東風御風國五全系列產(chǎn)品將于6月上市

近日，某媒體對東風御風汽車銷售公司常東兵進行了專訪。以下是小編節(jié)選的幾個問題，一起看看吧！

記者：您之前提到競爭對手，上汽大通推出了全新G10和2016款V80，江鈴、福特等其他品牌也推出了其他的產(chǎn)品。東風御風今年在產(chǎn)品布局方面有什么樣的動作。

常東兵：有關東風御風平臺的產(chǎn)品升級，我們每年都在做。現(xiàn)在升級到了2016款。全系列國五產(chǎn)品東風御風已經(jīng)做好了準備，將在6月份正式上市，配合國V升級，產(chǎn)品結合各細分市場的實際需求做了產(chǎn)品優(yōu)化。

至于其它產(chǎn)品平臺的開拓方面，東風公司對全體系產(chǎn)品布局明確，哪個版塊負責哪個產(chǎn)品平臺，東風公司有整體的考慮。東風御風會專注于把輕客做精做大，至于將來怎么做，按東風公司的統(tǒng)一部署實施。

記者：剛才您提到咱們在排放方面的提升，您剛才說東風御風是全系在適應國五排放標準，在技術方面，在控制排放技術方面有什么獨特的地方，使我們排放領先國家的要求？

常東兵：我們嚴格按照國家的要求做排放升級，采用SCR技術路線。這是重型卡車采用的技術路線，現(xiàn)在柴油重卡國V達標只能用這個技術路線，這也充分說明了SCR技術路線的優(yōu)勢。

東風御風應用該技術路線，根據(jù)歐系輕客的產(chǎn)品特點開發(fā)，試驗驗證后匹配到御風產(chǎn)品，排放完全達標。同時經(jīng)過試驗驗證，東風御風國V油耗比國IV有所降低，同排量發(fā)動機油采用SCR技術路線比DPF路線低10%左右的油耗。

記者：咱們級別當中還有很多競品推出純電動客車和純電動物流車，2016年東風御風有沒有純電動車的計劃？

常東兵：2015年全國歐系輕客純電動東風御風銷量領先，超過3500臺，北京車展上東風展臺正在展示的，就是御風的爆款純電動豪華版商務車型。

純電動有三電：電池、電機、電控。東風御風的電池由中航和LG提供，電機主要來源于南車，電控系統(tǒng)是我們聯(lián)合核心專業(yè)公司開發(fā)的。今年純電動物流車已經(jīng)推出，計劃在5、6月份上市。

在純電動車方面，御風配備了原裝進口變速箱，相比直驅方式，動力更強勁，能耗更少，爬坡性能更優(yōu)。另外，東風御風的電動轉向泵成本比市面上普通車型所搭載的價格貴一倍，性能更優(yōu)秀更穩(wěn)定，全面保障安全無憂。

記者：像前不久國家對純電動客車做過比較大的動作，也導致第一季度相比去年第四季度銷量降低90%，對這種情況您是怎么看的？

常東兵：這是國家必須控制與規(guī)范的事情。在我看來，國家補貼是幫助推動純電動車發(fā)展的第一步。真正健康良好的發(fā)展還應該聚焦在純電動車本身，聚焦于產(chǎn)品給客戶帶來的使用價值。純電動車節(jié)省了使用成本保護了環(huán)境，國家配套設施逐步跟上，用戶才更愿意買購純電動車。

就目前來看，我國純電動車的發(fā)展仍面臨兩個問題：第一，續(xù)航能力；第二，充電便捷性，這需要我們進一步突破。東風會持續(xù)聚焦新能源發(fā)展，真正做到滿足客戶，實現(xiàn)產(chǎn)品最大價值。