金旅能否打造“品質(zhì)校車”？

 

對金旅來說，2月15日的意義遠不止于情人節(jié)之后參加一次普通聚會那么簡單，這是金旅校車在經(jīng)過多年低調(diào)潛行以來與其他競爭對手的一次同臺PK亮相。新任銷售公司總經(jīng)理侯世航帶領著公司銷售團隊和校車精品來到了展會現(xiàn)場，大方接受政府相關管理部門、業(yè)內(nèi)專家，以及來自四面八方的校車采購單位和關注校車的社會群眾的深入檢驗。

 

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與到場的近50款來自其他23家整車企業(yè)校車產(chǎn)品同臺競技，金旅并不“擔心”。作為國內(nèi)校車研發(fā)起步較早的生產(chǎn)企業(yè)，無論從技術(shù)儲備、產(chǎn)品實力，還是市場運營經(jīng)驗，金旅在校車領域一直處于領先地位。而其始終堅持打造的“品質(zhì)校車”發(fā)展理念，也在深深影響著中國校車的發(fā)展。

 

安全至上

 

精品是旗幟，正道而行是企業(yè)的一種態(tài)度，在眾人看來，正道而行即便坎坷，終會得善果，不因為別的，只是相信這份堅持與執(zhí)著。

 

于是，當金旅這位素來低調(diào)用功、潛心專注的專用校車創(chuàng)造者，猶如一位儒雅的大師，將自己精耕細作之后的滿意作品（金旅XML6101“長頭”校車、XML6901雪狐系列校車），首次呈現(xiàn)于大眾面前，從產(chǎn)品的影子，更讓人感受到的則是其追求“高品質(zhì)安全校車”背后的深意。

 

2011年，以人的生命為代價，換來了對客車業(yè)影響至深的兩件大事。一件是，校車在社會輿論中以意想不到的速度催生出客車新興市場；另一件是，臥鋪客車在安全的追問中斷送了前程。盡管呈現(xiàn)結(jié)果“一生一死”，但兩者都與“安全”話題緊密關聯(lián)。

 

安全，是金旅公司總經(jīng)理葉宏廷掛在嘴邊最多的詞之一。對于葉宏廷總經(jīng)理帶領的金旅團隊而言，客車安全，尤其是校車安全，這不是一個可以探討的問題，而是必須要做到的東西，是企業(yè)追求的最基本方向。從公司，從行業(yè)層面，都應該把它放在最高的位置來對待。

 

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基于此，在企業(yè)發(fā)展19載，金旅一直把安全視為企業(yè)誠信的試金石，不斷以高安全標準指導產(chǎn)品車身結(jié)構(gòu)設計、參數(shù)配置與工藝生產(chǎn)，用專業(yè)、睿智的態(tài)度打造安全客車。從金旅客車發(fā)展軌跡看，無論是內(nèi)在的工藝革新，追求的全承載式裝配工藝，亦或是不斷豐富的高品質(zhì)產(chǎn)品系列，金旅始終堅持“安全至上”的制造理念。

 

而在校車領域，對于校車未來趨勢早有著深入思考的金旅客車，在校車發(fā)展戰(zhàn)略上非常明確。早在公司校車產(chǎn)品項目啟動之時，金旅就堅持倡導“品質(zhì)校車”理念，提出“以人為本，安全至上”的校車品質(zhì)訴求，強調(diào)金旅校車的研發(fā)，一切以保護學童乘車安全為主要出發(fā)點。

 

品質(zhì)由人決定，在行業(yè)人士看來，尊重生命，用心研發(fā)，小面包車也會變得堅固，更何況是現(xiàn)在專業(yè)的校車產(chǎn)品。于是，高品質(zhì)安全的金旅校車產(chǎn)品在進入市場就逐漸獲得認可，并在無錫，威海，天津，以及中東阿聯(lián)酋、卡塔爾等海內(nèi)外市場形成批量銷售。

 

品質(zhì)為先

 

追溯金旅最早涉足校車市場，應該從2003年開始，當時還沒有專用校車概念，不過金旅客車已經(jīng)在中國校車發(fā)展雛形中獲得市場認可，其應福建省政府要求，在輕型客車、考斯特產(chǎn)品基礎上針對幼兒園學生開發(fā)的校車產(chǎn)品，獲得了政府的大力推薦。

 

之后，金旅技術(shù)中心圍繞“聚精全部做好現(xiàn)有市場，夯實基礎打造將來市場”的方針，堅持發(fā)展校車產(chǎn)品。伴隨國家政策的引導，校車標準的推進，金旅中小學生校車產(chǎn)品研發(fā)體系也逐漸完善。

 

而正是這些潛在的技術(shù)力量的儲備，讓金旅能夠在市場需要的情況下，迅速調(diào)動相關技術(shù)人才提出有針對性的系統(tǒng)解決方案。

 

2011年底在面對校車新高標準（初稿）的挑戰(zhàn)下，早已做好一切基礎準備的金旅并不恐慌，而是快速應對，一切也皆是“水到渠成”。面對長短鼻子校車的針鋒相對，金旅客車淡定自如，因為無論最終市場是選擇推崇長頭卡車，還是轉(zhuǎn)而支持平頭卡車，金旅都已做好了相應的產(chǎn)品儲備。

