2011北京客車展上三大現(xiàn)象值得關(guān)注

 

每年一度的北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會(簡稱北京客車展)于5月14日圓滿落幕。

 

轉(zhuǎn)變交通運輸業(yè)發(fā)展方式，加快發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)已成為我國交通運輸行業(yè)的主旋律。這是國家對于道路運輸行業(yè)的要求，也是記者在與眾多企業(yè)人士交流的一個直觀感受。如何轉(zhuǎn)變交通運輸業(yè)發(fā)展方式？在北京客車展上，各客車企業(yè)都不約而同地推出了信息化、智能化的系統(tǒng)，例如車隊管理服務系統(tǒng)。除此之外，客車改裝領(lǐng)域中的專用車輛，例如專用校車、專用服務指揮車輛等，在本屆車展中得到更多體現(xiàn)。

 

“車聯(lián)網(wǎng)”勢不可擋

 

 繼海格客車推出G-BOS系統(tǒng)以來，宇通客車和青年客車也分別推出“安節(jié)通”和“行車寶”等智能車隊管理服務系統(tǒng)。在客車展上，東風揚子江專門攜帶一款“車聯(lián)網(wǎng)”公交車亮相展會，桂林大宇帶來了“E管家”，少林客車展示了EIMS發(fā)動機智能管理系統(tǒng)。另外，大金龍、廈門金旅和中通客車等行業(yè)的佼佼者也正積極開發(fā)相類似的車隊管理服務系統(tǒng)。至此，國內(nèi)客車行業(yè)產(chǎn)銷位于前列的領(lǐng)軍人物都已進軍“車聯(lián)網(wǎng)”，其產(chǎn)品有可能今年全部在市場上亮相。

 

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北京客車展宇通客車展臺

 

“自從海格客車推出G-BOS以后，‘車聯(lián)網(wǎng)’的概念就一直在媒體圈中熱炒，各個客車企業(yè)也在積極做準備。”大金龍相關(guān)人士告訴記者，“‘車聯(lián)網(wǎng)’是個大趨勢，這種趨勢已經(jīng)體現(xiàn)在市場銷售方面，自然受到客車企業(yè)的重視?！睋?jù)了解，國內(nèi)客運企業(yè)購買車輛時，甚至出現(xiàn)車輛沒有裝配車隊管理系統(tǒng)用戶就不購買的情況。

 

東風揚子江客車現(xiàn)場展示了其智能管理系統(tǒng)，“通過系統(tǒng)，我們在現(xiàn)場就能夠直觀地看到武漢公交車的實時運行狀況。”東風揚子江市場部部長鄭亮介紹道。

 

“‘車聯(lián)網(wǎng)’系統(tǒng)肯定是今后發(fā)展的趨勢?！倍辔粯I(yè)內(nèi)人士表示。

 

校車發(fā)展前景廣闊

 

參加過上屆客車展的人都知道，車展上專用改裝車輛并不多。但意外的是本屆客車展上多家客車企業(yè)不約而同帶來“校車”產(chǎn)品，包括宇通、大金龍、江淮星銳、舒馳等企業(yè)，既有平頭的，也有長頭的，但無一例外車身都是鮮艷的黃色，這些黃色的校車因此成為本屆客車展上最亮麗的一道風景線。

 

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記者觀察到，客車企業(yè)此次帶來的專用校車都很注重安全性能，例如安全門的設(shè)計和車身強度的加強等。

 

“針對中小學生安全而推出的專用校車，是近兩年才逐漸發(fā)展起來的?！贝蠼瘕埾嚓P(guān)人士告訴記者，早前對于中小學生校車并沒有明確的界定。以前認為的校車是以學校接送教師的班車為主，這與目前標準提倡的中小學生專用校車出入較大。

 

宇通客車相關(guān)人士表示，校車市場還沒完全被開發(fā)，而且國家層面有可能會出臺一系列相關(guān)的扶持政策，所以客車企業(yè)都比較重視校車市場。

 

雖然目前校車還是面臨著許多問題，“學校資金問題一直無法解決。我們銷售的校車都是面對私立學校，公立學?；静粫少?。還是在政策方面沒有太大的扶持力度，這就極大削弱了市場購買力?！庇钔蛙囅嚓P(guān)人士說，但企業(yè)依然對校車市場抱有信心，認為校車在近幾年將會有大發(fā)展。

 

層半客車明顯減少

 

值得一提的是低駕駛區(qū)客車(也稱為一層半客車)。上屆北京客車展共有7款一層半客車亮相，然而在本屆車展上記者注意到僅有4家客車企業(yè)攜帶一層半客車參展，分別為大金龍、蘇州金龍、福田歐V和中大客車。

 

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2011北京客車展福田歐V客車展臺

 

記者3月曾獲悉雙層客車被公安部、工信部等國家相關(guān)部門予以否定，明確不允許上路運營，不允許雙層客車申報《公告》，對于已經(jīng)上了《公告》的雙層客車也將予以撤銷。由于相關(guān)主管部門把一層半客車視同為雙層客車，因此，雙層客車被否定肯定也會影響到一層半客車的命運。為此，中機中心就一層半客車產(chǎn)品公告是否保留曾征求汽車產(chǎn)品技術(shù)委員會的意見。

 

據(jù)某客車企業(yè)人士介紹：“到目前為止，一層半客車仍無法上《公告》，我們一直在等待政策的最終結(jié)果。”如此看來，關(guān)于雙層客車、一層半客車的政策目前仍未明朗化，這或許是一層半客車在本屆客車展上的參展數(shù)量明顯減少的原因之一。