中國(guó)重汽將在寶馬展上展示國(guó)3、國(guó)4電控發(fā)動(dòng)機(jī)

 

    2007年，中國(guó)重汽有兩件載入史冊(cè)的大事。

 

    一是集團(tuán)全年重卡產(chǎn)銷量突破10萬(wàn)輛，達(dá)到100619輛，同比增長(zhǎng)65.5%，市場(chǎng)占有率達(dá)21%，位居全國(guó)重卡行業(yè)之首，其中連續(xù)3個(gè)月產(chǎn)銷過(guò)萬(wàn)輛，產(chǎn)銷規(guī)模已進(jìn)入全球前五大重卡制造商之列，全年實(shí)現(xiàn)銷售收入371億元、利潤(rùn)21億元，規(guī)模和效益雙豐收，實(shí)現(xiàn)了又好又快發(fā)展；二是中國(guó)重汽作為我國(guó)制造業(yè)第一支紅籌股在香港聯(lián)交所主板成功上市，面向全球公開發(fā)售，得到了境外各大投資機(jī)構(gòu)的青睞和關(guān)注，首期融資99.5億港元，成為當(dāng)年在香港聯(lián)交所上市的制造業(yè)最大紅籌股，真正融入國(guó)際資本市場(chǎng)，跨上了國(guó)際化企業(yè)平臺(tái)。2007年整車出口達(dá)到15000輛，創(chuàng)匯5.1億美元，連續(xù)三年位居全國(guó)重卡行業(yè)整車出口和創(chuàng)匯第一名，被國(guó)家商務(wù)部和國(guó)家發(fā)改委確定為第一批國(guó)家級(jí)汽車及零部件出口基地。2007年中國(guó)重汽整車出口已占全國(guó)重卡出口總量的60%。逐步形成了俄羅斯及前獨(dú)聯(lián)體國(guó)家、中東、東南亞和非洲四大國(guó)際市場(chǎng)重點(diǎn)區(qū)域板塊。

 

 

    2008年對(duì)于中國(guó)重汽來(lái)說(shuō)又是一個(gè)創(chuàng)造歷史的年份。2008年，中國(guó)重汽的銷售目標(biāo)是確保產(chǎn)銷重卡12.5萬(wàn)輛，力爭(zhēng)13.5萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入450億元，力爭(zhēng)500億元，提前兩年實(shí)現(xiàn)“十一五”發(fā)展目標(biāo)。2008年上半年，重卡產(chǎn)銷量已超過(guò)7萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入285億元，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比增長(zhǎng)40%以上，其中3—5月份連續(xù)3個(gè)月產(chǎn)銷量超過(guò)15000輛，再創(chuàng)歷史新紀(jì)錄。2008年1—9月份，中國(guó)重汽重卡產(chǎn)銷量達(dá)95000多輛。

 

    到“十二五”末，中國(guó)重汽初步規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷重卡25萬(wàn)輛、銷售收入1000億元。到2010年確保完成“3個(gè)三分之一”的目標(biāo)，即中國(guó)重汽國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到重卡行業(yè)的1/3左右；公司全部產(chǎn)品的1/3左右進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)；達(dá)到或基本達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，自主創(chuàng)新產(chǎn)品占到全部產(chǎn)品的1/3左右。實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和技術(shù)、市場(chǎng)運(yùn)作、企業(yè)運(yùn)行機(jī)制和管理水平基本與國(guó)際接軌。

 

在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域再造一個(gè)中國(guó)重汽

 

    發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)作為中國(guó)重汽的另一主要產(chǎn)業(yè)，近兩年取得了不菲業(yè)績(jī)。短短兩年多的時(shí)間，已經(jīng)為中國(guó)重汽重卡配套25萬(wàn)余臺(tái)，其中隨整車出口和單機(jī)出口發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)，銷往約30個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

 

    2005年前，中國(guó)重汽杭發(fā)公司年產(chǎn)銷量?jī)H2萬(wàn)臺(tái)，近3年來(lái)，在中國(guó)重汽集團(tuán)公司快速發(fā)展的帶動(dòng)下，杭發(fā)的產(chǎn)量和效益迅速增長(zhǎng)。 2006年產(chǎn)銷發(fā)動(dòng)機(jī)4萬(wàn)臺(tái)；2007年超過(guò)6萬(wàn)臺(tái)，銷售收入24億元，利潤(rùn)2.85億元，加上濟(jì)南發(fā)動(dòng)機(jī)部4萬(wàn)余臺(tái)的產(chǎn)銷量，2007年中國(guó)重汽牌發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷11萬(wàn)臺(tái)，兩大動(dòng)力基地的產(chǎn)能均得到充分的發(fā)揮。2007年開始，中國(guó)重汽再次進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)的大規(guī)模技術(shù)改造，在杭州、濟(jì)南兩地分別新投6萬(wàn)臺(tái)能力的新生產(chǎn)線。其中杭發(fā)公司結(jié)合企業(yè)的整體搬遷，并對(duì)原有生產(chǎn)線進(jìn)行改造和填平補(bǔ)缺，企業(yè)面貌、工藝裝備、生產(chǎn)能力、質(zhì)保能力均得到了極大提升，現(xiàn)已形成年產(chǎn)12萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，一個(gè)嶄新的、國(guó)內(nèi)一流的發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地已屹立于杭州錢塘江南岸。加上濟(jì)南發(fā)動(dòng)機(jī)部已形成的12萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能，目前中國(guó)重汽已經(jīng)形成年產(chǎn)24萬(wàn)臺(tái)斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力。預(yù)計(jì)到2008年底兩大基地通過(guò)進(jìn)一步擴(kuò)能，將形成日產(chǎn)950臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能力。中國(guó)重汽發(fā)動(dòng)機(jī)不僅完全能滿足集團(tuán)內(nèi)部的裝車需求，同時(shí)已開始與國(guó)內(nèi)一些知名重卡企業(yè)開展戰(zhàn)略性的配套合作并大批量供貨。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2008年8、9、10連續(xù)3個(gè)月中國(guó)重汽牌發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)占有率已躍據(jù)行業(yè)第一，成為重卡的主流和首選動(dòng)力。

