徐向陽：國內(nèi)需求支撐汽車產(chǎn)業(yè)保持增長

 

    雖然受到此次金融危機的影響，但我認為，中國汽車工業(yè)大的趨勢仍是繼續(xù)增長，只是增速可能會放緩。 

 

 

北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院副院長  徐向陽

 

    國內(nèi)的整車市場主要取決于購買力，影響因素包括信貸、金融資產(chǎn)、收入等。目前國內(nèi)通過信貸買車的消費者不多，關(guān)鍵在近期家庭金融資產(chǎn)縮水，降低了對未來收入的預(yù)期，但對非金融資產(chǎn)來說，幾乎沒有影響。另外，與國外汽車市場不同的是，當(dāng)前國內(nèi)汽車消費處于大宗耐用品的首次消費階段，對大部分消費者來說是第一次購車，首次消費的剛性往往很大，這會極大地支撐市場需求。 

 

    國外整車市場主要受影響的是商用車出口，相比之下，我國乘用車的出口量很小。商用車出口的對象主要是欠發(fā)達地區(qū)，由于金融危機的連帶作用，對這些國家的經(jīng)濟沖擊是一個不可回避的現(xiàn)實，商用車的出口會受到一定的影響。 

 

    國內(nèi)的零部件市場，主要是隨著整車的變化而變化，產(chǎn)量在增長，但增速有一定放緩。相比之下，由于零部件出口對象主要集中在發(fā)達國家，它們最先受到金融危機的沖擊。 

 

金融危機對我國汽車產(chǎn)業(yè)的影響體現(xiàn)為機遇與挑戰(zhàn)并存。 

 

    從負面影響來看，首先會沖擊企業(yè)的研發(fā)投入；其次是消費信心，面臨經(jīng)濟不景氣、企業(yè)裁員，消費者會相應(yīng)調(diào)低對未來收入的預(yù)期。還有一點是消費結(jié)構(gòu)的改變，但這又不是一個簡單的負面消息。受到收入預(yù)期下降的影響，消費者將會調(diào)低購車檔次，這可能會刺激經(jīng)濟型轎車的市場需求。 

 

    談到積極因素，首先是國家實施擴大內(nèi)需的政策，一些工程項目將會開工，商用車的需求將會增加。其次，政府的公共支出應(yīng)該拿出一部分給企業(yè)進行核心技術(shù)的研發(fā)，這對于自主品牌汽車實現(xiàn)核心技術(shù)突破是一次機會。此外，國外汽車行業(yè)的不景氣也給我們一次重新洗牌的機會，可以更容易引進國外汽車生產(chǎn)、工藝技術(shù)和研發(fā)人才。最后，跨國公司從這場危機中將會更感受到中國市場的重要性，未來勢必會加大在中國市場的投入力度。