層半客車前景不明 僅4款亮相北京客車展

為什么風(fēng)靡一時(shí)的層半客車，今年卻風(fēng)光不再呢？層半客車的出路在何方？記者帶您深入本屆北京交通展，一探究竟。

雙層客車引爭(zhēng)議 參展車型銳減

2011年北京交通展上，共有四家企業(yè)帶來(lái)層半客車，分別是大金龍XMQ6129Y8、蘇州金龍KLQ6122B、福田歐V先鋒客車BJ6125U8BJB和中大YCK6129HGD。

一層半?yún)⒄管囆偷臏p少，與今年政策環(huán)境的變化直接相關(guān)。

今年3月，“公安部、工信部將明確雙層客車不允許上路運(yùn)營(yíng)，為此將不再允許雙層客車申報(bào)《公告》，已經(jīng)上了《公告》的也將予以撤銷，車管部門也將撤銷機(jī)動(dòng)車整車合格證信息”。此爆炸性的消息一經(jīng)傳出，整個(gè)業(yè)界頓時(shí)引起軒然大波，關(guān)于雙層客車“該禁不該禁”的話題也爭(zhēng)議不斷。

雖然之后GB7258的修訂給雙層客車帶來(lái)了一絲曙光，但“目前雙層客車和層半客車都還不允許上公告”。大金龍技術(shù)人員在談到目前層半車的形勢(shì)時(shí)，這樣告訴方得網(wǎng)記者。不讓上公告無(wú)形中給客車企業(yè)的研發(fā)熱情當(dāng)頭潑了一盆冷水，而作為雙層客車的“胞弟”，層半客車自然而然地受到牽累，這從本屆交通展層半客車的參展數(shù)量可見一斑。
 

“不僅不讓上《公告》，其實(shí)公安部對(duì)于雙層客車一直持否定態(tài)度，而且雙層客車和層半客車還沒有出臺(tái)明確的區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)，層半客車總被歸類于雙層客車的范疇，因此政策上也會(huì)受到相應(yīng)的影響，比如說(shuō)上牌的問(wèn)題?！蹦晨蛙嚻髽I(yè)人員說(shuō)道。

4款層半展車各有千秋

層半客車之所以受歡迎，很大程度上與其座位數(shù)較多有關(guān)。

在“容量”上，比較一下此次參展的4款車型，記者發(fā)現(xiàn)座位數(shù)最多的是大金龍XMQ6129Y8，整車座位數(shù)最高可達(dá)61座，與傳統(tǒng)單層車型相比，座位數(shù)增加六個(gè)，創(chuàng)造同級(jí)車輛最大座位數(shù)。其次是福田歐V BJ6125U8BJB，最大座位數(shù)是59座。第三是海格KLQ6122B，座位數(shù)為55座。而與其他車型相比，中大YCK6129HGD的52座顯得優(yōu)勢(shì)不明顯。

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大金龍XMQ6129Y8

另外，層半客車在高度上會(huì)受到一定的制約。“我們這款層半客車在北京就用不了，北京雖然大部分橋限高4米，但有部分橋還在4米以下，我們的車裝上空調(diào)后高度達(dá)到3米9多，所以北京地區(qū)還沒有銷售?！?A style="COLOR: blue" href="http://sdfwss88.cn/Search.aspx?c=1&key=大金龍" target=_blank>大金龍技術(shù)人員這樣告訴記者。大金龍?jiān)谧粩?shù)上雖然有壓倒性的優(yōu)勢(shì)，但“大個(gè)頭”也足以造成困擾。比大金龍“個(gè)頭”更大的是中大層半客車，它高度達(dá)到3米96，可以算是“大高個(gè)”；比大金龍矮一點(diǎn)的是福田歐V，高度3米86；最低的是3米8的海格KLQ6122B。

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蘇州金龍KLQ6122B

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在“內(nèi)在”上，4款車型各有特色。其中，大金龍為該車型提供新發(fā)布的7種新技術(shù)選裝，有節(jié)油駕駛提醒系統(tǒng)、夜視成像報(bào)警系統(tǒng)、前向防撞報(bào)警系統(tǒng)、車道偏離報(bào)警系統(tǒng)等客車節(jié)能降耗和主動(dòng)安全技術(shù)。海格通過(guò)搭載G-BOS系統(tǒng)，以智能化、電子化和信息化手段，輔助客車運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理，將車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)有機(jī)結(jié)合。福田歐V在生產(chǎn)中采用全承載客車電泳科技，整車進(jìn)行陰極電泳，完全消除防腐死角，可保證10年內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)銹蝕穿孔。這也是它的一大技術(shù)亮點(diǎn)。中大與福田歐V有異曲同工之妙，它采用全承載車身技術(shù)，增加車身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和性能，最大化保障整車的使用壽命。
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福田歐V先鋒客車BJ6125U8BJB

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中大YCK6129HGD

展場(chǎng)巡禮：層半客車路在何方

層半客車由于受到雙層客車的牽累，陷入尷尬境地，在后繼發(fā)展上，很多企業(yè)不得不考慮到未來(lái)是否受限的問(wèn)題。而此次北京客車展上層半客車展車大幅減少，也將其隱患擺到了臺(tái)面上。

談到層半客車的出路問(wèn)題，很多企業(yè)都有自己不同的看法?！白訶MQ6129Y8去年上市以來(lái)，累計(jì)銷售超過(guò)500輛，市場(chǎng)情況十分樂(lè)觀。”大金龍營(yíng)銷副總經(jīng)理朱國(guó)強(qiáng)表示，雙層客車發(fā)展受阻，也許對(duì)層半客車來(lái)說(shuō)是另一個(gè)發(fā)展契機(jī)，促使企業(yè)對(duì)層半客車的研發(fā)更加積極，盡早研發(fā)出更加安全可靠的產(chǎn)品，替代雙層客車成為公鐵競(jìng)爭(zhēng)的殺手锏。

而其他沒帶來(lái)一層半車型的參展企業(yè)則表示，層半客車現(xiàn)在是一個(gè)敏感產(chǎn)品，發(fā)展態(tài)勢(shì)目前還不明朗，企業(yè)持觀望態(tài)度，所以此次車展沒有帶來(lái)層半車型，暫時(shí)也不會(huì)將其作為主打車型。

層半客車究竟路在何方？記者將繼續(xù)關(guān)注。