“十二五”新能源客車行業(yè)發(fā)展分析
一、“十二五”前國內(nèi)新能源客車形勢
自2001年我國第十個五年發(fā)展規(guī)劃一開始，國家便啟動了電動汽車重大科技專項，新能源汽車戰(zhàn)略初露端倪。2006年，國家發(fā)改委工業(yè)司在《中國汽車產(chǎn)業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要》中明確指出“積極推廣新能源汽車，企業(yè)應(yīng)根據(jù)市場需求積極做好產(chǎn)業(yè)化工作”，我國的新能源汽車開始大范圍啟動。
特別“十城千輛”工程啟動以來，在密集的扶持政策出臺的背景下，我國新能源客車駛?cè)肟焖侔l(fā)展軌道，尤其在新能源客車市場上的增長潛力已經(jīng)開始釋放，市場從當(dāng)初的培育期逐步過渡到成長期，市場需求也從2007年1000左右輛猛增到2010年的5000多輛。
2009年3月份，《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》正式出臺，提出了新能源客車的明確發(fā)展目標(biāo)，目標(biāo)指出今后三年內(nèi)我國要形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產(chǎn)能。
2010年8月6日，記者從國家有關(guān)部委獲悉，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和一攬子扶持政策――《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃(2011年至2020年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)目前已經(jīng)完成。
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二、十二五發(fā)展與新能源客車
客車行業(yè)的發(fā)展方向與國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，十二五規(guī)劃的八大重點議題中就有四項與客車行業(yè)有明顯關(guān)聯(lián)。擴(kuò)大內(nèi)需，將帶來工資水平提升，從而帶動國內(nèi)消費(fèi)能力的提升，將直接帶動旅游客車消費(fèi)，并且加快舒適性較差的老舊車輛的更新力度;推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)，更是對城鄉(xiāng)公交及客運(yùn)市場極大的力好;健全公共服務(wù)體系，將明顯拉動公交車的需求;建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，更是對新能源客車提供了良好的發(fā)展愿景。同時 “十二五”期間，新能源汽車的發(fā)展將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)的主旋律。
在中國汽車產(chǎn)業(yè)的“十二五”規(guī)劃中，新能源汽車被列為中國汽車行業(yè)今后5年發(fā)展的重中之重。作為國家節(jié)能減排的重要組成部分，新能源汽車更是被列為加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，將繼續(xù)在資金和政策層面給予重點支持。
我國新能源汽車發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，據(jù)預(yù)測，在2012年前，將有超過6萬輛各種類型的新能源汽車投入使用。根據(jù)中國國家發(fā)改委、科技部出臺的新能源汽車規(guī)劃要求，到2020年，中國新能源汽車的比例占全部汽車的二分之一，約為6500萬輛。未來3～5年，將是中國新能源汽車從研發(fā)示范運(yùn)行到產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；⑹袌龌^渡和發(fā)展的關(guān)鍵時間，而在十二五期間，新能源客車將在客車總量中將占據(jù)越來越大的比重。
中國城市公共交通協(xié)會秘書長朱瀅表示，相關(guān)部門在制定“十二五”規(guī)劃中，將城市公共交通的節(jié)能環(huán)保列為重點工作之一。未來三年，公交客車尤其是新能源公交客車必將迎來一輪新的發(fā)展機(jī)遇。未來10年中，中央財政將安排500億元作為節(jié)能和新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化專項資金，在客車行業(yè)中將重點培育10家左右擁有自主核心技術(shù)的骨干企業(yè)。
