恒通新曼：低成本運(yùn)營燃?xì)夤卉囆偷膬?yōu)選
最近，交通運(yùn)輸部發(fā)布了“公路、水路交通實(shí)施《中華人民共和國節(jié)約能源法》辦法”，明確指出“各級(jí)人民政府交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行交通運(yùn)輸營運(yùn)車船燃料消耗量限值國家標(biāo)準(zhǔn)，確保交通運(yùn)輸營運(yùn)車船符合燃料消耗量限值國家標(biāo)準(zhǔn)?！敝链耍瑖乙策M(jìn)一步加大了對(duì)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的節(jié)能管制力度。
在節(jié)能減排的大趨勢下，中國客車的市場需求也正在發(fā)生變化。其中，高效低成本的大型公交客車明顯受到市場追捧?！半S著油價(jià)的上升，以及國家對(duì)客車節(jié)能減排的要求，市場對(duì)高效低成本的公交車型需求正在日益加大。”一業(yè)內(nèi)人士如是分析說。
高效運(yùn)營恒通客車顯實(shí)力
目前，高效運(yùn)營作為客車運(yùn)營企業(yè)購車的重要標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)不單單是10米車擁有14米車的載客量這樣來計(jì)算了，在大運(yùn)量的基礎(chǔ)上，承載能力的提升、舒適美觀的強(qiáng)化、合理結(jié)構(gòu)對(duì)運(yùn)營高峰期上下車效率的提高等，無不在詮釋著高效運(yùn)營的理念。
其中，恒通以CKZ6116N3型號(hào)為代表的新曼系列車型，以大運(yùn)量、低成本為特點(diǎn)，在激烈競爭的公交客車市場上表現(xiàn)優(yōu)秀。一方面，新曼系列客車出眾的承載能力保障了車輛的高效運(yùn)營。從底盤到車身均采用超強(qiáng)度設(shè)計(jì)，大大加強(qiáng)車輛的承載能力，寬敞舒適的車內(nèi)空間，精細(xì)布局的駕乘區(qū)域，有效增大了使用空間，載客量明顯增強(qiáng)，有效提高運(yùn)營效率。此外，低地板設(shè)計(jì)，方便乘客上下車，也使得運(yùn)營更高效。
另一方面，新曼系列客車低成本運(yùn)營的優(yōu)勢也為高效運(yùn)營的實(shí)現(xiàn)提供了可能。包括自主創(chuàng)新的13米雙后橋客車在內(nèi)，新曼系列大多數(shù)產(chǎn)品底盤配件均與10米車通用，從根本上解決了運(yùn)營商運(yùn)營大容量公交車的置換成本和使用成本，為廣大運(yùn)營商們帶來了實(shí)惠。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及后橋等多處均設(shè)檢修口，便于維修的人性化設(shè)計(jì)，也為運(yùn)營公司減輕經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
節(jié)能環(huán)保恒通客車做先鋒
據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，燃料在公交運(yùn)營企業(yè)的成本中占據(jù)近35%。換句話說，誰能生產(chǎn)出令客戶滿意的節(jié)能產(chǎn)品，誰就將成為下一個(gè)公交生產(chǎn)企業(yè)的霸主。在這方面，恒通將節(jié)能理念充分融入到企業(yè)生產(chǎn)和研發(fā)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)際測試表明，采用恒通專利的CNG裝置設(shè)備，按每輛11米燃油城市客車每天行駛300km計(jì)算，需消耗柴油120L，每月出勤26天，每月需消耗柴油3.12kl（千升）；按恒通11米客車4000輛計(jì)，恒通客車每年可節(jié)省299，500kl（千升）柴油，按照目前每升柴油6.5元計(jì)算，使用恒通的天然氣客車每年可節(jié)省油價(jià)近10億元。
新曼系列產(chǎn)品在節(jié)能方面的表現(xiàn)，更是卓爾不凡。通過合理的優(yōu)化設(shè)計(jì)，使新曼系列車比同長度的城市客車在重量上降低了2%左右，有效提高了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。配置合理的雙燃料裝置，燃料的燃燒率顯著改善。國外先進(jìn)的閉環(huán)電控裝置、點(diǎn)火系統(tǒng)，進(jìn)一步降低氣耗、節(jié)約能源，使新曼成為真正的節(jié)能型公交客車。
綠色環(huán)保的國3發(fā)動(dòng)機(jī)、整車吸音材料使車內(nèi)噪音較同類型車降低了8%等更多出眾表現(xiàn)，將恒通一貫的環(huán)保宗旨演繹的淋漓盡致。
