用了6年時間 LPG公交車到底有沒有污染？
廣州市交委表示，通過推廣LPG，公交車“冒黑煙”的頑癥已解決
廣州市用了6年時間，花了24億元人民幣，將全市85%的公交車改造為LPG公交車，成為全球LPG公交車保有量最大的城市，在2009年科技部舉行清潔汽車推廣10年總結會上獲得了國家的認可和肯定。但是幾天前，廣州市5位人大代表聯(lián)名建議廣州棄用LPG公交車，理由是LPG清潔能源不清潔，LPG公交車黑尾巴沒了，但污染嚴重了。
廣州市交委、環(huán)保局等部門態(tài)度明確，推廣LPG通過了國家清潔汽車行動領導小組專家組的評審，人大代表回應，僅稱專家論證過不足以服人，要拿數(shù)據(jù)來說話。京粵兩地專家隔空打起“口水戰(zhàn)”，各執(zhí)一詞。LPG到底是不是清潔能源，該不該推廣？百姓是霧里看花，搞不明白。
檢測報告數(shù)據(jù)怎樣得出的？
“除了不冒黑煙，LPG公交車有害物質超過柴油車”。10月中旬，曾德雄等5名廣州市人大代表提交的一份調研報告對LPG公交車說“不”。
他們的依據(jù)是一份《HEV、LPG及柴油大客車實驗分析報告》。這份報告是華南理工大學受一家公交公司委托，2008年7月對委托方提供的混合動力大客車、柴油大客車和LPG大客車進行了在“中國典型城市公交工況下”的對比測試。結果表明，LPG公交車在尾氣污染物排放方面，有機顆粒物含量稍低，但氮氧化合物、碳氫化合物等都比柴油公交車高，其中碳氫化合物的排放量比柴油公交車高127倍。
面對指責，廣州市交委、環(huán)保局都不認同，答復說LPG是國家清潔能源目錄內的清潔能源，廣州公交使用LPG，經過國家科技部門專家論證和環(huán)保部門檢驗過，推廣LPG清潔能源也是通過國家清潔汽車行動領導小組專家組的評審，并獲得專家一致認可。
原國家“863計劃”節(jié)能與新能源汽車重大項目專家組副組長張進華、北京交通大學機械與電子控制工程學院動力工程系主任張欣等專家力挺廣州LPG。廣州市向媒體發(fā)出了一份統(tǒng)稿，內文中國家“863計劃”節(jié)能與新能源汽車重大專項特聘專家王秉剛也是力挺廣州LPG。
汽車能源專家溫宗孔質疑說，幾位國家級專家都是LPG項目的推崇者，他們的觀點難以令人信服。
廣州市環(huán)境監(jiān)測中心站抽檢172輛在用LPG公交車的排氣污染，總達標率為99.4%，結論是目前廣州在用LPG公交車總體排放狀況良好。曾德雄對檢測結果有懷疑：數(shù)據(jù)是怎么得出的？檢測的過程是怎樣的？
沉默了幾天，組織檢測的華南理工大學副教授羅玉濤出面表態(tài)，稱報告數(shù)據(jù)僅對兩臺樣車負責，不代表兩類車的狀況，也從未授權發(fā)布這一檢測報告。
羅玉濤的突然表態(tài)，令爭論更趨激烈。面對爭議，人們希望知道真相。王秉剛表示，現(xiàn)在都是一家之言，想讓各方都信服，需要政府部門站出來，讓人大代表或者質疑的市民現(xiàn)場參與檢測，公開LPG和柴油車尾氣的對比數(shù)據(jù)。
不少LPG車“排放不及格”
“LPG車比柴油車環(huán)保是常識，完全不需要討論。對LPG和柴油的尾氣監(jiān)測也進行過多次對比，未發(fā)現(xiàn)相差如此懸殊的數(shù)據(jù)。如果LPG有這么大的污染，我們是不會建議廣州使用的?！睅孜粐壹墝＜液芸隙?，LPG完全沒有問題。
曾德雄等人認為，不能簡單就LPG本身說事。LPG是清潔能源，問題是廣州公交車使用LPG后，是否出現(xiàn)清潔能源不清潔，環(huán)保車不環(huán)保的情況。這一說法得到許多專家的支持，國家高效節(jié)能基礎研究首席科學家華賁指出，LPG是清潔能源沒有錯，但只有滿足兩個條件，一是LPG的純度，二是發(fā)動機要達到要求，LPG的使用才能是真正的清潔能源。
顯然廣州LPG公交車使用情況堪憂，讓LPG蒙受了不白之冤。
柴油機改LPG發(fā)動機技術上的先天不足，導致其運行過程易于出現(xiàn)燃燒不充分、氮氧化合物產量增高等問題。汽車發(fā)動機專家劉仲國教授介紹，目前國內尚沒有專門針對LPG開發(fā)的單一燃料發(fā)動機，幾乎所有的LPG發(fā)動機都是廠商通過對汽油機或者柴油機進行工藝改進生產出來的。廣州公交使用的LPG發(fā)動機，主要是向國內發(fā)動機企業(yè)定制生產的。
LPG公交車尾氣排放不合格問題也有辦法解決。配了“尾氣催化器”，就能避免尾氣排放不合格。但每個成本二三千元，使用壽命只有三至五個月。因為更換資金太貴，廣州大部分公交公司的LPG公交車都沒有更換過“尾氣催化器”。
廣州一家公交公司負責人透露，2006年和2007年，廣州環(huán)保部門對公交車的尾氣排放抽檢次數(shù)頻繁，抽檢結果往往是柴油車沒問題，而不少LPG車卻“排放不及格”。不過，環(huán)保部門從未下發(fā)過LPG車的整改處罰通知書，也從沒說過如何整改才“及格”，這也導致了不重視對LPG公交車的日常維修保養(yǎng)。
