低價入市 國產(chǎn)奔馳輕客欲洗牌高端商用車市場
6月1日，福建戴姆勒在杭州宣布：MPV唯雅諾、威霆兩款車售價在 31.6萬元到43.8萬元之間。相關(guān)人士表示，相比進口相同車型高至70萬-80萬元的價格，其低定價具有很強的侵略性，將重新定義中國高端MPV這一細分市場。
與此同時，福建戴姆勒還宣布，另一款商用車凌特(Splinter)將于明年上市，而豐田考斯特(Coaster)將是其主要競品；中國大型商用車(Large Van)這一細分市場也將面臨國產(chǎn)梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品的強烈沖擊。
奔馳輕客凌特
重新定位高端商用車市場
福建戴姆勒總經(jīng)理萊瑞寧接受記者采訪時，非常明確地表示：“我們推出外交級MPV唯雅諾和專業(yè)級MPV威霆，是要重新定義高端商用車這一細分市場，我們希望全面重新設(shè)定高端商用車在功能性、舒適性、豪華性方面的標準，因為在這個方面，我們是比較領(lǐng)先的，我們也正在觀察市場會有什么樣的反應(yīng)?！?/FONT>
福建戴姆勒營銷部部長葛瑞柏也對記者表示，嚴格意義上說，目前這兩款車型在國內(nèi)并無競爭對手，將直接形成自已的高端MPV市場。
記者初步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)受訪者對于此兩款車型31.6萬元到43.8萬元的定價區(qū)間感到驚訝，均認為這樣的價格，對目前數(shù)款價位稍低的商務(wù)用車如奧德賽或GL8而言，頗具侵略性。
福建戴姆勒營銷部經(jīng)理施睿博接受本報記者采訪時也表示，他為堅持這樣的“有競爭力”的價位，做出了很多努力。這表明，如此定價顯然經(jīng)過充分的內(nèi)部討論。
采訪中，萊瑞寧也向記者證實，到2013年，梅賽德斯-奔馳發(fā)動機整機及其所有零部件將在北汽控股實現(xiàn)國產(chǎn)，將為福建戴姆勒以及北京奔馳提供發(fā)動機，“具體還要視市場狀況以及相關(guān)政策來定?！彼硎?，擁有發(fā)動機工廠對快速回應(yīng)市場變化非常有利。
而此前不久的5月18日，福建戴姆勒研發(fā)中心項目在福州簽約，總投資6700萬美
元，用地160畝，將建設(shè)研發(fā)綜合大樓以及汽車整車和零部件設(shè)計中心、實驗室，計劃今年8月動工。
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凌特瞄準豐田COASTER
福建戴姆勒對計劃于2011年上市的凌特(Splinter)也顯得信心十足，也不諱言目前在大型商用車(Large Van或稱中巴車)這一細分市場占領(lǐng)先地位的豐田考斯特(Coaster)為其主要競品。顯然，這一細分市場的格局，很快也將被國產(chǎn)凌特重新劃定。
葛瑞柏告訴記者，凌特是歐洲賣得最好的一款Large Van產(chǎn)品，不僅是戴姆勒內(nèi)部，也是所有競爭對手中銷售最好的產(chǎn)品，年銷量接近20萬輛。
他特別指出，凌特并非只是一款車型，而是一個車型家族，有著數(shù)量極多的不同配置，這一點使得其有“無限可能”滿足不同細分市場和不同消費需求，“我們相信凌特在中國有非常好的成功機會，大型商務(wù)車市場成長迅速，但競爭對手的數(shù)量卻非常有限?！?/FONT>
萊瑞寧也表示，對凌特深感自豪， 在歐洲和德國，凌特就是大型商用車的同義詞，“我們希望同樣的事情也在中國發(fā)生，國產(chǎn)凌特專為中國市場和中國消費者設(shè)計，其相關(guān)配置也將是中國獨有?！?/FONT>
談到目前在中國Large Van市場占主導(dǎo)地位的豐田Coaster，葛瑞柏表示：“之所以確信會在競爭中勝出，是因為，首先在技術(shù)方面，我們比所有競品都領(lǐng)先‘幾英里’，我們在歐洲的成功已使我們處在有利的位置和條件，我們要做的就是產(chǎn)品本土化，使其更加符合和滿足中國消費者的需求，并根據(jù)消費者回饋持續(xù)對產(chǎn)品進行調(diào)整、更新、升級，以保持產(chǎn)品的最佳狀態(tài)。”
萊瑞寧進而補充說，凌特也將重新定義Large Van的服務(wù)標準，形成產(chǎn)品與服務(wù)的完美結(jié)合。福建戴姆勒提供的是一周七天每天24小時的專業(yè)服務(wù)，而且正在全國范圍內(nèi)設(shè)立經(jīng)銷商和服務(wù)網(wǎng)點，通過強大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，為消費者提供完善的服務(wù)系統(tǒng)。