 

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截至目前，金旅平頭校車已形成5大系列產(chǎn)品：XML6603、 XML6723、雪狐系列（XML6821、XML6901、XML6971），產(chǎn)品涵蓋了車長6-10米、座位數(shù)24-62座的區(qū)間。在長頭校車，除了展會現(xiàn)場的XML6101系列外，在今年4月份，6-11米系列產(chǎn)品將逐漸推出。

 

除了產(chǎn)品線的豐富外，金旅一貫堅持的“品質(zhì)校車”策略也讓其校車產(chǎn)品更具競爭力。

 

對此，金旅客車銷售公司總經(jīng)理侯世航在接受記者采訪時形象比喻道，“論及金旅校車產(chǎn)品特點，完全可以用‘十八般武藝在身’來概括?！?/FONT>

 

首先，金旅校車全部采用其特有的整車陰極電泳工藝，大大增強了校車車身的防腐性能和耐用性，整車可保證十年不出現(xiàn)銹蝕穿孔。其次，在安全裝配上，均按照歐美發(fā)達國家的校車標準制造，標配“黑匣子”行車記錄儀，并設有應急門、應急窗和撤離窗口，車廂前后裝有電子探頭，可對車內(nèi)實行無死角監(jiān)控。車內(nèi)座椅均根據(jù)小學生身體特點進行設計，并帶有安全帶，車廂前、后部設置照管人員專座。

 

此外，金旅全系列校車都搭載金旅“慧多星”智能客車管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)由GPS總線記錄儀+司機助手的車載服務系統(tǒng)和遠程信息管理系統(tǒng)兩大部分組成，具有硬盤錄像、倒車監(jiān)控、安全運營、經(jīng)濟運行、維保服務等功能，是金旅以智慧和科技打造出的新型車輛運行實時管理平臺，可幫助校車實際運營管理更加簡便。

 

安全至上，品質(zhì)為先。面對未來，金旅始終認為，最應當做的一定是從本職工作做起，把產(chǎn)品做扎實。

 

運營探索

 

當然，除了承擔起企業(yè)應當承擔的責任，擁有強烈社會責任感的金旅公司，也在積極不斷的探索適合中國國情的校車發(fā)展道路。在金旅看來，中國校車發(fā)展也可以形成特色。雖然面對的市場狀況比較復雜，但只要社會-企業(yè)-政府齊心，各地政府一定能夠?qū)ふ业阶钸m合的運營模式。

 

基于此，在當前中國校車運營管理體系的摸索建設中，金旅并沒有置身事外，采取“觀望”態(tài)度，而是不斷參與其中，主動提出多樣運營方案，與各地政府主管部門、教育機構(gòu)、運營公司就校車運營進行深入探討，剖析其中利弊，協(xié)助推動各地校車專業(yè)運營公司的建立。

 

無錫市場無疑是一個成功的樣本。2011年，為了保障學生上下學的安全，無錫市通過政府購買服務、企業(yè)微利運營、部門聯(lián)合監(jiān)管模式，率先在惠山區(qū)和錫山區(qū)引入150多輛專用校車，分別交付與無錫錦江旅游客運公司和無錫奔隆汽車客運公司運營管理，引起了全國其他地區(qū)的極大關注。而這些校車全部來源于金旅客車。

 

如今，以惠山、錫山校車為代表的“無錫模式”已經(jīng)成為中國校車發(fā)展的一大典范，為中國校車運營管理體系的梳理提供一條清晰可行的發(fā)展方向。而這種模式將接著在無錫市的其他地區(qū)進行推廣。

 

除此之外，在山東威海校車試點城市等地，金旅校車也得到廣泛關注。日前，由威海城郊公交公司運營的金旅校車，在環(huán)翠區(qū)兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)試點運行，而這種由“政府采購、社會參與、財政補貼、費用減免、統(tǒng)一標識、學生專用、部門監(jiān)管”為主要內(nèi)容的校車運營模式，有望在年底于4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部實行。

 

在諸多的校車運營模式中，深入?yún)⑴c其中的金旅認為，這種由政府主導，專業(yè)的客運公司或者公交集團成立專業(yè)的校車公司運營管理，是一條比較可行的道路，能夠在最快的時間內(nèi)利用已有的成熟管理經(jīng)驗和服務網(wǎng)絡，快速的普及專用校車。當然，校車試點運行結(jié)果究竟如何，則需要時間檢驗。

 

結(jié)語

 

引領者就像在打造孤島，靠的是毅力、堅守、信念，因為當孤島足夠多時，它就能成為綠洲。在中國校車的推廣浪潮中，一部分市場先行者，他們用其敏銳的眼光，堅守的信念，率先樹立行業(yè)典范，而正因為這些獨特、鮮明的印記，被時代所銘刻，被世人所銘記，成為行業(yè)的樣本。無論是無錫校車模式，亦或是威海校車模式，終將成為中國校車史上的濃墨一筆，而金旅校車也在那里。