安全、經濟、環(huán)保 液力緩速器助商用車品質升級
提升安全品質 杜絕制動失靈
“上山容易，下山難”這句俗語不僅適用于愛好登山的游客，對于在盤山公路下坡行駛的汽車也同樣適用。連續(xù)長下坡，對車輛的制動性能是非常嚴酷的考驗。特別對于大型商用車，長時間使用制動器，很容易導致制動器過熱，造成制動失靈，進而引發(fā)嚴重事故，類似的新聞我們已經聽說太多了。
日前，記者在云南山區(qū)參加了一次體驗。兩輛滿載乘客的旅游大巴，從山頂一路奔馳而下，司機在面對一個又一個長坡和彎道時從容減速，腳卻始終沒有觸碰剎車踏板。到山下停車后記者發(fā)現，一路下坡沒有使剎車系統(tǒng)出現過熱現象。從山頂起步開始，原車的行車制動器只有在最后停車的一刻工作了一下。整個下山過程完全被液力緩速器所控制。駕駛員告訴我們：“過去，在山區(qū)跑長途的司機，總是提心吊膽，生怕制動失靈，有時還需要在路上停一會兒，或者采取別的措施給制動器降溫。有了緩速器之后感覺輕松多了，開起車來也放心了?！?
不論是客車還是卡車，現在的商用車都在向高功率、高負載的方向發(fā)展，越來越重型化和高速化的運輸，對車輛的性能提出了非常嚴格甚至苛刻的要求。為了適應這種需要，現在的發(fā)動機功率較原來已經大幅提高了，但受制于車橋結構和制動鼓尺寸的限制，大多數車輛的行車制動能力沒有得到同步提高。緩速器的出現，就是為了解決這個問題。
性能優(yōu)勢 助液力緩速器勝出
目前來說，國內市場的緩速器一般分為兩大類，液力和電渦流。兩種產品各有特點，也各有優(yōu)勢。在采訪中記者了解到，一些對車輛性能有特殊要求的用戶，特別是一些專門運營在山區(qū)路段的用戶，電渦流緩速器的性能還不能完全勝任。由于主要運營的路線，有非常多的連續(xù)下坡，電渦流緩速器隨著工作時間延長，在幾分鐘之內工作溫度就能達到數百度以上，而且隨著溫度的上升，緩速效果也快速下降。經常在高溫狀態(tài)工作的電渦流緩速器不僅對變速器產生非常大的影響，自身壽命也受到非常大的影響。在苛刻的使用條件下，2年左右就要換一臺新的緩速器。同時，由于電渦流緩速器的工作電流非常大，100~150A的大電流放電，使蓄電池很快損壞，電渦流工作時產生的巨大磁場對車上的電器設備也有非常大的電磁干擾。
有關人士向消費者講解液力緩速器知識
在歐洲，目前液力緩速器已經占到整個緩速器市場份額的98%，電渦流緩速器已經被逐漸淘汰。這主要是因為，早在上世紀60年代，歐洲就開始制定了有關長效制動的法規(guī)ECE R13。其中，要求大于16噸的卡車和大于5噸且座位數達到8座的客車，在僅使用輔助制動系統(tǒng)的前提下，能夠保證在長達6公里坡度為7%的下坡中，始終保持30公里/小時的恒速。這一法規(guī)很大程度上提高了車輛行駛的安全性能，同時也推進了緩速器這一行業(yè)的發(fā)展。由于對緩速器長時間工作的效能要求非常苛刻，所以暴露出電渦流緩速器特性方面的先天不足，導致了市場向液力緩速器的傾斜。
現在，我國大型客車安裝各類緩速器的數量正在快速增長（包括發(fā)動機排氣制動、液力緩速器、電渦流緩速器），其中真正能夠達到歐盟標準的只有20%。
安全、經濟、環(huán)保 魚與熊掌兼得
據福伊特驅動華南區(qū)公路產品銷售總經理彭振軍介紹，液力緩速器最大的好處就是可以長時間提供恒定制動力，并且節(jié)能環(huán)保。根據統(tǒng)計數據顯示，液力緩速器不僅能大大提高車輛的制動安全性，而且安裝緩速器的車輛比未安裝緩速器的車輛換擋次數可減少36%，車輛平均車速能夠提高5.9%，使駕駛員可以更加安心地平穩(wěn)駕駛，提升運營效益。液力緩速器在絕大部分工況下可代替行車制動器進行工作，行車制動器的工作次數可以減少70%以上，使制動器摩擦片的壽命提高10~50倍。行車制動器得到了保護，有利于駕駛員只是遇到緊急狀況時才利用行車制動器，免除了制動轂在高溫后淋水可能產生的開裂及輪胎高溫爆胎危險，節(jié)省了送修時間及用車費用。
在與一些使用過福伊特緩速器用戶的交流中，記者了解到雖然緩速器價格不菲，但由于可以顯著提高安全性并減少行車制動器的磨損，能夠最大限度延長剎車片的使用壽命，不少車輛在使用緩速器后剎車片的使用壽命普遍達到了80萬公里左右。如果沒有緩速器，幾萬公里就需要更換剎車片，僅2~3年保養(yǎng)剎車系統(tǒng)的費用就能抵消安裝液力緩速器的成本。
不僅如此，使用緩速器對于環(huán)境保護也有一定的作用，通過減少制動器的使用可以減少80%的制動粉塵排放，同時也減少了制動片摩擦產生的噪聲。不論是從安全、效益還是環(huán)保方面，液力緩速器都非常值得推廣。相信隨著福伊特液力緩速器等一批物美價廉產品的出現，將有更多車主和乘客享受到這一技術帶來的安全與環(huán)保。
