2009恒通系列新能源客車新聞發(fā)布會(huì)在重慶召開

 

    2009年1月9日，恒通客車以 “燃?xì)鈺承刑煜?，綠色動(dòng)力先鋒”為主題的“2009恒通系列新能源客車新聞發(fā)布會(huì)”在渝隆重召開。 

 

 

2009恒通系列新能源客車新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng) 

 

    中國公路分會(huì)裴志浩秘書長、國家燃?xì)馄嚬こ碳夹g(shù)研究中心李開國主任、重慶汽車檢測(cè)研究院丁良旭院長、廣州市第一巴士股份有限公司張偉雄董事長、重慶市科委、重慶市交委、重慶市經(jīng)委、重慶大學(xué)、重慶交通學(xué)院及全國40多家媒體出席了此次會(huì)議。 

 

 

恒通客車總經(jīng)理鄧平致歡迎辭 

 

    恒通客車作為中國燃?xì)饪蛙囶I(lǐng)跑者，以推動(dòng)中國燃?xì)饪蛙嚢l(fā)展為目標(biāo)，多年來致力于科技創(chuàng)新，研發(fā)節(jié)能環(huán)保客車。投入了上千萬資金，建立燃?xì)饪蛙囇芯克?、燃?xì)饪蛙囇b配中心、博士工作站，與國內(nèi)外科研機(jī)構(gòu)、大專院校、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)、燃?xì)庀到y(tǒng)研發(fā)企業(yè)建立長期戰(zhàn)略合作伙伴，共同研發(fā)節(jié)能環(huán)?？蛙嚕岣呷?xì)饪蛙嚰夹g(shù)。承擔(dān)國家863科研項(xiàng)目，08年恒通公司重點(diǎn)投入油/電混合動(dòng)力、氣/電混合動(dòng)力和柴油/天然氣摻燒新能源客車技術(shù)的研究和開發(fā)，目前，已研發(fā)出12米氣/電、油/電混合動(dòng)力客車，12米油/氣摻燒豪華公路客車，7米發(fā)動(dòng)機(jī)后橫置燃?xì)饪蛙?，在新能源及?jié)能減排客車關(guān)鍵技術(shù)方面取得突破性的進(jìn)展。

 

 

參會(huì)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真聆聽發(fā)言 

 

    恒通本次隆重上市了四款新能源節(jié)能客車。12米氣／電混合動(dòng)力城市客車是本次恒通重點(diǎn)推出的新產(chǎn)品，該產(chǎn)品研發(fā)已列入國家科技部火炬計(jì)劃，是恒通投入300多萬元引進(jìn)美國伊頓系統(tǒng)公司先進(jìn)的并聯(lián)式混合動(dòng)力技術(shù)與玉柴機(jī)械股份有限公司共同研發(fā)的中國第一代以天然氣為動(dòng)力的氣/電混合動(dòng)力客車。該車采用國際最先進(jìn)的混合控制技術(shù)和國內(nèi)先進(jìn)的燃?xì)怆娍丶夹g(shù)相結(jié)合，選用國際一流水平混合系統(tǒng)零部件，使車輛能耗比達(dá)到國內(nèi)混動(dòng)客車的先進(jìn)水平。經(jīng)國家檢測(cè)中心檢測(cè)，能耗比達(dá)到22.9%，每年可減少排放物500多kg,節(jié)約燃?xì)庀慕f方，該項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)空白。 

 

    恒通公司在氣/電混合動(dòng)力客車的基礎(chǔ)上，同時(shí)研發(fā)了油/電混合動(dòng)力后置低地板的11米城市客車，該車技術(shù)平臺(tái)與氣/電混合動(dòng)力客車完全一樣，經(jīng)國家客車質(zhì)檢中心檢測(cè)，其能耗比20.9%，每年減少排放物約500多kg，節(jié)約燃油約5000多升。

 

 

參加新品發(fā)布會(huì)的嘉賓合影 

 

　   12米油/氣摻燒公路客車是恒通公司在2006研發(fā)生產(chǎn)7.9米、8.3米、9.2米公路燃?xì)饪蛙嚮A(chǔ)上，采用美國摻燒電控技術(shù)，研發(fā)出的新產(chǎn)品。該產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)為：適用性好，單燃料與雙燃料之間可自由轉(zhuǎn)換，有氣燒氣，無氣燒油；天然氣對(duì)柴油的平均替代率大于50%，每年可節(jié)約30%左右的燃油費(fèi)用，節(jié)省燃油13000多升，減少排放物2500 多kg。整車達(dá)到大型高二等級(jí)，續(xù)駛里程長達(dá)1000 km，滿足了長途大型燃?xì)饪蛙嚨男枰?

 

 

重慶一汽巴士有限公司與恒通客車有限公司現(xiàn)場(chǎng)簽字儀式 

 

    恒通7米發(fā)動(dòng)機(jī)后橫置低入口公交客車為純天然氣客車，該產(chǎn)品車內(nèi)客區(qū)容積利用率達(dá)到了65%，相當(dāng)于9米車載客量，屬國內(nèi)首創(chuàng),已獲得自主創(chuàng)新知識(shí)產(chǎn)權(quán)。該產(chǎn)品在經(jīng)濟(jì)性、適用性和人性化上具備顯著的優(yōu)勢(shì)，適用于城市支線公交客運(yùn)，是新一代社區(qū)巴士的典范。技術(shù)特點(diǎn)為：不到350mm的低地板、低入結(jié)構(gòu)，預(yù)留殘疾人踏步及輪椅裝置的人性化設(shè)計(jì)，悉心照顧老人及行動(dòng)不便人士乘車便利；地鐵式座椅布置增大車內(nèi)空間，有效提高了乘客裝載量，同時(shí)使乘客流通交換更加便捷；國III排放，節(jié)能環(huán)保，與燃油車相比，每年/輛可減少排放物約1500多kg，節(jié)省燃油約15000多升。

 

    在熱烈的掌聲中，重慶一汽巴士有限公司與恒通客車有限公司現(xiàn)場(chǎng)簽訂了共計(jì)50輛混動(dòng)客車采購協(xié)議，其中氣/電混動(dòng)客車25輛，油/電混動(dòng)客車25輛。

 

 

參加新品發(fā)布會(huì)的主角----四款新能源客車 

 

    恒通客車總經(jīng)理鄧平認(rèn)為，政府對(duì)于新能源客車研發(fā)的大力資助和購車激勵(lì)政策將有力地推動(dòng)混合動(dòng)力客車技術(shù)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用；隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，混合動(dòng)力系統(tǒng)及整車成本將逐步降低，混合動(dòng)力車的優(yōu)勢(shì)也將會(huì)逐步凸顯，得到市場(chǎng)和客戶的認(rèn)可，大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化運(yùn)行指日可待。 

 

    恒通客車燃?xì)庋芯克L田野談到：“在研發(fā)工作中，恒通始終以“卓越的節(jié)能環(huán)保性、成本效益性，高度可靠性”為研發(fā)導(dǎo)向，著力于及早將科研成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用，穩(wěn)步持續(xù)地推進(jìn)新能源及節(jié)能減排客車技術(shù)的完善和創(chuàng)新?！?nbsp;

    恒通以高度的社會(huì)責(zé)任，傾力研發(fā)新能源客車，為社會(huì)提供優(yōu)秀的綠色環(huán)?？蛙?，為促進(jìn)節(jié)能減排與中國客車工業(yè)技術(shù)進(jìn)步，推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。