與世界對(duì)接 安凱出口美國(guó)車(chē)型與公眾見(jiàn)面

 

    中國(guó)制造的客車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)最高達(dá)到什么水平？歐4、歐5？。記者在第八屆中國(guó)（合肥）自主創(chuàng)新要素對(duì)接會(huì)上見(jiàn)到了中國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)最高的客車(chē)，并得到了標(biāo)準(zhǔn)答案：歐V。 

 

    這款客車(chē)長(zhǎng)13.7米，動(dòng)力總成采用康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到歐5排放標(biāo)準(zhǔn)，是中國(guó)制造排放標(biāo)準(zhǔn)最高的客車(chē)；獨(dú)有的發(fā)動(dòng)機(jī)降噪措施，使車(chē)外噪聲控制在80分貝以下；整車(chē)車(chē)身采用全承載車(chē)身結(jié)構(gòu)，安全性能得到最大保障；獨(dú)有的流線(xiàn)型結(jié)構(gòu)，使風(fēng)阻系數(shù)降至客車(chē)極限0.45，達(dá)到小轎車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)水平。 

 

    據(jù)車(chē)輛制造者安凱客車(chē)市場(chǎng)部的負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)：“這款車(chē)是安凱出口美國(guó)的車(chē)型，采用自主設(shè)計(jì)的尊駕外觀；目前該車(chē)型已經(jīng)通過(guò)美國(guó)DOT安全認(rèn)證和EPA環(huán)保認(rèn)證，很快就將批量出口美國(guó)”。 

 

    “歐V發(fā)動(dòng)機(jī)不等于歐5排放的客車(chē)，這并不是簡(jiǎn)單的加法游戲”，安凱市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人糾正了記者一直以來(lái)錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，“安凱之所以能夠制造歐5排放標(biāo)準(zhǔn)的客車(chē)，最重要的原因是我們?cè)诙嗄甑娜休d應(yīng)用實(shí)踐中積累了大量的匹配和工藝經(jīng)驗(yàn)，能夠使高水平的動(dòng)力總成與全承載專(zhuān)利技術(shù)完美的結(jié)合起來(lái)。簡(jiǎn)單的說(shuō)，歐5排放的車(chē)型是全承載專(zhuān)利技術(shù)、世界一流的底盤(pán)匹配技術(shù)和世界一流發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物。目前，美國(guó)客戶(hù)非常認(rèn)可我們的匹配能力，對(duì)我們車(chē)輛的操控性、穩(wěn)定性和安全性都非常滿(mǎn)意”。 

 

    業(yè)內(nèi)人士指出，整車(chē)匹配性是一部好車(chē)的衡量標(biāo)準(zhǔn)，主要體現(xiàn)在底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)和操控系統(tǒng)這三大件的匹配上。只有經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐，經(jīng)過(guò)千萬(wàn)次的磨合才能得出最佳的匹配效果。因此，專(zhuān)家認(rèn)為，“拼裝”車(chē)型加上歐5發(fā)動(dòng)機(jī)，表面上達(dá)到了歐5，但是整車(chē)匹配性卻大打折扣。 

 

    “出口美國(guó)的車(chē)型需要通過(guò)DOT安全認(rèn)證和EPA環(huán)保認(rèn)證，通過(guò)這些認(rèn)證需要對(duì)車(chē)輛做大量的調(diào)校。針對(duì)這些認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，我們對(duì)車(chē)輛做了上百項(xiàng)的改進(jìn)和創(chuàng)新，僅針對(duì)DOT認(rèn)證，我們就對(duì)40項(xiàng)零部件總成進(jìn)行了調(diào)校?！惫Ψ虿回?fù)有心人，記者從安凱人員的介紹中得到了驗(yàn)證?！拔覀兊能?chē)輛不僅僅排放標(biāo)準(zhǔn)非常的高，而且噪聲控制等方面也做的非常完美，我們的車(chē)將出口到美國(guó)加州。歐盟和美國(guó)對(duì)車(chē)外噪聲的要求是83分貝，而加州要求車(chē)外噪聲降至80分貝。我們負(fù)責(zé)試制試驗(yàn)的工作人員，加班加點(diǎn)，通過(guò)一次次夜間曠野試跑測(cè)試，一次次整改，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)后艙門(mén)、風(fēng)扇、制動(dòng)閥等部件進(jìn)行降噪改進(jìn)，成功將車(chē)外噪音降至80分貝以下。同時(shí)我們?yōu)榱酥圃旄玫漠a(chǎn)品，安凱客車(chē)對(duì)批量出口的客車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行了細(xì)致的檢測(cè)和試驗(yàn)，并且率先在國(guó)內(nèi)開(kāi)展了客車(chē)拖車(chē)試驗(yàn)，試驗(yàn)效果令外方客戶(hù)高度贊揚(yáng)；同時(shí)在國(guó)內(nèi)率次對(duì)大客車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行的環(huán)境實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)均優(yōu)于檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)?！?nbsp;

 

    業(yè)內(nèi)人士指出，安凱制造的歐V車(chē)型不適合中國(guó)的環(huán)境。安凱客車(chē)的排放達(dá)到歐5標(biāo)準(zhǔn)是沒(méi)有問(wèn)題的，但2008年7月1日中國(guó)剛剛?cè)鎻?qiáng)制執(zhí)行國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)（相當(dāng)于歐3標(biāo)準(zhǔn)），同時(shí)業(yè)內(nèi)人士也指出，歐5車(chē)型目前還無(wú)法在中國(guó)市場(chǎng)真正商用。因?yàn)?008年7月1日中國(guó)剛剛?cè)鎻?qiáng)制執(zhí)行國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)（相當(dāng)于歐3標(biāo)準(zhǔn)），中國(guó)客車(chē)整體水平剛剛達(dá)到歐3標(biāo)準(zhǔn)，目前國(guó)內(nèi)石化企業(yè)還不能生產(chǎn)歐5的柴油，歐5客車(chē)仍處于無(wú)油可加的窘境。但是安凱制造出達(dá)到歐5排放標(biāo)準(zhǔn)的客車(chē)，證明中國(guó)有能力開(kāi)發(fā)高排放標(biāo)準(zhǔn)的客車(chē)。 

 

    同時(shí)記者在安凱公司的展臺(tái)上還見(jiàn)到了一臺(tái)敞篷的大客車(chē)。據(jù)安凱現(xiàn)場(chǎng)的工作人員介紹，這輛車(chē)是安凱專(zhuān)門(mén)亞熱帶城市制造旅游觀光車(chē)，設(shè)計(jì)新穎，造型莊重大氣。該車(chē)有上下兩層，最大乘員數(shù)為77+1，上層分全敞蓬式或半敞蓬式，視野十分開(kāi)闊。目前這種車(chē)型已經(jīng)被一家英國(guó)巴士公司采購(gòu)20臺(tái)，主要用于該公司在阿聯(lián)酋迪拜進(jìn)行的城市旅游觀光業(yè)務(wù)，以替代原先一老式的舊的旅游觀光車(chē)。目前這家英國(guó)巴士公司擁有上百輛豪華巴士，主要分布在英國(guó)倫敦、美國(guó)費(fèi)城和阿聯(lián)酋迪拜等地。 

 

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，安凱這兩臺(tái)客車(chē)是近年來(lái)中國(guó)客車(chē)業(yè)快速發(fā)展的證明。相信隨著中國(guó)整體客車(chē)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，中國(guó)與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)差距會(huì)越來(lái)越小，未來(lái)出口歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的中國(guó)客車(chē)也將越來(lái)越多。