新能源公交車：怎樣能“跑”得快？

 

發(fā)展清潔能源公交車，加氣站等配套設(shè)施建設(shè)需要跟進(jìn)，滿足需求。
 

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圖為位于福州市工業(yè)路上的一座加氣站的工人正在給LNG公交車加氣

 

這幾年，以LNG公交車為代表的清潔能源公交車、出租車、客運(yùn)班車，漸漸在福建省福州、廈門等地涌現(xiàn)。交通“綠色化”，既是低碳、環(huán)保的需要，也是盤算經(jīng)濟(jì)賬、降低運(yùn)營(yíng)成本的必然選擇。

 

清潔能源公交車、出租車的運(yùn)營(yíng)情況怎樣？還有哪些方面需要政府部門繼續(xù)大力扶持？加快發(fā)展，還有哪些問(wèn)題亟待解決？記者作了一番探訪。

 

綠色出行：有車族棄“私車”選“公車”

 

9月19日早上7時(shí)，家住福州金山的孫小姐，已經(jīng)在金山浦上中心停車場(chǎng)坐上了321路LNG公交車。孫小姐是位“白領(lǐng)”，在臺(tái)江步行街附近上班，家境也不錯(cuò)。為了方便上下班，今年初她買了一輛菱悅V3，不料，“有車族”的煩惱隨之而來(lái)。

 

“路上經(jīng)常堵車，讓人心情煩躁。而且有不少司機(jī)搶線、插車、轉(zhuǎn)向不打燈，我這個(gè)新手很不適應(yīng)。公司停車位也不多，有時(shí)去遲了，光是在附近兜圈找停車位，就花了不少時(shí)間?！睂O小姐抱怨道。

 

9月8日，福州市新增一條公交線路321路，從金山浦上中心停車場(chǎng)開(kāi)往公交鰲峰洲站，剛好經(jīng)過(guò)臺(tái)江步行街。而且，全線都是LNG公交車，尾氣基本實(shí)現(xiàn)“零排放”，噪音也下降了一半。孫小姐試著坐了兩回，就“下”不來(lái)了，至今堅(jiān)持坐這趟車上班?！皼](méi)有堵車和找車位的煩惱，而且這趟車準(zhǔn)點(diǎn)、安靜、環(huán)保，很不錯(cuò)！”

 

像孫小姐這樣放棄“私車”選擇“公車”的上班族，越來(lái)越多。這源于世界性難題城市交通擁堵、噪音污染增加現(xiàn)象越來(lái)越凸顯。

 

目前，全社會(huì)達(dá)成共識(shí)的是，破解這一難題的有效途徑是大力發(fā)展公共交通，實(shí)行公交優(yōu)先戰(zhàn)略，特別是重點(diǎn)發(fā)展清潔能源公交車。以天然氣公交車為例，和燃油汽車相比，不但振動(dòng)減少，舒適性提高，而且“綠色”：一氧化碳排放可減少87%，碳?xì)浠衔锟蓽p少72%，氮氧化合物可減少80%，二氧化硫可減少90%，汽車噪音可減少40%，苯、鉛粉塵可減少100%。

 

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綠色生意經(jīng)：天然氣公交車每年節(jié)省10萬(wàn)元

 

綠色公交，綠色出行，這不是省會(huì)城市獨(dú)有的風(fēng)景。

 

國(guó)慶期間，長(zhǎng)樂(lè)市的公交車將全部“變臉”，一步到位實(shí)現(xiàn)“無(wú)煙公交”。

 

 

據(jù)了解，目前長(zhǎng)樂(lè)城區(qū)一共有60輛公交車，均為尾氣排放量較大的公交車，有些使用年限已久而成為“烏賊車”。國(guó)慶期間，這60輛公交車將全部更換成9米長(zhǎng)的天然氣公交車，年底之前還將增加30輛天然氣公交車。

 

今年5月，20輛城際天然氣客運(yùn)班車已投放福清至平潭、平潭至宏路線路。平潭還開(kāi)通6條公交線路，投入天然氣公交車15輛，根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)平潭要全面推廣使用天然氣公交車，現(xiàn)有的傳統(tǒng)公交車將逐步淡出運(yùn)營(yíng)線路。

 

8月以來(lái)，廈門市已經(jīng)投放了100多輛新的士，都是壓縮天然氣混合動(dòng)力車，下一步還將陸續(xù)投放新能源出租車。

 

