無錫：大通專用校車本月實現(xiàn)量產
本月起，校車已經開始實行新國標。新國標對校車的車身結構、強度、出口及車內布置等有著更高的要求，校車的設計將更人性化。昨天記者從上汽商用車公司了解到，本月起其無錫基地所生產的大通專用型校車將進入流水線批量化生產階段，也是目前國內惟一擁有國家校車資質的輕客類校車。
9月18日記者在上汽商用車無錫基地看到，新一代的專用校車在外觀上首先進行了改裝，車頂?shù)木緹粼黾又?個，發(fā)動機內增加了滅火設備。車子前部距離也從安全性方面考慮了最佳的“鼻子”距離。市場管理部產品營銷高級副經理高明諾告訴記者，迄今為止，MAXUS大通校車已先后完成“正面碰撞乘員保護”、“側面碰撞乘員保護”、“后碰”、“角碰”、“壓頂”等40多項碰撞試驗。去年12月9日，還在質量監(jiān)督檢驗中心完成了輕客校車領域第一次翻滾測試。目前，大通V80專用校車各項技術指標已全面達到歐盟、美國以及國內校車新標準要求。
大通V80校車
除了車輛外部的可靠保障，在車輛內部，MAXUS大通校車也具有多項保障小學生安全出行的配置?！胺阑匕逄峁┌踩ＷC，側面電動輔助踏步使小學生上下便利安全，尾門輔助踏步保證逃生；小學生專用座椅、通道側座椅扶手、座位安全欄桿多重安全保護全面防護乘員；自動落鎖系統(tǒng)可以確保行駛過程中的乘坐安全。此外，還有行駛記錄儀、帶硬盤刻錄的內部攝像頭倒車攝像頭、全面的ABS EBD BAS系統(tǒng)等?！逼湔b車間的工程師告訴記者，“這些設施完全是按照最嚴格的美國校車標準來配備的?！?/FONT>
據了解，新一代的校車不到6米，但可供20個學生乘坐。高明諾說在國內很多城市，大部分的中小學校并不是建立在交通便利的大道旁，而是“隱藏”在道路狹窄、人口密集的街巷內。這樣的地理位置，讓很多大型車輛無所適從。因為車輛太長太寬，在人口密集的地方出行會極為不便，如果再遇到交通擁堵，沒有靈活的穿梭性，則很有可能耽誤學生上課或者回家的時間?！皣鴥扔幸恍W校位于很深的巷子里，在這種情況下，大型校車的作用要大打折扣，因為巷子很窄，大型校車就只能停在巷口，學生出了校門還需要走一段很長的路才能坐上校車。而如果是小型校車，這方面的問題就很好解決，可以直接將車開到學校門口，方便學生出行?！?/FONT>
記者了解到，目前上汽的校車系列已經得到了陜西銅川市、湖南醴陵等多個城市的校車訂單，并作為專用校車進行推廣。