三、主要新能源客車企業(yè)十二五規(guī)劃
1、安凱客車
王江安表示，“十二五”期間，安凱將繼續(xù)致力于品質(zhì)提升和技術(shù)創(chuàng)新，以“品質(zhì)安凱”為戰(zhàn)略定位，以“安凱———世界的品牌，世界———安凱的舞臺”為努力方向?！笆濉蹦?，安凱將實現(xiàn)客車銷量2萬輛，銷售收入突破120億元，力爭150億元。
在安凱未來的發(fā)展戰(zhàn)略中，新能源客車將成為重中之重。這從安凱選擇純電動大客車作為2010年第1萬輛客車就可看出。
安凱客車副總經(jīng)理汪先鋒告訴記者：“新能源客車是安凱未來發(fā)展的戰(zhàn)略選擇，也是中國客車未來的方向。‘十二五’期間，安凱將努力發(fā)展成為世界新能源客車的領(lǐng)軍企業(yè)?！?/FONT>
事實上，安凱已經(jīng)在新能源汽車尤其是純電動客車方面做出了成績。如今安凱已研發(fā)且獲得公告的新能源車有15款，其中14款被列入工信部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》。安凱實際投入商業(yè)化運(yùn)營的純電動客車已經(jīng)占據(jù)我國整個市場的80%以上。目前，安凱的純電動客車已經(jīng)在北京、上海、大連、合肥、烏魯木齊等城市批量運(yùn)營，并且出口到美國等發(fā)達(dá)國家。
據(jù)介紹，目前安凱已經(jīng)建成了新能源客車生產(chǎn)基地，產(chǎn)能為1000輛。到2012年，安凱新能源客車產(chǎn)能將增加到3000輛。
王江安還透露，為支持新能源客車發(fā)展戰(zhàn)略，目前安凱已經(jīng)啟動再融資項目，將用于建設(shè)新能源汽車核心零部件的生產(chǎn)和研發(fā)基地。
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2、大金龍客車
大金龍技術(shù)部陳曉冰博士表示，新能源客車是其‘十二五’發(fā)展的重點方向。針對新能源客車的研發(fā)工作，還提出了“三位一體”的概念。“一是要逐步擁有自己的關(guān)鍵技術(shù)，而不是簡單的搭載，進(jìn)而提高企業(yè)的零部件議價能力;二是建立智能化的車隊管理系統(tǒng)，對新能源車輛運(yùn)行的數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控、采集和分析，以更好地改進(jìn)新能源車輛;三是進(jìn)行骨架結(jié)構(gòu)優(yōu)化和實現(xiàn)輕量化，在降低整車重量的同時提高車輛的安全性、穩(wěn)定性和節(jié)能效率。”陳曉冰表示，做好這三方面的工作，將有效推進(jìn)新能源客車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
十二五’期間，中國客車行業(yè)的發(fā)展可謂機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，不過宇通企業(yè)已經(jīng)做好充足準(zhǔn)備，并且正在以積極穩(wěn)健的實際行動引領(lǐng)整個行業(yè)探求新的發(fā)展機(jī)遇。
3、宇通客車
1月8日，宇通客車公布配股預(yù)案，計劃募集資金約25億元，投資于節(jié)能與新能源客車生產(chǎn)基地項目。標(biāo)志著宇通明確了新能源的發(fā)展方向。
公司預(yù)計項目總投資 24.35 億元，項目用地位于鄭州市，項目擬建規(guī)模為節(jié)能型客車6,000 輛/年、新能源客車4,000輛/年。
4、福田汽車
行業(yè)內(nèi)外，發(fā)展新能源汽車的熱情持續(xù)高漲，福田汽車眼光長遠(yuǎn)、以新能源作為客車業(yè)務(wù)未來發(fā)展的重要戰(zhàn)略，在新能源這場大戰(zhàn)中拔得頭籌、搶占了行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點。
福田汽車作為我國乃至世界最大的商用車生產(chǎn)企業(yè)，一直積極響應(yīng)國家節(jié)能減排的號召，將綠色環(huán)保視為重要的企業(yè)責(zé)任，對新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)尤其是市場化推廣不遺余力。截至目前，福田汽車已經(jīng)累計銷售新能源汽車3000多輛，涵蓋混合動力客車、純電動客車、純電動環(huán)衛(wèi)車、純電動出租車等，當(dāng)之無愧地成為我國新能源汽車市場的銷量冠軍，成為我國新能源汽車推廣應(yīng)用的第一品牌。