運(yùn)輸企業(yè)為何如此青睞天然氣公交車、客車、出租車，以此替代傳統(tǒng)能源車輛？

 

秘密就是“經(jīng)濟(jì)賬”，就是“生意經(jīng)”。福建省汽車運(yùn)輸有限公司有關(guān)人士介紹，以日均里程440公里的連江至福州高速公路客運(yùn)班線為例，天然氣客車與同廠家、同等級(jí)的柴油客車比較，平均每100公里節(jié)約燃料成本30多元，一年可節(jié)約6萬(wàn)元。天然氣公交車節(jié)省燃料效益同樣明顯，以日均里程200多公里的福州市302路公交車為例，燃耗成本下降了四成，每輛公交車每年可節(jié)省10萬(wàn)元。

 

目前，福建省汽車運(yùn)輸公司共有400多輛天然氣公交車和客車，已產(chǎn)生明顯的經(jīng)濟(jì)效益：每年將比常規(guī)柴油車輛節(jié)約燃耗成本4000多萬(wàn)元。因此，今年交通運(yùn)輸部還把該公司的“LNG在道路運(yùn)輸車輛上的應(yīng)用”項(xiàng)目，列入了全國(guó)交通運(yùn)輸節(jié)能減排示范項(xiàng)目，作示范推廣。

 

如何“跑”得快：需要大力發(fā)展加氣站網(wǎng)絡(luò)

 

清潔能源汽車在經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，也是節(jié)能減排的重要發(fā)力點(diǎn)。因而，發(fā)展清潔能源交通，也得到了政府部門的大力扶持。

 

2010年，福建省僅省級(jí)財(cái)政對(duì)更新投放清潔能源公交車的補(bǔ)助就達(dá)到5000萬(wàn)元。今年進(jìn)一步加大力度，每輛更新投放的清潔能源公交車，獲得的省級(jí)補(bǔ)助比傳統(tǒng)能源公交車高出50%。此外，在清潔能源加氣站、充電站建設(shè)方面，其用地符合《劃撥用地目錄》的，可以以劃撥方式供地。

 

不過(guò)，尚有很多方面需要給力?！疤烊粴馄嚾巳撕昂?，但是配套服務(wù)設(shè)施要完善，特別是要完善加氣站網(wǎng)絡(luò)，方便車輛加氣，這樣才能加快推廣普及。”有關(guān)人士呼吁。

 

由于規(guī)劃用地預(yù)留少、立項(xiàng)、審批等原因，截至目前，全省天然氣加氣站已建成的只有10座，在建的只有2座：省投資開(kāi)發(fā)集團(tuán)在福廈高速公路沿線及福州、莆田等地區(qū)建設(shè)10座天然氣加氣站，福建華潤(rùn)、新奧集團(tuán)分別在廈門、泉州建設(shè)天然氣加氣站各1座，全省天然氣日加氣能力達(dá)17萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)立方。

 

與需求相比，這樣的加氣能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。比如，福州市有天然氣公交車約500輛、天然氣出租車80余輛，而加氣站只有6座；廈門市有2座加氣站，要滿足200輛天然氣公交車的加氣需求。因而，公交車排上1-2個(gè)小時(shí)才能加到氣，是常見(jiàn)的事，有時(shí)候要等到深夜才能加上氣。

 

為此，日前福建省印發(fā)了《福建省天然氣加氣發(fā)展規(guī)劃》，提出未來(lái)五年要大力發(fā)展加氣站網(wǎng)絡(luò)，全省規(guī)劃建設(shè)天然氣加氣站218個(gè)，其中福州60個(gè)、廈門48個(gè)、泉州54個(gè)、莆田20個(gè)、三明3個(gè)、漳州10個(gè)、南平7個(gè)、龍巖4個(gè)、寧德12個(gè)，滿足全省天然氣汽車的加氣需求。

 

福建省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為了滿足加氣需求，將根據(jù)車流量、路況、建站條件，支持在高速公路和普通公路上布局加氣站網(wǎng)絡(luò)，車流量大的沈海高速公路、在建高速公路和主要國(guó)道優(yōu)先布局，力爭(zhēng)早日形成比較完善的公路加氣站網(wǎng)絡(luò)，讓行駛在福建省公路上的天然氣汽車“底氣”更足。

