“省油、舒適”江淮客車贏戰(zhàn)未來的兩大法寶
2008年12月23日，江淮客車“舒適更需要理油”年度總結(jié)大會(huì)在京圓滿召開。這次會(huì)議別開生面，收獲頗多，是一次以江淮特有的“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織”氛圍進(jìn)行組織的會(huì)議，圍繞品牌創(chuàng)建進(jìn)行總結(jié)，圍繞開拓新局面進(jìn)行頭腦風(fēng)暴，真正做到集思廣益，群策群力做對(duì)事、做好事。
2008年江淮客車“舒適更需要理油”年度總結(jié)大會(huì)圓滿召開
2008年，江淮客車在品牌運(yùn)營方面作出了一個(gè)系統(tǒng)運(yùn)作、方向明確的戰(zhàn)略布置。立足于自身持續(xù)經(jīng)營的價(jià)值理念“經(jīng)濟(jì)省油”，再一次運(yùn)籌帷幄，提出了高瞻遠(yuǎn)矚的5年品牌戰(zhàn)略思路，形成了“ECM”品牌戰(zhàn)略發(fā)展模型，“ECM”是“省油、舒適、更現(xiàn)代”的簡(jiǎn)稱，是江淮客車2008年立足于以往持續(xù)經(jīng)營”經(jīng)濟(jì)省油“的價(jià)值基礎(chǔ)上，開始的新的征途。
安徽江淮客車有限公司總經(jīng)理王泉龍先生
2008年江淮客車“舒適更需要理油“全年品牌活動(dòng)共分兩個(gè)方面進(jìn)行，一是4月25日在北京車展正式啟動(dòng)的“一語勝千金”全國意見有獎(jiǎng)?wù)髟兓顒?dòng)?；顒?dòng)一啟動(dòng)，在半年時(shí)間里受到了各界人士的廣泛參與，共征詢意見683份，其中客運(yùn)、團(tuán)體、旅游等細(xì)分市場(chǎng)客戶占70％、個(gè)體車主占20％、其他社會(huì)人群占10％；從不同角度、不同層面對(duì)江淮客車提出了意見和建議，其中有一部分是對(duì)于省油的建議，一是從生產(chǎn)制造方面，譬如：如何通過生產(chǎn)材料方面減輕自重、如何通過車身設(shè)計(jì)方面降低風(fēng)阻等；二是從駕駛技術(shù)方面，譬如：如何通過使用啟動(dòng)、停車、輪胎氣壓、掛擋與油門的配合等正確的駕駛習(xí)慣以及道路和駕駛技術(shù)的判斷來減少對(duì)油量的損耗；除此之外，更多的是對(duì)舒適的建議，從建議中可以看到了廣大客戶的需求，比如：環(huán)保材料、降低噪音、座椅調(diào)整角度、更甚至于對(duì)車內(nèi)色彩搭配提出了建議等，這是提出的新的要求，也了解到舒適的內(nèi)涵其實(shí)比想象的要多，這都是每一個(gè)參與活動(dòng)的人包括客戶、駕駛員還有大學(xué)生等社會(huì)人群對(duì)江淮客車的希望，也是對(duì)客車駕乘的需求。這次的活動(dòng)不僅引發(fā)了社會(huì)關(guān)注，還激發(fā)了駕駛者和乘坐者的共鳴。經(jīng)過“一語勝千金”評(píng)委會(huì)的慎重評(píng)選，評(píng)獎(jiǎng)結(jié)果已經(jīng)揭曉，由于目前參與活動(dòng)的意見缺乏對(duì)技術(shù)改進(jìn)的建議，經(jīng)評(píng)委會(huì)認(rèn)真研究決定，為了確?！耙徽Z勝千金”的活動(dòng)質(zhì)量以及明年的持續(xù)推廣，暫時(shí)不予評(píng)出一等獎(jiǎng)和二等獎(jiǎng)，而三等獎(jiǎng)則屬于江蘇淮安汽運(yùn)集團(tuán)、安徽合肥客運(yùn)集團(tuán)和秦皇島龍騰汽運(yùn)集團(tuán)。同時(shí)，對(duì)于沒有獲獎(jiǎng)的朋友江淮客車也準(zhǔn)備了紀(jì)念品。
安徽江淮客車有限公司副總經(jīng)理許樹生先生
當(dāng)全國有獎(jiǎng)?wù)髟兓顒?dòng)轟轟烈烈的展開時(shí)，另一方面區(qū)域新品行－依托全國巡展進(jìn)行的全國性的品牌宣傳活動(dòng)，也拉開了帷幕。一年來，江淮客車兵分兩路，北上經(jīng)過了河南、山東、河北、天津、北京、東北、內(nèi)蒙、陜西、山西；南下經(jīng)過了安徽、江蘇、浙江、上海、廣東、福建、云南、廣西、江西、湖南、湖北，在所到的區(qū)域不僅宣傳了江淮客車的品牌理念，還帶去了江淮客車眾多新產(chǎn)品，比如HK6127H“領(lǐng)域”系列、HK6108H江淮“8”系系列、HK6867H好運(yùn)“86”系列、公交新品HK6105G以及HK6758K等，這些產(chǎn)品一上市就得到了用戶廣泛的好評(píng)，也給企業(yè)帶來了巨大的收益。截至11月份HK6108H共累計(jì)銷售158臺(tái)，實(shí)現(xiàn)銷售收入5364萬；HK6105G(包含9M)共累計(jì)銷售215臺(tái)，實(shí)現(xiàn)銷售收入6036.5萬元；這都是整個(gè)巡展過程中客戶對(duì)江淮客車的認(rèn)可、對(duì)品牌的認(rèn)可還有對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)可。
