廣西：強制規(guī)定營運車輛安裝行駛記錄儀

 

    《廣西壯族自治區(qū)道路旅客運輸安全管理規(guī)定》本月20日起施行，其中強制規(guī)定營運車輛安裝行駛記錄儀，要求建立客運企業(yè)駕駛員淘汰制. 

 

    超速和疲勞駕駛這兩項交通違法行為，是營運客車普遍存在的頑疾。安裝在車上的行駛記錄儀，如飛機上的“黑匣子”般，緊盯著駕駛員的這兩項行為，路面執(zhí)勤民警通過行駛記錄儀讀卡器，即可判斷駕駛員有無超速或疲勞駕駛。自治區(qū)政府出臺的《廣西壯族自治區(qū)道路旅客運輸安全管理規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》）將于本月20日起施行，統(tǒng)一規(guī)定了營運客車要安裝使用安全監(jiān)控系統(tǒng)，建立客運企業(yè)駕駛員淘汰制，駕駛員24小時內(nèi)實際駕駛時間累計不得超過8個小時等。  

 

    自治區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局副局長李明鳳表示，即將頒布實施的《規(guī)定》，標(biāo)志著我區(qū)道路旅客運輸安全管理的法制建設(shè)得到進(jìn)一步完善，對今后更好地開展對道路旅客運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)監(jiān)管、加強對駕駛員的管理提供了法規(guī)依據(jù)，是遏制道路客運企業(yè)道路交通運輸事故的有力武器。  

 

統(tǒng)一安裝監(jiān)控系統(tǒng) 實時跟蹤客車運行  

 

    《規(guī)定》對營運客車安裝使用行駛記錄儀和衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)作出了強制性規(guī)定，統(tǒng)一規(guī)定營運客車應(yīng)當(dāng)安裝行駛記錄儀，行駛記錄儀的數(shù)據(jù)采集時間間隔不超過15天。路面執(zhí)勤民警配備行駛記錄儀讀卡器查處客車超速和疲勞駕駛違法行為，車管所配備讀卡器對參加年審車輛是否安裝有該儀器進(jìn)行查驗。營運班線單程200 公里以上的營運客車應(yīng)當(dāng)安裝使用衛(wèi)星定位系統(tǒng)，其車輛監(jiān)控上線率不得低于90%。  

 

    對于事故當(dāng)事企業(yè)，《規(guī)定》有了明確的處罰措施：客運經(jīng)營者年度內(nèi)發(fā)生兩起以上死亡3—5人道路交通事故或者發(fā)生一起死亡6人以上交通事故，負(fù)全部責(zé)任、主要責(zé)任或者同等責(zé)任的，自事故發(fā)生之日起1年內(nèi)不得申請新增線路以及參與線路投標(biāo)。  

 

設(shè)置中途休息站點 實行強制休息制度  

 

    根介紹，客運車駕駛員疲勞駕駛?cè)菀滓l(fā)交通事故。為此，《規(guī)定》明確，客運班線單程400公里（高速公路600公里）以上的，客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)給營運客車配備兩名以上駕駛員?？瓦\經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在單程600公里以上的客運班線設(shè)置駕駛員中途休息站，營運客車必須進(jìn)站停靠，駕駛員必須換班休息?？瓦\班線單程超過1200公里的，超過部分每間隔600公里應(yīng)當(dāng)加設(shè)1個駕駛員中途休息站。  

 

    根據(jù)《規(guī)定》要求，客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在營運客車行駛3個小時以上4個小時以下的客運班線途中設(shè)置中途休息點，營運客車必須進(jìn)點?？浚{駛員休息時間不少于20分鐘?？瓦\經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制作班線中途休息站（點）公示牌，并放在營運客車上醒目的位置。  

 

    據(jù)悉，今后廣西客運企業(yè)還將實行營運客車駕駛員進(jìn)站（點）休息登記制度，營運客車行駛途中進(jìn)入班線設(shè)置的休息站（點）?？?，駕駛員應(yīng)當(dāng)做好進(jìn)站（點）休息登記，旅客對營運客車駕駛員進(jìn)站（點）休息應(yīng)予配合，并可以監(jiān)督駕駛員不得疲勞駕駛。  

 

    《規(guī)定》對客運經(jīng)營者安排駕駛員駕車、駕駛員駕車應(yīng)當(dāng)遵守的休息時間進(jìn)行了明確：客運班線單程400公里（高速公路600公里）以上，駕駛員兩次開車的間隔休息時間不得少于兩小時；24小時內(nèi)實際駕駛時間累計不得超過8個小時（夜間駕駛不得超過6個小時）；區(qū)外的營運客車進(jìn)入本自治區(qū)行政區(qū)域，駕駛員應(yīng)當(dāng)執(zhí)行不得疲勞駕駛的規(guī)定，已連續(xù)駕駛3個小時以上的，必須就近停車休息不少于20 分鐘。  

 

建立駕駛員淘汰制 杜絕危險司機上路  

 

    目前，我區(qū)客運企業(yè)的安全管理特別是駕駛員管理存在諸多問題。即將實施的《規(guī)定》明確要求，在單程400公里以下客運班線駕駛營運客車的，客運經(jīng)營者安排客運駕駛員時，必須選派有3年以上駕駛年限且在近3年內(nèi)無負(fù)同等責(zé)任以上的死亡交通事故的駕駛員；在單程400公里以上客運班線駕駛營運客車的駕駛員，則必須有3年以上營運客車駕駛經(jīng)歷且在近3年內(nèi)無負(fù)同等責(zé)任以上的死亡交通事故。  

 

    另外，《規(guī)定》還要求客運經(jīng)營者聘用駕駛員時，應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行駕駛技能考核，并進(jìn)行不少于5天的崗前安全知識和職業(yè)道德培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后安排其跟班實習(xí)不少于5個班次或者不少于3天。