北京32輛柴油貨車因尾氣超標排放被罰

機動車尾氣排放是大氣污染的重要來源之一，霧霾天的尾氣超標排放更是環(huán)保部門檢測的重點。本次紅色預警發(fā)布后，本市已有32輛柴油大貨車因尾氣超標排放受到處罰。

現(xiàn)場收超標告知書

昨天上午，記者隨市環(huán)保局和房山區(qū)環(huán)保局的工作人員來到位于房山區(qū)的燕山燕聯(lián)機動車檢測場進行檢查。在全市的39個機動車檢測場中，除了承擔尾氣檢測和安全檢測外，燕山檢測場還是3個黃標車檢測場之一。不過，由于從本月20日起，黃標車全天候不允許在北京行駛，全市1000多輛黃標車至此退出了北京道路。在檢測場門口，一份“全面淘汰黃標車政策解答”貼在了玻璃上，“只要有黃標車來檢測，就意味著已經(jīng)違反規(guī)定了，我們不但不能給檢測，還有告知義務”，檢測場工作人員介紹說。

上午9點左右，檢測場檢測出了一輛不合格的解放牌小貨車。氮氧、碳氫、一氧化碳三項指標全部不合格，在發(fā)放告知書后，車主要到有資質的維修企業(yè)進行維修治理，拿到憑證后再到場里復檢。

“按規(guī)定，6年以內的車免檢，所以來檢測場驗車的都是6年以上10年以內的車居多。”檢測場副場長史明才介紹說，燕山檢測場每天檢測130輛左右的機動車，汽油車的合格率在95%左右，柴油大貨車的合格率為90%。

加強老舊車檢測

據(jù)現(xiàn)場檢查的北京市機動車排放管理中心監(jiān)控科科長劉嘉介紹，紅色預警期間，本市加強了對機動車尾氣的監(jiān)管。一是要求各場站加強對重型柴油車的檢測，外觀核對每一輛車的凈化裝置。檢測過程中專人盯守，如果不達標立刻終止。此外，嚴格了對老舊車輛的檢測，對于不合格的老舊車輛為車主發(fā)放告知書。另外，通過檢查場對車主進行宣傳，重污染天氣盡量減少出行，同時宣傳單雙號政策。

“據(jù)了解，不少黃標車多年沒有參檢了，檢測場還要提醒車主，他們需要到交管部門注銷手續(xù)。建議更新新能源和低排放的車輛。”

驗車車主忘限行規(guī)定

劉嘉介紹說，這幾天有不少車輛光顧著來檢測場驗車，違反了單雙號限行規(guī)定。

除了加強對檢測場的監(jiān)管外，路檢也增加了頻率，實行了全員24小時待崗。路檢分為兩種，每個區(qū)縣都設置有針對小客車的白天路檢點和針對大貨車的夜查點。

本次紅色預警后，本市共有32輛柴油大貨車因尾氣超標排放受到處罰，處罰金額為500至1000不等。由于實行單雙號和部分大貨車限制進京的政策，尾氣超標排放的大貨車數(shù)量有所減少。

據(jù)介紹，柴油車大貨車尾氣檢測是通過專業(yè)人士目測是否超標，依據(jù)為是否排放可見黑煙。由于對小轎車的檢測是采用儀器檢測，車主有一次復議的機會，因此尚無因尾氣超標受到處罰小客車的最終數(shù)字。