 

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民生?民聲：政府要主導(dǎo)
 

隨著汽車保有量逐漸攀升，能源消耗加劇，交通擁堵更甚，隨之而來(lái)的尾氣污染、噪音污染等，已經(jīng)成為北京、上海、廣州等大城市頭疼的“城市病”。

 

福建省亦然。城市公交車、出租車主要在城市中心運(yùn)行，運(yùn)距和工作時(shí)間長(zhǎng)，怠速（發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)）運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，排放的尾氣對(duì)城市大氣污染分擔(dān)率高達(dá)50%～60%，是城市空氣污染的主要排放源之一。由于機(jī)動(dòng)車排放位置低，加之我省很多城市四面環(huán)山，大氣污染物易沉積于低洼地帶，不易擴(kuò)散，嚴(yán)重影響市民的身心健康。

 

因此，推廣使用以天然氣為代表的清潔能源動(dòng)力，大力發(fā)展綠色交通，是我省緩解城市交通擁堵、減少污染的實(shí)際需求，也是轉(zhuǎn)變能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)的重要舉措。

 

福建省也有發(fā)展天然氣汽車的有利條件，福建LNG接收站與印尼簽訂了長(zhǎng)達(dá)25年的天然氣供應(yīng)合約，保證了天然氣供應(yīng)和價(jià)格穩(wěn)定。同時(shí)，目前世界天然氣市場(chǎng)價(jià)格普遍低于油品價(jià)格，天然氣作為替代能源進(jìn)入燃料領(lǐng)域，將可大大降低交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)油品的需求，調(diào)節(jié)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，減緩國(guó)際原油價(jià)格波動(dòng)對(duì)我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。

 

我們欣喜地看到，清潔能源在運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用推廣工作在我省已取得明顯進(jìn)展。我省研究出臺(tái)的《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的實(shí)施意見(jiàn)》，對(duì)購(gòu)置包括天然氣公交車在內(nèi)的新能源公交車給予財(cái)政補(bǔ)貼，極大地推進(jìn)了公交車“油改氣”的進(jìn)程。

 

我們也應(yīng)看到，更大的發(fā)展，尚需更大的推力。比如，無(wú)論是天然氣汽車的推廣使用，還是汽車加氣站的規(guī)劃建設(shè)，涉及發(fā)改、經(jīng)貿(mào)、住建、交通、公安等多個(gè)部門，需要各部門明確職責(zé)分工，齊心協(xié)力共同推進(jìn)。又如，《福建省天然氣加氣發(fā)展規(guī)劃》提出，規(guī)劃初期，天然氣汽車主要采取更新車和“油改氣”汽車，問(wèn)題是將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)改為天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，能得到相關(guān)部門的安全認(rèn)可嗎？

 

此外，按照現(xiàn)有政策，公交車實(shí)行燃油補(bǔ)助，可是采用了天然氣的公交車反而不補(bǔ)助，這種鼓勵(lì)政策是否需要調(diào)整？加氣站布局尚未網(wǎng)絡(luò)化，需要加快建設(shè)加氣站點(diǎn)。而且，天然氣汽車作為新生事物，還需進(jìn)一步研究使用性能變化、故障規(guī)律，完善天然氣汽車檢查、維護(hù)、修理的工藝及標(biāo)準(zhǔn)，為推廣使用提供有效的性能支持和技術(shù)保障。

 

發(fā)展清潔能源汽車，起步不久，現(xiàn)有的政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等，不一定能符合其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需要。因而，我們希望，各級(jí)政府和相關(guān)部門，嚴(yán)謹(jǐn)調(diào)研，大膽創(chuàng)新，大力扶持。比如，對(duì)于清潔能源汽車的運(yùn)營(yíng)，給予相關(guān)優(yōu)惠和資金補(bǔ)助；對(duì)于“油改氣”改裝費(fèi)用，由政府予以一定補(bǔ)貼，對(duì)新購(gòu)清潔能源汽車給予定額補(bǔ)貼；對(duì)于加氣站的建設(shè)，有效落實(shí)劃撥用地等優(yōu)惠政策，并在項(xiàng)目審批中積極支持、加快進(jìn)度。

 

畢竟，我們的能源已經(jīng)很緊張。畢竟，我們都希望城市讓生活更美好！