2008年江淮客車研發(fā)、采購、生產(chǎn)等部門著力“ECM“品牌戰(zhàn)略思想的建立，協(xié)調(diào)平衡、統(tǒng)籌開發(fā)了多款新車，譬如9月份在江淮客車揚(yáng)州分公司江都生產(chǎn)基地正式下線投產(chǎn)的寶斯通，其精致經(jīng)典的外型、動(dòng)力澎湃的性能在高端商務(wù)及團(tuán)體、旅游市場(chǎng)都有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，新款6M系列和新款7M羅莎的問世，其時(shí)尚清新的造型一進(jìn)入市場(chǎng)就成為細(xì)分市場(chǎng)的寵兒；而HK6129H的下線，憑借其大氣流暢的外型、優(yōu)良的性能著實(shí)的給萎靡已久的長(zhǎng)途客運(yùn)市場(chǎng)打了一針強(qiáng)心劑。
城市車輛專家委員會(huì)秘書長(zhǎng)李世豪先生
2008年的江淮客車品牌活動(dòng)已經(jīng)拉下帷幕，江淮客車人士對(duì)2009年——一個(gè)被稱為“過冬”的市場(chǎng)，在品牌運(yùn)作上卻充滿了信心，這緣于江淮客車的“省油、舒適”兩個(gè)價(jià)值在新的環(huán)境下將獲得更多人的青睞。
2008年，在美國發(fā)生次帶危機(jī)引發(fā)全球金融危機(jī)開始，國內(nèi)政策環(huán)境和經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生了變化，國內(nèi)及國際市場(chǎng)都不同程度地受到影響。而11月國家發(fā)改委宣布于2009年1月1日開始征收燃油附加稅的政策，對(duì)于客運(yùn)企業(yè)而言，無疑是雪上加霜。燃油稅的目的是提倡“節(jié)能、環(huán)?！?，“少跑少交稅”。而客運(yùn)企業(yè)是不可能通過少跑來節(jié)省費(fèi)用的。因此“多跑，省油給你少交稅”的這一思想將成為客運(yùn)企業(yè)的發(fā)展新思路，這也是江淮客車品牌價(jià)值將獲得更大共鳴的原因所在。
《中國交通報(bào)》汽車周刊主編周明先生
其次，在國家調(diào)整內(nèi)需的十大政策中可以看出，09年中國的鐵路、航空將得到快速的發(fā)展，這對(duì)于客運(yùn)公司以及客車企業(yè)來說都將面對(duì)前所未有的危機(jī)。
2008年全國高速鐵路的開通不僅深深影響客運(yùn)公司，而且還將壓力直接傳遞到客車制造企業(yè)。當(dāng)火車第五次大提速后，搶走了公路客運(yùn)的優(yōu)質(zhì)客源。如果說，提速之前與鐵路同線的公路客運(yùn)還可以勉強(qiáng)維持的話，提速之后這些客運(yùn)線路上的客流量明顯減少，要想同鐵路、航空擁有同等競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，乘坐的舒適性是最重要的條件。2008年江淮客車就開始致力于提高客車舒適性的拓展與開發(fā)，從這一點(diǎn)就可以看出江淮客車提出的“ECM”品牌戰(zhàn)略具有與時(shí)俱進(jìn)、高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略思想。
在2008江淮客車“舒適更需要理油”年終總結(jié)大會(huì)上，安徽江淮客車有限公司總經(jīng)理王泉龍先生、副總經(jīng)理許樹生先生同行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)以及新聞界的朋友們溝通了一年來江淮客車的品牌收獲。在深度會(huì)談環(huán)節(jié)上，中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)理事長(zhǎng)鄒虎嘯先生、城市車輛專家委員會(huì)秘書長(zhǎng)李世豪先生、行業(yè)分析師佘振清先生、《中國交通報(bào)》汽車周刊主編周明先生、記者陳靜儀女士以及眾多行業(yè)媒體先后對(duì)江淮客車一年的品牌宣傳給予了高度的評(píng)價(jià)，并對(duì)09年江淮客車到底該怎么做，如何塑造江淮客車品牌價(jià)值的更高境界提出了寶貴的意見。
相信，也堅(jiān)信09年江淮客車圍繞“省油、舒適”這兩大切切實(shí)實(shí)圍繞客戶最大需求的品牌價(jià)值而展開的建設(shè)活動(dòng)將是一次贏戰(zhàn)市場(chǎng)的最大法寶！