 

工程機(jī)械首選動(dòng)力

 

    中國(guó)重汽依靠二十幾年來(lái)對(duì)斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的全面吸收，同時(shí)緊跟國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展的最前沿，不斷地對(duì)原斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行技術(shù)提升，中國(guó)重汽牌斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為當(dāng)今國(guó)內(nèi)外最成熟可靠、環(huán)保節(jié)能的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，是工程機(jī)械的首選動(dòng)力。 

 

    中國(guó)重汽斯太爾裝載機(jī)專用發(fā)動(dòng)機(jī)采用車用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)配置的提升成果，結(jié)合裝載機(jī)專用工況要求，根據(jù)中國(guó)用戶使用習(xí)慣，進(jìn)行大量改進(jìn)，與其它同類產(chǎn)品有著明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是具有高可靠性、高作業(yè)效率、低油耗的專用動(dòng)力。不僅如此，在零配件方面中國(guó)重汽發(fā)動(dòng)機(jī)更是下足了功夫，中國(guó)重汽斯太爾裝載機(jī)專用發(fā)動(dòng)機(jī)零配件品質(zhì)大幅提升，如采用歐3寬機(jī)體、歐3連桿、歐3缸套、CKS活塞環(huán)、 P型噴油泵、DELPHI噴油器、大流量柴油濾清器（帶油水分離）、大流量水泵、板式機(jī)油冷卻器、迷宮式曲軸油封、多楔帶等，增加了柴油預(yù)濾器，極大地降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用故障率。

 

    兩年來(lái)，中國(guó)重汽牌斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)投放量超過(guò)25萬(wàn)臺(tái)，完善的供應(yīng)商體系和遍布全球各地的配件供應(yīng)商、服務(wù)商網(wǎng)絡(luò)保證了為斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)用戶提供充足的物廉價(jià)美的配件和及時(shí)的服務(wù)。中國(guó)重汽斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩儲(chǔ)備系數(shù)大、油耗低，在爬坡、滿斗率、作業(yè)效率、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)上處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，是5 t裝載機(jī)的首選動(dòng)力。

 

    值得一提的是在裝載機(jī)市場(chǎng)，中國(guó)重汽牌發(fā)動(dòng)機(jī)依靠良好的品質(zhì)，正與工程機(jī)械龍頭企業(yè)之一的廈工股份開展良好的合作，逐步提高裝載機(jī)配套市場(chǎng)份額。

 

bauma China 2008上的動(dòng)力先鋒

 

    本次bauma China 2008展，中國(guó)重汽發(fā)動(dòng)機(jī)銷售部將展示其電控EGR系統(tǒng)國(guó)3發(fā)動(dòng)機(jī)、電控共軌國(guó)3發(fā)動(dòng)機(jī)、斯太爾裝載機(jī)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、電控共軌+EGR系統(tǒng)D10國(guó)4發(fā)動(dòng)機(jī)以及電控共軌D12國(guó)3發(fā)動(dòng)機(jī)等5臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，并向觀眾展示中國(guó)重汽在柴油機(jī)領(lǐng)域最新的技術(shù)探索和取得的科研成就。特別是在電控共軌國(guó)3發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，借鑒國(guó)外成熟的技術(shù)路線，依靠自主創(chuàng)新，中國(guó)重汽傾集團(tuán)之力，研發(fā)出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、不受跨國(guó)公司左右、填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白、適合中國(guó)國(guó)情的電控EGR國(guó)3發(fā)動(dòng)機(jī)。該產(chǎn)品一推出即受市場(chǎng)追捧，相信其也會(huì)成為bauma China 2008展場(chǎng)上的一個(gè)亮點(diǎn)。

   

    中國(guó)重汽牌國(guó)3系列發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)路線有2種：其一是采用四氣門、電控高壓共軌系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱“電控共軌國(guó)3發(fā)動(dòng)機(jī)”；其二是采用四氣門、電控供油速率燃油噴射泵（電控H泵）加電控冷卻廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱“電控EGR系統(tǒng)國(guó)3發(fā)動(dòng)機(jī)”。兩種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)與整車的連接安裝尺寸基本相同，發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件除燃油噴射系統(tǒng)和EGR系統(tǒng)不同外，其他部件完全相同，具有良好的通用性，按零部件數(shù)量計(jì)算通用率高達(dá)95%以上，極大地方便了主機(jī)制造商的生產(chǎn)組織和發(fā)動(dòng)機(jī)的售后服務(wù)。

 

    據(jù)了解，中國(guó)重汽牌電控共軌和電控EGR系統(tǒng)國(guó)3發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)累計(jì)投放量超過(guò)4萬(wàn)臺(tái)，特別是電控EGR系統(tǒng)國(guó)3發(fā)動(dòng)機(jī)在短短的幾個(gè)月內(nèi)已有3萬(wàn)臺(tái)進(jìn)入市場(chǎng)，反應(yīng)十分良好。國(guó)內(nèi)徐工重型、東風(fēng)柳汽、安徽華菱、江淮汽車、上汽依維柯紅巖等主機(jī)廠均大量配裝該發(fā)動(dòng)機(jī)。