安凱客車的英國伴侶 客車業(yè)的有趣模式

    英國大巴士公司的敞篷觀光旅游線路走到哪里，安凱客車提供的這種雙層觀光巴士也有機會走到哪里。這是客車業(yè)一種有趣的中外商業(yè)合作模。

　　

　　即使是安靜地站在那里，4.2米的身高在同類中也是鶴立雞群。盡管如此，為了吸引更多人注意，主辦方還是請來化妝師為它做一番精心修飾：

　　紅色車身上懸掛著英國米字旗，向上是上海世博會徽標，向下是英國館的蒲公英圖案以及“體驗風采英倫，盡在上海世博”等字樣。其沉穩(wěn)、棱角分明的前臉上，嵌著一張全景式玻璃，紅藍白三色氣球之下，安凱客車的AK徽標在陽光下泛著銀色光芒。

　　這些關(guān)鍵詞足以將你引向某款產(chǎn)品，沒錯，它就是將要出現(xiàn)在上海世博會上的雙層敞篷巴士，而它的產(chǎn)地是中國合肥。2010年3月15日，這輛雙層巴士從位于合肥市的淝葛路1號出發(fā)，經(jīng)過兩天一夜的長途跋涉后，駛?cè)氤啥迹俳?jīng)過一番精心裝扮，于3月17日深夜12點停駐在成都皇冠假日酒店入口處。

　　相信你對北京奧運會閉幕式上“倫敦8分鐘”里的那輛雙層巴士還記憶猶新——開敞式觀光雙層巴士已成為倫敦街頭的標志性風景。這就難怪英國駐華領(lǐng)事館會對其情有獨鐘，并在為上海世博會做熱身運動時，確定用這款代表倫敦文化和風情的雙層巴士來開啟旅程。

　　3月18日上午11時許，一身盛裝的它載著英國駐重慶總領(lǐng)事尉渟瀚、英國公共交通專家、企業(yè)代表和媒體等數(shù)十人，于萬眾側(cè)目中穿過春意盎然的天府大道。主辦方的努力沒有白費，在著名景點寬窄巷子東廣場上停靠的1小時里，雙層巴士受到了市民們的禮遇和追捧。

　　熱愛足球和美食的尉渟瀚穿著白色T恤，站在巴士低地板踏板上，邀請成都市民到上海體驗用6萬顆種子建成的英國館，并鼓勵大家使用低碳的公共交通出行。按照計劃，接下來的12天里，這輛雙層巴士還將駛向重慶、長沙、南昌、福州，在每個城市巡游展示，最終回到上海。

　　記者了解到，雙層巴士運營商來自英國。大多數(shù)中國人可能不太清楚這家名為英國大巴士公司(Big Bus)究竟是生產(chǎn)還是銷售巴士。其實，它更多程度上是從全世界采購合乎自己要求的雙層巴士，略作改裝，然后在某條線路上運營。世博會期間，他們將承擔黃浦江觀光線路的運輸任務(wù)。

　　大巴士公司最早是一個英國家族企業(yè)，1991年在倫敦從2輛敞篷觀光旅游車起步，先是改裝一些二手客車，發(fā)展初具規(guī)模后，便開始采購全新車型，現(xiàn)已是世界最大的開敞式觀光旅游車運營商。其經(jīng)營范圍從英國逐漸擴展到迪拜、阿布扎比、阿聯(lián)酋以及美國的費城，在這些地方，它還為游客們提供一日游活動。其行駛在倫敦街頭的雙層觀光旅游車迄今已達120輛，并在英國擁有固定的車輛供應(yīng)商。

　　為了保持品牌一致，大巴士公司在迪拜、阿聯(lián)酋、阿布扎比，或者在中國香港，甚至在美國費城所運營的這些雙層巴士都有類似的外型設(shè)計，改動主要出現(xiàn)在一些機械部件上，比如根據(jù)各個城市的排放法規(guī)要求而匹配的不同發(fā)動機、車軸數(shù)量(兩軸或三軸)以及車內(nèi)飾，單敞或者全敞式等。

　　就像其他熱衷于拓展海外市場的運營商一樣，大巴士公司在2007年把目光轉(zhuǎn)向中國——彼時，后者制造的高性比客車正在全球市場上聲名鵲起。同年，它跟安凱客車有了第一次交集。

　　起因源于迪拜的10輛旅游觀光車。大巴士公司提出所需車輛要求，安凱客車隨即做出樣車；對于大巴士公司后續(xù)三番五次，五次三番提出的修改意見，安凱客車亦迅速回應(yīng)——大巴士公司對安凱客車的這種態(tài)度和其全承載技術(shù)所帶來的寬敞空間大為贊賞，尤其是雙方高層實現(xiàn)互訪后，雙方從初步合作過渡到戰(zhàn)略合伙幾無懸念。

　　大巴士公司的業(yè)務(wù)運作模式?jīng)Q定了它必須要與整車供應(yīng)商默契牽手，其上海公司執(zhí)行總監(jiān)關(guān)駿斐告訴記者，每開拓一個城市，他們會根據(jù)當?shù)厥袌霏h(huán)境以及與當?shù)睾献骰锇榈那⒄劷Y(jié)果來決定運營模式，而最基本的方式就是在當?shù)卣乙患矣袑嵙Φ穆眯猩?，雙方合作經(jīng)營一條線路，但“無論在哪個城市，無論采用哪種合作模式，我們首先要保證大巴士品牌，保證我們的服務(wù)質(zhì)量和管理水平?！?他說。

　　跟安凱客車的合作就這樣漸入佳境。從2007年起，大巴士公司已先后從安凱采購了46輛雙層觀光巴士，如果加上即將出現(xiàn)在上海世博會上的8輛，這個數(shù)字將變?yōu)?4輛，合作的產(chǎn)品則經(jīng)歷了幾代改進。

　　關(guān)駿斐說：“我們的業(yè)務(wù)運營模式很依賴車輛供應(yīng)商，所以，無論是當?shù)夭少?，還是海外采購，首先都需要車輛提供。我們與安凱客車結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，就是能更好地滿足市場供應(yīng)?！?/FONT>

　　2009年，大巴士公司在香港設(shè)立了全資子公司，5輛排放達歐Ⅳ標準的三軸雙層敞篷巴士已經(jīng)投入運營，這些車輛也由安凱制造。關(guān)駿裴透露，公司在遠東市場的下一個目標是上海，“正在積極尋找發(fā)展機會”。

　　一個更大的計劃正在緊鑼密鼓地進行。記者調(diào)查到，雙方還有很多新發(fā)展計劃，比如開發(fā)美國樣車和英國樣車，以及其他適用的歐洲樣車。英國樣車不日就將投入生產(chǎn)，預計從今年年底開始做各種滿足在英國運行的認證，通過后根據(jù)運營需求批量訂購。

　　一般來說，英國的客車標準跟歐洲標準基本保持一致，甚至英國要求相對更嚴謹一些。如果以此作為跳板，安凱客車通過牽手大巴士公司，在攻下英國市場后再切入其他歐洲市場也并非不可能的事。

　　“我們希望能夠把跟安凱的合作推到一個更高層次?！辈稍L中，關(guān)駿裴對記者這樣解釋，“也就是說，無論我們到哪里，都能夠用安凱客車。當然，這還需要雙方的努力和緊密配合?！?/FONT>