山東聊城新能源公交因票價(jià)高叫好不叫座

  

自5月15日20輛新能源公交車運(yùn)營至今，聊城氣溫一直較低。經(jīng)過幾日的持續(xù)低溫后，19日的氣溫升至30℃以上，新能源公交車上的空調(diào)也首次打開。但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，新能源公交車因單程票價(jià)2 元，被指價(jià)格太高，而且無法使用月票，上座率并不理想。

             

　　開了空調(diào)乘客也不多

 

　　19日上午10時(shí)左右，在市人民醫(yī)院的公交站牌處，七八位市民在等公交車。5分鐘后，一輛新能源公交2路車開過來。幾位市民上車投幣時(shí)，一聽“票價(jià)2元”，邊說著“怎么貴了呢”邊退了回來，并表示還是等原來的2路車。

 

　　在隨后的半小時(shí)里，又有多輛新能源公交車開過來，可是等待的乘客中只有幾個(gè)人上車。七八輛K2路、K3路和K6路公交車開過，擁有32個(gè)座位的車上，幾乎每輛車的乘客都不超過10人，有的公交車上甚至只有2位乘客。

 

　　上午11時(shí)30分左右，在開發(fā)區(qū)轉(zhuǎn)盤附近公交站點(diǎn)，記者坐上了K6路公交車，車上已經(jīng)開了空調(diào)。該車司機(jī)說，因?yàn)榍皫滋鞖鉁剌^低，這是新能源公交運(yùn)營以來首次開空調(diào)。記者注意到，從該站點(diǎn)一直坐到市人民醫(yī)院站點(diǎn)，車上的乘客最多時(shí)只有8人，最少時(shí)加上記者只有4人。而普通公交車，即使上車后要站著，市民也努力地往上擠。

 

　　為了趕時(shí)間才坐新車

 

　　下午1時(shí)30分左右，記者再次來到市人民醫(yī)院站牌處，發(fā)現(xiàn)新能源公交車上的乘客稍微多了一些，等待乘車的大多是趕著去上班的市民。

 

　　“車是很好，可是票價(jià)太貴了?！笔忻顸S女士說，她每天都乘坐普通2路公交車上下班，為了方便，她辦理了公交月票，可是新能源公交車運(yùn)行后，原來的月票卻不能用了，如果坐新公交還要另外花錢。

 

　　黃女士家距離單位較遠(yuǎn)，每天上班提前一個(gè)多小時(shí)出門才能保證不遲到。 “ 早上的時(shí)間太寶貴 了，要是新能源車來了不坐，再等普通車就得遲到。”黃女士給記者算了一筆賬，如果按她每天往返公司兩次的話，乘坐新能源車一個(gè)月要花240元，打八折后是192元，而月票僅需40元?！奥犝f這種油電混合公交車比同類車型可節(jié)油30%-40%，可節(jié)省了能源為什么票價(jià)更貴了呢？”黃女士很不理解。

　　
    “聊城的公交線路都沒有很長的，2元票價(jià)太貴了。”市民劉先生認(rèn)為?！耙郧?/SPAN>5分鐘就能等到一輛6路公交車，現(xiàn)在至少要七八分鐘。”市民謝女士抱怨說。

 

　　價(jià)格照同類城市核定

 

　　對于市民的疑問和不解，聊城市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，普通公交車造價(jià)很低，每輛車的造價(jià)基本上都在10萬元之內(nèi)，而便宜的新能源公交車也要近百萬，貴的要幾百萬?！肮还颈緛砭褪敲裆髽I(yè)，如果沒有政策，再降價(jià)就無法維持正常運(yùn)營了?！痹撠?fù)責(zé)人表示，新能源公交車的票價(jià)是物價(jià)部門根據(jù)全國同類城市的標(biāo)準(zhǔn)核定的。