北京新能源車展：福田歐輝展示中國校車實力

 

2012年7月3日-5日，2012第八屆北京國際純電動車、混合動力車暨新能源汽車及充電站建設展覽會（簡稱：北京新能源車展）于中國國際展覽中心（老館）舉辦，國內(nèi)外諸多知名整車、零部件、充電站設施等相關企業(yè)參展。與前七屆展會大有不同的是，展會居然有了新能源校車的身影，充分展現(xiàn)了中國校車市場的實力與未來發(fā)展的目標。

 

也許您已經(jīng)想到了，這個校車的品牌可能是福田歐輝。沒錯，就是這個敢于創(chuàng)新的企業(yè)，給我們帶來了驚喜。

 

據(jù)福田歐輝相關技術人員介紹，福田歐輝BJ6106SHEVSA校車采用獨特的歐派設計造型、精致唯美的內(nèi)飾設計、先進可靠的成熟底盤技術及國內(nèi)領先的"五防三低"設計技術，是目前國內(nèi)首批油電混合動力的新能源校車，在校車安全方面完全滿足新版專用校車安全強制性國家標準。

 

細節(jié)成就安全

 

校車是安全的象征，光外表漂亮沒有意義，校車安全需要從細節(jié)出發(fā)，將隱患徹底扼殺。福田歐輝相關技術人員在接受記者采訪時說："細節(jié)決定成敗，福田歐輝BJ6106SHEVSA校車在設計生產(chǎn)時，著重對細節(jié)進行了把控。"

 

首先，車身骨架管料主體采用Q345C鋼管（表面浸水性防銹油），骨架采用封閉環(huán)結構，車輛意外側翻時，車體變形量很小，可有效防止傷亡事故發(fā)生；

 

其次，車廂內(nèi)頂、側圍內(nèi)飾均進行了軟化處理，側圍頂蓋外蒙皮均選用優(yōu)質(zhì)冷板板材（牌號DC01）。車廂外側中部及頂中部蒙皮采用漲拉工藝，焊接采用單面雙點型式，漲拉焊接前須對所附著的型鋼表面校正直線度和平順度，蒙皮之間的連接采用對接方式。前后圍玻璃鋼蒙皮采用優(yōu)質(zhì)聚氨脂結構膠粘接。

 

再次，車身底板工藝處理要求封板選用優(yōu)質(zhì)板材（牌號Q235A），車廂底板各連接部位，底板與車身各連接部位，底板與各座椅腳螺栓連接處進行密封處理并涂刷密封膠。

 

同時，福田新能源校車上設有后安全門、應急小錘、滅火器及支架、發(fā)動機艙自動滅火裝置、校車智能管理系統(tǒng)等，進一步確保了孩童在校車上的絕對安全。

 

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綠色贏得未來

 

眾所周知，近些年，全球能源改革和節(jié)能減排呼聲愈演愈烈，世界各國能源系統(tǒng)的零碳化轉型迫在眉睫，因此新能源客車得到了國家政策的大力扶植。校車作為客車市場中極為重要的一個角色，也終將朝新能源方向發(fā)展，福田歐輝先人一步，帶中國孩童走進了綠色。

 

在2012年全國兩會上，國家"863"節(jié)能與新能源汽車重大項目監(jiān)理咨詢專家組組長，原中國汽車技術研究中心主任王秉剛曾認為：單純從技術和使用上講，在校車上發(fā)展節(jié)能和新能源完全有可能，因為校車每天的行駛里程和線路基本固定，除了接送學生，其余時間都可用來充電。但校車的安全性要求較高，這就更考驗車輛的研發(fā)技術。

 

就在大家還在質(zhì)疑新能源校車的研發(fā)技術時，福田歐輝已開始潛心研究，并以迅雷不及掩耳之勢將高性能的新能源校車擺在了人們眼前，是一種實力，也是一種責任的體現(xiàn)。據(jù)了解，福田歐輝新能源校車不但可以有效的降低PM2.5的排放，而且可以加強孩子的環(huán)保節(jié)能意識，在純電動行駛的情況下，車內(nèi)的噪音可以降到最低。

 

對孩子來說，既是一種保護，又是一種享受。

 

總而言之，福田歐輝新能源校車應勢而生，向我們展示了中國校車市場的當前實力，同時也將帶領中國校車朝新能源方向揚帆起航。