五菱與新長安 誰才是微車市場的老大？

    上汽通用五菱和新長安汽車[10.54 -1.77%]正在進(jìn)行一場微車“老大”的爭奪戰(zhàn)。

 

    微車市場波瀾迭起，不只是兩家傳統(tǒng)的微車生產(chǎn)廠商通過擴(kuò)產(chǎn)、收購擴(kuò)大實(shí)力搶奪市場，一些新勢力也插足其中，欲在微車格局上攪亂局面。奇瑞汽車旗下品牌開瑞汽車，在北京車展期間以前所未有的強(qiáng)勢展示它的微車。

 

    尹同躍下定決心要在兩強(qiáng)之外奪取“山頭”?！?年內(nèi)進(jìn)入微車市場前3名。”他對外宣稱。

 

老大之爭

 

    一年前，五菱仍然是國內(nèi)微車市場當(dāng)之無愧的老大。

 

    2009年，中國微車行業(yè)總銷量達(dá)到195萬輛，同比增長83%，上汽通用五菱微車也成為國內(nèi)首家產(chǎn)銷突破100萬輛的單一車企。五菱微車2002年到2008年的產(chǎn)銷量年均增長率達(dá)到了20%以上，一度占據(jù)中國微車市場46.8%的份額。

 

    長安汽車把這一切看在眼里，決心重新奪回2005年轉(zhuǎn)向轎車業(yè)務(wù)后失去的微車市場。2009年，長安汽車收購了曾經(jīng)占據(jù)“微車四虎”中的哈飛、昌河二虎，微車勢力驟然膨脹。新長安集團(tuán)的三家企業(yè)2009年1-10月微車之和比上汽通用五菱高出千余輛。

 

    局面在今年年初發(fā)生改變，今年前2個(gè)月，上汽通用五菱更占優(yōu)勢的微客市場，銷量為195060輛，仍是單企銷量第一，但長安、哈飛、昌河的微客銷量之和為204474輛，已超出上汽通用五菱近萬輛。

 

    除了老大之爭，新進(jìn)入微車行業(yè)的車企也讓上汽通用五菱感到了威脅?！捌嫒?、海馬等企業(yè)開始在微車方面發(fā)力，更多的企業(yè)加入到微車市場，加劇了行業(yè)競爭。”沈陽在一次內(nèi)部會(huì)議中說。

 

微車快長

 

    據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)部門的數(shù)據(jù)顯示，2008年中國微車銷量不足100萬輛，2009年這個(gè)數(shù)字已上升為195.05萬輛，同比增長83.39%。

 

    對于井噴式的增長，有微車車企高層表示：“不要以為汽車企業(yè)會(huì)持續(xù)爆發(fā)式的增長，偶爾不妨練練沖刺，但主修課應(yīng)該是馬拉松?！?/FONT>

 

    在這一輪增長中，獲益最大的無疑是早年布局微車市場的幾大車企。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年，上汽通用五菱微車銷量約100萬輛，同比增長六成左右。緊隨其后的長安微車銷售70萬輛，同比增長95%。這兩位微車“老大哥”占據(jù)了微車市場八成以上的份額，剛并入長安汽車集團(tuán)的哈飛微車2009年銷量20萬輛左右，暫時(shí)居于第三。

    面對這樣的市場，國內(nèi)其他車企都坐不住了。2009年12月26日，海馬汽車宣布鄭州“兩微”(微客和微轎)基地第二工廠竣工，其首款微客產(chǎn)品福仕達(dá)當(dāng)年銷量達(dá)到3萬輛。

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    陜汽也通過收購漢江汽車進(jìn)入微車行列重新開發(fā)新平臺(tái)，一期產(chǎn)能10萬輛，二期產(chǎn)能30萬輛。

 

    吉奧汽車蕭山微車基地產(chǎn)能為25萬輛。這被急于擴(kuò)張的廣汽看在眼里，并迅速成功合并吉奧。事后，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪表示：“與重新投資微車相比，收購吉奧有利于節(jié)約時(shí)間和成本。”

 

    北汽也確定了湖南株洲的微車基地，株洲市給予了北汽建設(shè)一個(gè)汽車工業(yè)園的審批，北汽將把它建成生產(chǎn)自主A0級轎車和微車的基地。

 

奇瑞激進(jìn)

 

    在這一輪微車擴(kuò)張大潮中，奇瑞汽車野心最大。

 

    奇瑞旗下品牌開瑞微車的推進(jìn)計(jì)劃快得令人驚奇，北京車展期間，奇瑞副總經(jīng)理、開瑞汽車銷售公司總經(jīng)理陸建輝對《華夏時(shí)報(bào)》記者表示：“開瑞微車河南開封生產(chǎn)基地的相關(guān)事宜還在商討當(dāng)中。我們在中原建廠的計(jì)劃是堅(jiān)定不移的，至于怎么建我們還在跟當(dāng)?shù)卣套h，建什么樣子，建什么類型的。不光是整車，還可以生產(chǎn)改裝車，專用車?！?/FONT>

 

    然而，時(shí)隔一個(gè)星期，奇瑞就已經(jīng)對外宣布河南開封基地動(dòng)工奠基。這個(gè)投資百億新建新廠的決定做得出奇的迅速，奇瑞在微車項(xiàng)目上進(jìn)行一場與時(shí)間的賽跑。

 

    據(jù)奇瑞方面透露，該項(xiàng)目建成后將成為一個(gè)年產(chǎn)20萬輛微車、8萬輛輕卡及工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械的生產(chǎn)基地。但現(xiàn)在開工的僅是微車項(xiàng)目，預(yù)計(jì)到明年2月底建成投產(chǎn)。

 

    尹同躍對微車項(xiàng)目的上馬也頗為急切，他表示：“奇瑞將拿出最好的團(tuán)隊(duì)并給予最好的政策，加快開封項(xiàng)目建設(shè)，力爭實(shí)現(xiàn)2011年大批量生產(chǎn)、銷售?！?/FONT>

 

    開瑞微車去年銷量為3萬輛，按照奇瑞方面的預(yù)計(jì)，開瑞微車今年的銷量目標(biāo)為15萬輛。按照這樣的銷量，開瑞微車現(xiàn)有的產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

 

    開瑞微車副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理李建國說：“今年是開瑞發(fā)展非常重要的一年，政府今年的刺激政策很優(yōu)厚，我們還發(fā)布了中國第一款小排量柴油動(dòng)力微車?！?/FONT>

 

    據(jù)李建國透露，開瑞微車第一季度銷量是2.5萬輛，但產(chǎn)能已經(jīng)顯得緊迫?！爱a(chǎn)能還在爬坡期，需要時(shí)間?！彼@樣說。