好相反，躍進(jìn)品牌將作為依維柯公司品牌樹中的一員以及其產(chǎn)品資源的補(bǔ)充，借助依維柯公司的品牌影響力、國(guó)際化運(yùn)作的經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大的國(guó)際營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，這將大大地縮短了躍進(jìn)品牌的國(guó)際化進(jìn)程。目前，我們堅(jiān)持的這條發(fā)展道路堅(jiān)定了業(yè)界及廣大用戶的信心。自主品牌的創(chuàng)新之路應(yīng)該是多樣化的，我們可以非常自豪地說，躍進(jìn)品牌能夠又一次成為開創(chuàng)者！
2）在推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略方面，這條道路對(duì)中國(guó)的其他自主品牌也有借鑒作用：大多數(shù)輕卡企業(yè)都面臨一個(gè)共同的問題，就是“內(nèi)戰(zhàn)內(nèi)行、外戰(zhàn)外行”。在國(guó)內(nèi)以及非洲、中東市場(chǎng)上，憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)我們贏得了一些份額，但是在與歐美商用車巨頭的競(jìng)爭(zhēng)中，我們還處于絕對(duì)的弱勢(shì)地位。借助這種模式，我們能夠從合作伙伴中汲取更多的資源。除了技術(shù)上的引進(jìn)之外，我們更需要品牌內(nèi)涵、管理模式、銷售渠道以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的全面合作。以躍進(jìn)為例，借助依維柯現(xiàn)有的品牌影響力、銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，躍進(jìn)可以以更低的成本、更快的速度、更小的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)入全球市場(chǎng)。這種模式的推廣，將大大加快中國(guó)商用車行業(yè)國(guó)際化的步伐。
主持人：今年南京依維柯總體發(fā)展的規(guī)劃是怎樣的呢？
周亮：南京依維柯的目標(biāo)很清晰，就是沿著建設(shè)國(guó)際一流商用車基地的道路邁進(jìn)。其中依維柯產(chǎn)品的主線是持續(xù)領(lǐng)航優(yōu)勢(shì)，躍進(jìn)產(chǎn)品的主線是堅(jiān)持走“基因重組”的道路，鞏固和提升國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，加速國(guó)際化戰(zhàn)略進(jìn)程。
1）首先是產(chǎn)品戰(zhàn)略，這也是南京依維柯的核心競(jìng)爭(zhēng)力。上半年我們會(huì)陸續(xù)推出08款躍進(jìn)和08款依維柯產(chǎn)品。其中08款躍進(jìn)從外觀設(shè)計(jì)、到核心技術(shù)、再到生產(chǎn)和檢測(cè)的過程，都融入了更多的依維柯元素，將成為第一款進(jìn)入主流市場(chǎng)的高品質(zhì)歐系產(chǎn)品。08款依維柯仍然保持國(guó)內(nèi)輕客領(lǐng)域最高的技術(shù)水平和產(chǎn)品品質(zhì)，目標(biāo)瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)和國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)。
2）其次是供應(yīng)鏈管理，這是我們產(chǎn)品戰(zhàn)略的重要支撐。今年我們會(huì)繼續(xù)整合躍進(jìn)和依維柯的供應(yīng)鏈，在躍進(jìn)的供應(yīng)鏈管理中引入更多意大利依維柯的管理經(jīng)驗(yàn)和模式，全面提升躍進(jìn)供應(yīng)鏈的品質(zhì)，同時(shí)提升以供應(yīng)鏈為核心的南京依維柯的價(jià)值鏈運(yùn)作水平。尤其是利用國(guó)內(nèi)的低成本供應(yīng)鏈，我們可以配置出更適合輕卡市場(chǎng)的高質(zhì)量產(chǎn)品，這也是躍進(jìn)08年出擊海外市場(chǎng)的重要保證。同時(shí)對(duì)依維柯的供應(yīng)鏈我們也會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化，針對(duì)物流管理、供應(yīng)商選擇、庫存管理以及信息管理采取更為有效的措施。
3）再次是市場(chǎng)戰(zhàn)略，通過依維柯和躍進(jìn)的組合，我們的輕卡產(chǎn)品線已經(jīng)相當(dāng)完善，依維柯產(chǎn)品是高端、躍進(jìn)是中端，完全可以滿足國(guó)內(nèi)輕卡中高端市場(chǎng)、國(guó)際中低端市場(chǎng)的需求。躍進(jìn)今年的重點(diǎn)是海外渠道的建設(shè)，出口戰(zhàn)略將在08款下線后全面啟動(dòng)。意大利依維柯需要躍進(jìn)來開拓全球二、三級(jí)市場(chǎng)，躍進(jìn)同樣需要借助意大利依維柯的銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入全球市場(chǎng)，二者的需求是一致的。打開海外市場(chǎng)，提高全球市場(chǎng)的銷量，這也是我們今年的一個(gè)重要戰(zhàn)略任務(wù)。依維柯今年的重點(diǎn)是繼續(xù)擴(kuò)大在高端市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，除了08款新品之外，對(duì)得意、都靈兩個(gè)系列的產(chǎn)品我們也會(huì)采取更靈活的營(yíng)銷策略，擴(kuò)大其市場(chǎng)空間。
主持人：剛才你提到了08款輕卡產(chǎn)品，對(duì)這款產(chǎn)品您有著怎樣的期待？