5、海格客車
據(jù)介紹，蘇州金龍早在公司成立后的第二年即1999年，就與清華大學(xué)聯(lián)合開發(fā)了10輛純電動中巴，作為清華大學(xué)校園用車;2002年，蘇州金龍與上海交大合作開發(fā)出第一輛混合動力客車;2006年，蘇州金龍與清華大學(xué)合作開發(fā)出第一代氫燃料電動公交車。
截至目前，蘇州金龍已有50輛新能源公交車上路運(yùn)行。據(jù)介紹，“蘇州市已經(jīng)投入40輛海格混合動力車和純電動車，海口也有3輛混合動力公交車投運(yùn)。”并確定5年后要達(dá)產(chǎn)5000輛新能源客車的目標(biāo)。
謝飛鳴認(rèn)為，國家示范運(yùn)行推廣力度的加大，將會是海格新能源客車上量的堅實保障。新能源汽車示范運(yùn)行城市數(shù)量的不斷增加，蘊(yùn)含著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的勃勃生機(jī)。“蘇州金龍大中型客車在全國居第二。公司提出，海格的新能源車市場地位要跟公司整體地位相符。未來3～5年，試點城市可能還會增加，一個城市就是1000輛，幾年內(nèi)的增量會非常大。因此，公司很有信心實現(xiàn)這一目標(biāo)?！?/FONT>
按照海格客車的新能源車規(guī)劃，第一步就是要“拿下”省內(nèi)訂單，進(jìn)而再延伸到?jīng)]有本地客車制造業(yè)的城市。同時，蘇州金龍也將在上海、北京、深圳等重點城市，與業(yè)內(nèi)同行同臺競技。
四、部分城市新能源客車規(guī)劃
北京市：規(guī)劃產(chǎn)能46萬輛。主要依托北汽和長安的新能源汽車生產(chǎn)基地。主要有長安新能源汽車基地30萬輛。北汽方面有15萬輛，車型包括迷迪電動車，C70、C30等北京牌純電動轎車。中大燕京新建1萬輛新能源客車基地。
福建?。阂?guī)劃產(chǎn)能5萬輛，全省自主品牌新能源客車銷售占總銷售量5%以上。加快推進(jìn)閩臺電動汽車合作，發(fā)展燃料電池、混合動力、太陽能等新能源汽車，發(fā)展動力聚合物鋰離子電池、超級電容器。
河南?。阂?guī)劃產(chǎn)能25萬輛。實施《河南省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，建設(shè)鄭州日產(chǎn)5萬輛電動汽車、少林客車1萬輛新能源系列汽車項目，宇通4000輛新能源客車項目，鄭州海馬新能源汽車項目，以及中航電動汽車動力總成系統(tǒng)、研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化等項目建設(shè)。
湖南?。阂?guī)劃產(chǎn)能40萬輛。比亞迪長沙電動汽車基地30萬輛。近期，湖南南車黃海電動汽車股份有限公司形成新能源客車產(chǎn)能1萬輛以上，致力打造中國最大的新能源客車產(chǎn)業(yè)化基地。長豐的混合動力SUV、純電動車;婁底大豐1萬輛的輕型電動汽車、中小巴、觀光車、特種車生產(chǎn)線;長沙梅花汽車公司與深圳世紀(jì)新能源電池公司合作建設(shè)年產(chǎn)1萬輛新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，生產(chǎn)純電動的客車、轎車、物流車、高爾夫球車、警用車。
五、新能源客車的發(fā)展趨勢
按照中國城市公共交通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，目前我國汽柴油貨客車的百公里油耗比國外先進(jìn)水平高1倍。城市公交是能源消耗與溫室氣體排放的重要領(lǐng)域，大力發(fā)展新能源汽車成為未來一個顯著趨勢。
有專家表示，公交車將進(jìn)入車輛換型的新階段，從現(xiàn)在到2020年，新能源公交客車的發(fā)展將相當(dāng)迅速。通過加大在公交行業(yè)的示范應(yīng)用新能源的力度，他預(yù)計在近1-2年達(dá)到超過萬輛以上的市場規(guī)模。
新能源客車市場發(fā)展?jié)摿薮?。國家大力提倡發(fā)展新能源汽車，燃油供應(yīng)緊張，價格不斷上漲，新能源車輛使用成本的比較優(yōu)勢明顯。覆蓋全國的新能源客車網(wǎng)絡(luò)逐漸形成，為發(fā)展新能源車提供了保障。隨著新能源客車技術(shù)的進(jìn)步及完善，依靠國家政策的大力扶持、社會的廣泛參與，新能源客車將有廣闊的發(fā)展空間。
