南京3條長途客運線改制遭車主反對 引發(fā)停運

 

   從3日開始，南京—巢湖、南京—無為、南京—廬江3條線路的長途大巴全部停運，眾多乘客急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。記者了解到，停運原因是巢湖等地的客運公司實施公司化改制，遭到車主反對。這些線路一直由私人承包運營，有關(guān)方面近日要全部改為公營，收購運營車輛，進(jìn)行公司化改革。車主不愿車輛被收購，便鬧起停運。從南京橋北站發(fā)往安徽3地的大巴每天有40多班，停運讓旅客苦不堪言。3日，南京市運管處已經(jīng)派人趕赴安徽協(xié)調(diào)矛盾。  

 

旅客急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)

 

　　停運從前天下午就開始了。南京市橋北客運站工作人員告訴記者，平時到巢湖的班車一直要延續(xù)到下午5點40分，但前天下午3點開始，就沒有一輛班車進(jìn)出了?！安桓遗芰耍不漳沁吢飞嫌腥藬r著，看誰跑就打誰?！彼緳C訴苦說。

 

　　陳先生在南京長虹路做小意，前天下午，他從橋北客運站乘1點40分的班車到廬江，車子開到巢湖，司機就死活不愿往前開了，稱前面有人攔車，這幾天已發(fā)生幾起斗毆，“那些人很兇的”。從南京到廬江的車票是56元，陳先生要求退票，司機卻不愿意。巢湖回南京的班車也全部停運了，陳先生最后只好花300元打車回到南京。

 

　　3日，橋北客運站發(fā)往巢湖等3地的所有長途大巴一律停運，這可坑苦了眾多旅客。一位在江寧打工的民工帶著大包小包行李，天不亮就出發(fā)，輾轉(zhuǎn)來到車站，卻發(fā)現(xiàn)車子停開了。“我在南京打工幾十年，頭一次遭遇到這種事?！彼缓帽持欣钤倩亟瓕?。

 

　　一些有急事要辦的旅客更是急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)：“不管多大的矛盾，不能不開車呀？為何車站不能臨時調(diào)幾輛車救急呢？”

 

公司化改制引發(fā)矛盾

 

　　跑這3條線的大巴幾乎都是巢湖的車子，巢湖長途客運公司的工作人員告訴記者，3條線路一直由私人承包經(jīng)營，一共有27輛車來回跑?，F(xiàn)在準(zhǔn)備進(jìn)行公司化改制，要把車子買回來進(jìn)行收編，但車主不愿交車，雙方接觸了幾次都沒談攏，一些車主開始停運。目前，巢湖市政府正召集雙方代表，坐下來協(xié)商解決辦法。

 

　　對集體停運帶來的出行難題，巢湖長途客運公司人員稱，旅客可以乘南京—含山的長途大巴，轉(zhuǎn)一下車就行了。

 

　　無為長途客運公司的工作人員則建議，旅客如果要到南京，可以乘到馬鞍山的車子，再從馬鞍山轉(zhuǎn)車到南京。

 

橋北站調(diào)整班次應(yīng)急

 

　　記者3日來到中央門南京長途汽車客運集團(tuán)公司，辦公室尹主任介紹，南京至巢湖等3地的線路停運，給旅客帶來一定的影響。3日，南京市運管處領(lǐng)導(dǎo)、南京長途汽車客運公司的分管領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)緊急趕赴巢湖，但矛盾的主體在巢湖，他們只能起協(xié)調(diào)作用。

 

　　為何要進(jìn)行公司化改制？尹主任說，這是大勢所趨，是行風(fēng)建設(shè)、優(yōu)化服務(wù)的需要。江蘇省交通部門對此有明確要求，南京已加快公司化改制進(jìn)程，并希望巢湖方面同步進(jìn)行，“目前巢湖市政府已介入此事?！?

 

　　至于線路何時恢復(fù)正常，尹主任表示他也不知道，3日橋北客運站已實施旅客分流，調(diào)整班次，增加到和縣、含山等地的車輛，讓滯留旅客轉(zhuǎn)車到達(dá)目的地。