周亮：1）對(duì)南京依維柯來說，08款產(chǎn)品是基因重組的又一個(gè)階段性成果。我們的歐霸、08款躍進(jìn)產(chǎn)品、以及新品質(zhì)躍進(jìn)產(chǎn)品，將構(gòu)成我們輕卡產(chǎn)品線的完整構(gòu)架，全面覆蓋高端，中端，中低端市場(chǎng)，向全系列商用車企業(yè)和全球市場(chǎng)挺進(jìn)。
2）對(duì)躍進(jìn)品牌而言，08款產(chǎn)品將成為這個(gè)品牌再次崛起的重要載體。在中國(guó)輕卡50年到來之際，躍進(jìn)作為中國(guó)輕卡的奠基者、開拓者和見證者，推出08款躍進(jìn)產(chǎn)品，是對(duì)輕卡50年的一次獻(xiàn)禮，但我們更希望，這將成為躍進(jìn)再一次引領(lǐng)中國(guó)輕卡的開端。
3）對(duì)整個(gè)中國(guó)輕卡行業(yè)而言，08款產(chǎn)品的推出，將代表著歐系輕卡真正進(jìn)入中國(guó)主流輕卡市場(chǎng)，成為主流用戶買得起的歐系輕卡產(chǎn)品。相信歐系產(chǎn)品的全面普及，會(huì)成為下一個(gè)50年輕卡發(fā)展的重要趨勢(shì)之一，高質(zhì)量、低油耗、高安全性能及可靠性能，滿足國(guó)家環(huán)保要求以及極富競(jìng)爭(zhēng)力的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，將成為中國(guó)輕卡的新標(biāo)志。
主持人：
周亮：國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施是輕卡行業(yè)整體升級(jí)的一個(gè)契機(jī)。此前中國(guó)輕卡行業(yè)一直是一種“低質(zhì)低價(jià)”的競(jìng)爭(zhēng)格局，在排放標(biāo)準(zhǔn)上尤其如此，因?yàn)檎w品質(zhì)不高，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)的性能較差，很多輕卡產(chǎn)品只能達(dá)到國(guó)2甚至國(guó)1排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，將從政策法規(guī)層面對(duì)輕卡產(chǎn)品的排放標(biāo)準(zhǔn)提出硬性要求，輕卡企業(yè)必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)行升級(jí)，才能繼續(xù)生存下去。輕客行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)，會(huì)帶來整車品質(zhì)的提升。因此可以說，國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，將推動(dòng)中國(guó)輕卡整體的升級(jí)。
南京依維柯面對(duì)國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)沒有任何壓力?，F(xiàn)在我們的歐霸輕卡已經(jīng)全線達(dá)到國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)。除了高端產(chǎn)品之外，2006年年底我們還在北京推出了標(biāo)配依維柯索菲姆國(guó)3柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的躍進(jìn)綠色風(fēng)輕卡；去年6月下線的新品質(zhì)躍進(jìn)輕卡也有部分標(biāo)配揚(yáng)柴、朝柴的國(guó)3柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。我們這個(gè)月即將下線的躍進(jìn)08款產(chǎn)品，也將配備索菲姆國(guó)3發(fā)動(dòng)機(jī)。從技術(shù)層面而言，國(guó)3對(duì)我們不會(huì)有任何影響。
主持人：剛才說到環(huán)保排放，今年除了國(guó)3大限之外，《輕型商用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)》也將實(shí)施。在節(jié)能減排方面，國(guó)家的推動(dòng)力度前所未有的大。在這個(gè)政策背景下，南京依維柯如何應(yīng)對(duì)呢？
周亮：環(huán)保節(jié)能是南京依維柯產(chǎn)品的一貫優(yōu)勢(shì)。2003年我們就將索菲姆國(guó)3發(fā)動(dòng)機(jī)引入中國(guó)，并在中國(guó)最早推出了國(guó)3產(chǎn)品。我們的國(guó)3產(chǎn)品不但環(huán)保達(dá)標(biāo)，而且油耗比同類產(chǎn)品低8%—10%，可以說是國(guó)3產(chǎn)品中技術(shù)最領(lǐng)先、產(chǎn)品最成熟的。我們的國(guó)3產(chǎn)品也得到了用戶的認(rèn)可，以較早實(shí)施國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)的北京為例，依維柯國(guó)3輕客近三年來在北京的銷量都保持著30%以上的高增幅，在北京高端柴油輕客市場(chǎng)的占有率達(dá)到80%，是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的4倍以上。06年底我們推出的躍進(jìn)國(guó)3輕卡目前也占據(jù)了北京國(guó)3輕卡市場(chǎng)40%的份額。
配合國(guó)家節(jié)能減排政策是南京依維柯的企業(yè)責(zé)任。節(jié)能減排是國(guó)家的一項(xiàng)基本政策，南京依維柯將會(huì)全力配合這一政策的實(shí)施?，F(xiàn)在我們已經(jīng)開始對(duì)國(guó)3產(chǎn)品進(jìn)行全面促銷，就是為了讓更多的用戶能夠買得起、用得起高品質(zhì)的國(guó)3產(chǎn)品。同時(shí)，今年我們推出的08款躍進(jìn)將全面實(shí)現(xiàn)國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，08款依維柯輕客將配備F
