汕樟公路特大橋架梁 預(yù)計2017年5月完工

首片T梁穩(wěn)穩(wěn)地落在橋墩上，近日，廈深鐵路汕頭聯(lián)絡(luò)線控制性工程——汕樟公路雙線特大橋架梁的建設(shè)進入新節(jié)點。

汕樟公路特大橋全長4.8公里，是陸地高架橋，共有148個墩臺，是廈深鐵路聯(lián)絡(luò)線中的一個重難點控制工程。其中，大部分采用預(yù)制梁架設(shè)工藝，于上個月20日成功合龍，為汕頭段的鋪架打開了通道。

記者采訪了解到，汕樟公路特大橋架設(shè)的T梁每片長度32米，重達150噸，是國內(nèi)最大尺寸的預(yù)制T梁，每片梁需要3節(jié)車廂運送。施工單位啟用三列專用運梁列車，采用廣梅汕鐵路既有線運梁方式，由潮安制梁場鋪架基地運至潮安站內(nèi)，再由路局機車從潮安站經(jīng)既有廣梅汕線牽引至汕頭北站，最后由自備機車從汕頭北站轉(zhuǎn)運至架梁工程線進行架梁。

汕頭北站至汕樟路雙線特大橋運梁通道于9月19日正式開通。此次架梁初期計劃每天架設(shè)一跨4片梁，后期增加到每天架設(shè)兩跨8片梁。據(jù)鋪架總工程師金海鵬介紹，汕樟公路特大橋需架設(shè)145跨梁，每跨4片T梁，從潮安梁廠運至架設(shè)現(xiàn)場，大約6公里，為保障安全運輸，運梁過程限速45公里∕小時，運達需40分鐘左右。預(yù)計2017年5月份將完成汕樟公路特大橋T梁架設(shè)任務(wù)。