上海市首條BRT開(kāi)工 升級(jí)滬郊公交

S4高速公路上的奉浦大橋建成至今已有十年，因?yàn)閮H有兩來(lái)兩去四根車(chē)道，通行標(biāo)準(zhǔn)只及普通高速公路的一半，只能算作“半座橋”，一直以來(lái)是奉賢區(qū)與中心城區(qū)之間交通的一個(gè)主要“瓶頸”。所幸的是，這“半座橋”有望很快成為歷史：奉浦大橋擴(kuò)建工程將于年內(nèi)動(dòng)工。

奉賢區(qū)區(qū)長(zhǎng)莊木弟表示，奉賢區(qū)有信心補(bǔ)好“短板”，建成一流交通網(wǎng)絡(luò)。兩三年后，從奉賢到市區(qū)，上有高速公路、BRT(BusRapidTransit快速公交系統(tǒng))，下有直通快速交通干線的越江隧道和軌道交通。奉賢區(qū)和中心城區(qū)之間的“距離”將大大拉近，行車(chē)時(shí)間明顯縮短，進(jìn)一步融入“徐家匯商圈”。

全市首條BRT已開(kāi)工，升級(jí)滬郊公交

奉賢區(qū)要打造成為杭州灣畔的獨(dú)立節(jié)點(diǎn)城市，和上海中心城區(qū)的交通連接是關(guān)鍵。奉賢區(qū)建交委副主任袁文杰表示，剛剛通車(chē)的虹梅南路金海路越江隧道串起了閔行區(qū)和奉賢區(qū)；“十三五”期間，黃浦江上還將新建一座連接浦衛(wèi)公路和昆陽(yáng)路的閔浦三橋，彌補(bǔ)閔行區(qū)及奉賢區(qū)西部地區(qū)干線公路的空白。

軌道交通5號(hào)線南延伸段正在抓緊施工，全市首條快速公交BRT線路也已開(kāi)工———從奉賢區(qū)南橋汽車(chē)站一直到浦東新區(qū)的東方體育中心。奉賢區(qū)還將借勢(shì)修建兩條BRT支線，改善區(qū)內(nèi)公交狀況，率先實(shí)現(xiàn)滬郊公交線路的升級(jí)換代。

“十三五”時(shí)期，是上海優(yōu)化市域城鎮(zhèn)空間的重要?dú)v史時(shí)機(jī)。在2015—2017年重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“排片表”中，奉賢區(qū)計(jì)劃建設(shè)19個(gè)項(xiàng)目，總里程約162公里，總投資約400億元。其中，市屬項(xiàng)目包括G228、S3、S4奉浦東橋和昆陽(yáng)路越江工程(閔浦三橋)；區(qū)屬項(xiàng)目包括金海公路、浦衛(wèi)公路、大葉公路等3條區(qū)管省道工程；打通斷頭路項(xiàng)目4個(gè)，包括運(yùn)河北路—澤豐路綜合改造、望園路、南港路金匯港大橋和民樂(lè)路金匯港大橋工程；區(qū)區(qū)對(duì)接項(xiàng)目2個(gè)，包括六奉公路和新林公路工程。這些重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建成后，將使奉賢區(qū)的交通狀況實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

設(shè)立全市首個(gè)“交通法治示范區(qū)”

除了打通“大動(dòng)脈”“大血管”，奉賢區(qū)還積極推進(jìn)“小血管”乃至“毛細(xì)血管”的規(guī)劃建設(shè)。袁文杰透露，“十三五”期間奉賢區(qū)公交線路調(diào)整規(guī)劃春節(jié)前已完成初稿。從2009年的30多條線路、300輛公交車(chē)，到去年的68條線路、680輛公交車(chē)，奉賢區(qū)每年新開(kāi)和調(diào)整的公交線路都在十條以上，基本實(shí)現(xiàn)“一路一線四通八達(dá)”。

未來(lái)，隨著軌道交通5號(hào)線南延伸段和BRT快速公交的建成通車(chē)，將形成新的交通樞紐點(diǎn)，區(qū)內(nèi)的地面公交線路也將隨著軌道交通和BRT站點(diǎn)投用進(jìn)行大幅度調(diào)整，預(yù)計(jì)調(diào)整的公交線將在30條以上。通暢的“大血管”加上發(fā)達(dá)的“小血管”和“毛細(xì)血管”，將來(lái)奉賢區(qū)居民的出行將更方便快捷。

硬件建設(shè)上去了，軟件配套也要跟上。去年奉賢區(qū)啟動(dòng)了全市第一個(gè)“交通法治示范區(qū)”創(chuàng)建工作，奉賢區(qū)及南橋新城的門(mén)戶樞紐都被納入“示范區(qū)”，包括S4高速公路出口、軌道交通5號(hào)線的兩個(gè)站點(diǎn)、BRT快速公交的起點(diǎn)等。示范區(qū)內(nèi)有居民區(qū)和商業(yè)街，有中、小學(xué)和幼兒園，正在探索可比肩發(fā)達(dá)國(guó)家的交通管理新模式。

交警部門(mén)表示，將上海首個(gè)“交通法治示范區(qū)”設(shè)在奉賢區(qū)，主要是著眼于“未雨綢繆”。一般來(lái)說(shuō)，交通樞紐地區(qū)的交通相對(duì)比較混亂，與其亂了再治，不如現(xiàn)在就創(chuàng)造出良好氛圍，建成“交通法治示范區(qū)”，防患于未然?，F(xiàn)在，從鋪天蓋地的社區(qū)交通法治宣傳、學(xué)生“小警察”管理校門(mén)口的亂停車(chē)，到交警規(guī)范嚴(yán)格的值勤執(zhí)法，“示范區(qū)”創(chuàng)建已然紅紅火火。