低碳來襲 天津客車展上演綠色出行大戲

     在3月31日舉辦的天津國際客車展上，70余輛參展車輛上演了一臺綠色出行的大戲，國內(nèi)各主流客車生產(chǎn)廠家?guī)砹烁髯宰钚碌娜^產(chǎn)品，以期達到展示、推廣、交流的目的。

    下面我們就對幾家大型企業(yè)的特色產(chǎn)品進行一下瀏覽。

    宇通——主打綠色公交

    天津客車展宇通共帶來了三款綠色公交產(chǎn)品。分別是，柴電混合動力城市客車ZK6126MGQB9、12米天然氣城市客車ZK6128HGM以及10米BRT造型城市客車ZK6108HGC。

    ZK6126MGQB9為歐式BRT造型，采用宇通自主研發(fā)的混聯(lián)式電驅(qū)動系統(tǒng)，通過混合動力技術(shù)達到減少排放、降低油耗的目標。自動變速減少了換擋的繁瑣，使司機駕駛更輕松舒適，是科技、環(huán)保理念的充分體現(xiàn)。

    ZK6128HGM是宇通公司針對國內(nèi)天然氣資源豐富的城市客車市場，打造的一款12米天然氣城市客車。該車采用最新研發(fā)的具有歐洲血統(tǒng)的飛鷹造型，加寬的乘客門保證了乘客上下車的方便。同時，該車采用亞麻纖維型基材PVC表皮材料內(nèi)飾，加之全新造型的前后頂、風道結(jié)構(gòu)，使整車重量更輕。

    宇通BRT造型ZK6108HGC城市客車，運用MAN公司技術(shù)設(shè)計，采用電磁翻轉(zhuǎn)電子顯示路牌系統(tǒng)并帶有電子報站器。自推出市場以來已獲得鄭州市公共交通總公司、南通市公共交通總公司100余輛訂單。

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    黃?？蛙噹淼乃目钚萝嚨拇柗謩e為DD6118HES21、DD6121G21、DD6126S11、DD6756S22F。三大看點是，黃?？蛙嚁y丹東、常州南北基地新品并聯(lián)合南車時代同臺亮相。據(jù)記者了解，這也是黃海客車“三兄弟”首次同臺參展，為天津客車展增添了一道風景線[綜述 圖片]；新能源產(chǎn)品漸露鋒芒。黃?？蛙囋谛履茉搭I(lǐng)域本就具有一定技術(shù)儲備，加之與南車時代的戰(zhàn)略合作，更加完善了黃海新能源客車的資源整合；獲多項客車獎。黃?？蛙?輛展車獲得展會評出的多項大獎，且獲獎車輛均為2010年客車市場重點攻堅產(chǎn)品。

    本次黃海參展的DD6118HES21混合動力10～12米并聯(lián)式混合動力公交客車，選用了南車時代電動汽車公司開發(fā)的并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，變速箱采用傳統(tǒng)的手動操縱機械式變速器，貯能系統(tǒng)采用進口超級電容器。該系統(tǒng)節(jié)能效果明顯，且可***性較高。利用超級電容可以充放電特點，能實現(xiàn)最大效能制動能量回收，而且在輔助啟動及加速過程中可以達到混合動力效果。

    福田——公交、旅游兩不誤

    福田汽車攜旗下最新研發(fā)的歐VBJ6115全承載豪華客車及福田歐V新能源客車主力車型歐VBJ6123混合動力客車參加此次盛會。

    歐VBJ6123型混合動力客車以并聯(lián)的電控柴油機和高功率型鋰電池作為動力系統(tǒng)，并采用全新歐款造型。這款車型是自主創(chuàng)新的整體承載式結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了高強度低重量的目標。歐VBJ6123混合動力客車是國內(nèi)商業(yè)化運行量最大的新能源車型，也是目前國內(nèi)綜合表現(xiàn)最好的混合動力車型。

    歐VBJ6115系列豪華客車是福田歐V客車公司針對旅游、客運市場需求，應用現(xiàn)代化科技的最新技術(shù)推出的全新產(chǎn)品。該系列產(chǎn)品適用于中長途的高速客運，采用了福田汽車自主創(chuàng)新的底盤技術(shù)，前后橋采用了北方奔馳車橋。BJ6115造型設(shè)計開創(chuàng)了自主設(shè)計的新模式，蘊涵了歐洲最新設(shè)計概念。

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    海格客車——“三劍客”展示綠色之美

    蘇州金龍海格客車此次天津之行以“一經(jīng)典”、“一新秀”、“一新銳”三位一體組合亮相?！耙唤?jīng)典”為KLQ0129GQ1車型，“一新秀”為KLQ6119GA車型，“一新銳”為新能源客車KLQ6129GHE1。

    在這三款車中，KLQ6129GQ1算是“老大”。它在2008年一“出道”，便先后參加了蘇州和上海BAAV兩大國際客車展，并以“一款全新意義的客車”，摘獲“2008中國精品客車獎”。

    KLQ6119GA是海格11.5米的全承載公交車新品，去年8月份開始孕育研發(fā)，12月份樣車誕生，目前還處于強化試驗階段。此次天津車展是其首場演出。

    據(jù)負責該車型開發(fā)的負責人介紹，這款新車的最大特點在于全承載車身+手自一體變速器。該車尚未完成強化試驗，在天津登臺亮相后，還要繼續(xù)完成其走向市場的最后考驗。預計今年下半年，我們就能在大中城市的主要干道上看到她的身影。

    KLQ6129GHE1這款12米油電混合動力公交，今年初剛一入市，便被網(wǎng)友稱為“傳說中采用了高科技——混合動力的新車”，其“采用的電池不一樣，所以安裝的位置不同，車內(nèi)布置不同，采用的變速箱也不同”。

    恒通——四大金剛顯實力

    本次恒通客車攜帶威龍都市CKZ6127HN3、油電混合CKZ6116HEV3、紐曼CKZ6126NB3和迷你小巴四款車參展。

    威龍都市CKZ6127HN3是恒通12米級BRT系列公交客車?；谕埾盗锌蛙嚻脚_的綜合應用，系列車型有豪華型及經(jīng)濟型兩種配置，配備符合歐Ⅲ排放的純天然氣發(fā)動機。

    油電混動CKZ6116HEV3車是恒通結(jié)合美國伊頓公司的混合動力系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)的一款后置低地板城市客車。該車采用了能量回收裝置和并聯(lián)混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，融合了燃油客車和電動客車的優(yōu)點，發(fā)動機通過機械傳動機構(gòu)直接驅(qū)動汽車。

    紐曼CKZ6126NB3是一款適合中國公交使用習慣，滿足中國大中城市運營需求的大容量經(jīng)濟型城市客車。該車采用獨創(chuàng)的前置發(fā)動機低地板技術(shù)，使地板高度降至650mm，滿足兩級踏步需要。

    迷你小巴CKZ6581D3是恒通針對村鎮(zhèn)、城市社區(qū)、觀光而開發(fā)的小型城鄉(xiāng)客車。具有非承載式車體，車身底盤分體式結(jié)構(gòu)，后輪雙胎使整車承載能力達到4.2噸，適合農(nóng)村客運的大負荷、高強度運行。