高端輕客市場有限 瞄準(zhǔn)物流才能有作為
近日，有消息稱一汽通用計劃投產(chǎn)歐寶Vivaro商用車，加入以江鈴全順和南京依維柯為主的高端輕客市場競爭。同時，江淮早就著手研發(fā)的M209系列多功能商用車也將在今年的北京國際車展上亮相，江淮方面還專門成立了M209多功能商用車研發(fā)小組。
去年，國內(nèi)高端輕客市場近6萬輛的容量大多被南京依維柯和江鈴全順瓜分掉，想進(jìn)入這一領(lǐng)域的國內(nèi)眾多汽車廠商意圖何在？一汽通用和江淮等企業(yè)能否撼動南京依維柯和江鈴的市場地位？
一汽通用將走高端路線
通用汽車對中國輕型車(輕客和輕卡)市場早已垂涎三尺，尤其看重中國高端輕型車毛利率都在20%以上。江鈴汽車銷售公司全順品牌經(jīng)理涂文旺表示：“一汽通用計劃推出歐寶Vivaro，更多應(yīng)該是出于拓展產(chǎn)品線的考慮?，F(xiàn)在廠家都有這種想法，江鈴也想做其他車型。”
那么，歐寶究竟會走高端路線，還是進(jìn)入低端市場搶占份額呢？假如歐寶走低端路線拼搶市場，如果不用歐寶品牌，競爭力可能有所減弱。但如果打著歐寶的品牌進(jìn)入市場，就是以高端形象示人，相對就抬高了價格。“分析一汽通用投產(chǎn)歐寶Vivaro的初衷，我認(rèn)為它只能走高端，售價至少超過30萬元，應(yīng)該是在跟奔馳Sprinter輕客拼搶市場，但高端輕客銷量并不很大。從這個角度講，我們暫時不會受到太大影響。”涂文旺分析道。
“事實(shí)上，一汽通用投產(chǎn)的歐寶Vivaro商用車可能是日系輕客的替代品?！北逼毓沙擞密囀聵I(yè)部產(chǎn)品總監(jiān)林偉告訴記者：“如果推向市場，歐寶Vivaro肯定突出載人功能，不會以載貨為主，這一車型已接近MPV(多用途汽車)的市場定位。歐寶多功能商用車在歐洲銷量并不大。我估計如果歐寶Vivaro在國內(nèi)上市，車長不會超過5米。由于歐寶多功能商用車的發(fā)動機(jī)基本都是前置前驅(qū)，而江鈴和南京依維柯是前置后驅(qū)，可比性不大。”
瞄準(zhǔn)物流市場才能有作為
物流行業(yè)是商用車的主要使用群體之一，以物流運(yùn)輸為主要目的的用戶，對品質(zhì)好、油耗低、維修成本低、返修率低等特點(diǎn)的輕客有著不小的需求。江淮M209項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為：“從歐洲城市物流的體系中可以看出，物流配送車輛逐漸向多功能商用車靠攏，中國市場將來的發(fā)展方向也是如此。目前，國內(nèi)的城市物流用車還是以卡車為主，但是多功能商用車物流市場的大發(fā)展可以預(yù)見?！?/FONT>
歐寶Vivaro和江淮M209到底是不是針對這個市場研發(fā)的呢？該相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“中高端產(chǎn)品的發(fā)展方向還是需要客貨兼容?，F(xiàn)在很多國內(nèi)廠家都看重這一塊市場。我想，不僅是江淮，自主品牌的發(fā)力對合資品牌都有一定的壓力。”
業(yè)內(nèi)人士表示，輕客往物流方向發(fā)展是發(fā)展趨勢?！昂茈y說是看重高端輕客市場，我想這些企業(yè)更多的是想豐富產(chǎn)品線。在輕客市場上，高端產(chǎn)品容量最小，而MPV也在爭奪市場份額?！蓖课耐忉尩溃骸拜p客最具前景的市場在于物流?！?/FONT>
林偉也認(rèn)為：“只有往承載貨物靠攏，輕客的市場前景才可觀?！?/FONT>
高端輕客市場前景有限
隨著微車上攻、MPV產(chǎn)品下延，傳統(tǒng)日韓系輕客前后受敵，整體規(guī)模不斷縮小。近年來，以南京依維柯和江鈴全順為代表的歐系輕客在輕客市場增長緩慢的情況下卻“一枝獨(dú)秀”。一汽通用和江淮汽車相關(guān)產(chǎn)品的入市，能否帶來市場格局的變化？
林偉認(rèn)為：“多功能商用車最準(zhǔn)確的定義是VAN廂式車。今后更多以發(fā)展歐系輕客為主，事實(shí)上，大部分后進(jìn)入者都是朝歐系輕客的方向走，例如江淮、東風(fēng)等；而華晨金杯等輕客企業(yè)，主要受限于平臺，只好繼續(xù)改進(jìn)，變得更寬、更長、更大。從日系輕客和歐系輕客兩種技術(shù)路線的發(fā)展方向來看，日系輕客將來應(yīng)該以載人為主；而歐系輕客將以載貨為主，載人為輔?！?/FONT>
在商務(wù)接待領(lǐng)域，高端輕客還受到MPV的擠壓，使得市場容量被壓縮得更小。江淮M209項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人說道：“國內(nèi)輕客企業(yè)都知道一個事實(shí)，就是80%的輕客都是客貨兼用。我覺得國內(nèi)高端輕客市場的容量非常有限?！?/FONT>
“作為商務(wù)車，個體用戶大規(guī)模采購并不現(xiàn)實(shí)。目前，國內(nèi)高端輕客主要是大企業(yè)以及政府機(jī)關(guān)在采購。”涂文旺告訴記者。
