0自2020年1月1日起，全國(guó)范圍內(nèi)取消了省界收費(fèi)站，并且超2億車主使用了ETC設(shè)備繳納高速通行費(fèi)。但是隨著ETC大規(guī)模的應(yīng)用，在使用過程中，關(guān)于ETC扣費(fèi)錯(cuò)誤、通行卡不識(shí)別的問題也引起人們關(guān)注。
尤其是ETC分段收費(fèi)，不能顯示全程收費(fèi)的問題也成為近期的熱點(diǎn)。有不少車主反映稱，跑一段高速下來，能收到數(shù)條收費(fèi)信息，并且還不知道全程收費(fèi)。
對(duì)此，交通運(yùn)輸部公路局局長(zhǎng)吳德金在近日的例行記者會(huì)上對(duì)此回應(yīng)表示，將完善信息推送系統(tǒng)設(shè)置，讓公眾準(zhǔn)確及時(shí)獲知相關(guān)信息。
據(jù)吳德金在發(fā)布會(huì)上介紹，交通管理部門已經(jīng)注意到了ETC不顯示全程車費(fèi)的問題。他介紹，取消高速公路省界收費(fèi)站后，高速公路通過ETC門架系統(tǒng)進(jìn)行精確計(jì)費(fèi)。
車輛每經(jīng)過一個(gè)ETC門架，系統(tǒng)就會(huì)相應(yīng)計(jì)費(fèi)，即分段收費(fèi)，但設(shè)計(jì)之初要求沿線不能發(fā)出“嘀”聲。對(duì)于廣大駕駛員來講，應(yīng)形成一個(gè)全程的完整扣費(fèi)賬單后，再通過短信或APP推送給車主。
不過這種扣費(fèi)方式，對(duì)于車主來說，也有些不便，多收短信不說，還不知道全程收費(fèi)情況，并且與人們的消費(fèi)習(xí)慣也有些不符。
吳德金稱，“目前出現(xiàn)的問題，主要是因?yàn)橄到y(tǒng)切換前期不穩(wěn)定，有些系統(tǒng)將本應(yīng)合并一次推送的賬單分路段推送了。針對(duì)這個(gè)問題，我們已要求各地嚴(yán)格按照技術(shù)方案要求，完善信息推送系統(tǒng)設(shè)置，讓公眾準(zhǔn)確及時(shí)獲知相關(guān)信息。 ”
此外，當(dāng)前的人工車道出口是可以顯示全程收費(fèi)情況的。而對(duì)于ETC車道出口不顯示全程收費(fèi)費(fèi)用的情況。
吳德金表示，新的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)是一個(gè)離線系統(tǒng)，在ETC車道出口計(jì)算全程通行費(fèi)用，需要從沿途的每個(gè)ETC門架系統(tǒng)中調(diào)用該車的通行計(jì)費(fèi)記錄，計(jì)算時(shí)間大于車輛通過ETC車道的時(shí)間。
因此，按照“通行優(yōu)先”的原則，新的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)通過短信和App查詢進(jìn)行告知。但切換的初期，兩種方式落實(shí)的都不太好。
不過，為了應(yīng)對(duì)此類問題，吳德金介紹說，交通運(yùn)輸部已經(jīng)下發(fā)了通知，要求各地按照ETC技術(shù)方案，及時(shí)推出短信推送賬單和APP查詢工作，保障公眾及時(shí)獲知通行費(fèi)額。
同時(shí)，也根據(jù)廣大車主對(duì)出口顯示費(fèi)用的要求，組織力量，研究制定了費(fèi)用顯示的技術(shù)方案。下一步，加快推動(dòng)相關(guān)工作，爭(zhēng)取盡快實(shí)施。
