廣東：公路客運(yùn)票價(jià)到底該不該漲？
記者16日獲悉，廣東省物價(jià)局定于2008年10月21日在廣州召開廣東省公路客運(yùn)票價(jià)調(diào)整聽證會(huì)。近日，29名聽證代表正積極為聽證會(huì)作調(diào)研工作。公路客運(yùn)票價(jià)到底該不該漲？圍繞公路客運(yùn)票價(jià)調(diào)整申請(qǐng)的焦點(diǎn)問題，記者采訪了部分聽證代表。
這次公路客運(yùn)票價(jià)調(diào)整聽證會(huì)代表共29名，基本上囊括了與聽證內(nèi)容相關(guān)的利益群體。其中來自省人大、政協(xié)，政府有關(guān)部門，行業(yè)組織推薦的代表8名；大專院校專家學(xué)者代表6名；消費(fèi)者代表10名；經(jīng)營(yíng)者代表5名。
漲價(jià)10％？反對(duì)聲音居多
消費(fèi)者代表廖園輝是廣東水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院的學(xué)生，為了解更多同學(xué)對(duì)本次調(diào)價(jià)的態(tài)度，廖園輝特意制作了幾百份調(diào)查問卷。目前，他發(fā)出的問卷已收回228份，其中有193人對(duì)調(diào)價(jià)表示反對(duì)。有的同學(xué)雖然不反對(duì)調(diào)價(jià)，但普遍認(rèn)為上調(diào)10%的幅度有點(diǎn)高，5%左右的上漲幅度尚可以接受。
“我是梅州人，一年少說也會(huì)回家三五趟，廣州去梅州的票價(jià)是110元，來回就要200多。如果票價(jià)再上調(diào)，意味著我每來回一趟就要多花20多元?！绷螆@輝對(duì)記者說。
大專院校專家學(xué)者代表朱洪玉是東莞市理工學(xué)院城市學(xué)院的一名教師，她通過面對(duì)面訪談的形式向100多人進(jìn)行了調(diào)查訪問，她說，“東莞這邊的外來工特別多，很多是來自省內(nèi)各地和省外的‘打工一族’，每年還是要回家的，飛機(jī)又坐不起，那就坐汽車。有90%左右的受訪學(xué)生和群眾都用‘又漲了！’來形容這次公路客運(yùn)票價(jià)調(diào)整。”
“持反對(duì)意見的市民認(rèn)為成本高不應(yīng)該成為票價(jià)上漲的理由。企業(yè)要開源節(jié)流，控制成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力；而政府也應(yīng)該承擔(dān)一部分責(zé)任，不應(yīng)該把高成本全部轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上?！甭犠C代表劉始興說。
車票也打折？要慎重考慮
本次聽證會(huì)將對(duì)公路客運(yùn)票價(jià)像定最高價(jià)格進(jìn)行可行性分析和論證。劉始興對(duì)記者說：“市民對(duì)此反對(duì)意見很大，認(rèn)為公路客運(yùn)票價(jià)本來就已經(jīng)很高了，如果再定個(gè)最高價(jià)，則更有利于企業(yè)在節(jié)假日和春運(yùn)期間暴利經(jīng)營(yíng)。”
公路票價(jià)平常按市場(chǎng)打折會(huì)使老百姓獲益嗎？劉始興認(rèn)為：“到底打幾折是個(gè)疑問，對(duì)于經(jīng)營(yíng)者而言，定價(jià)權(quán)掌握在手里，是不會(huì)輕易讓利給消費(fèi)者的。”
朱洪玉老師對(duì)此做法則表示贊同。她說：“我個(gè)人還是贊成這種做法的，但是最高價(jià)不能定得太離譜，定價(jià)必須由政府指導(dǎo)，經(jīng)過科學(xué)、審慎的計(jì)算得出。淡季的時(shí)候適當(dāng)打折，可以讓利給消費(fèi)者?！?
征燃油附加費(fèi)？未必
對(duì)于省道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)建議開征公路客運(yùn)燃油附加費(fèi)，建立票價(jià)與油價(jià)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制。廖園輝表示，目前的討論方案集中在票價(jià)調(diào)整幅度和改變作價(jià)方式，公路客運(yùn)征收燃油附加費(fèi)目前只是個(gè)小提議，并未有過多的討論。
劉始興表示：“大部分消費(fèi)者對(duì)開征公路客運(yùn)燃油附加費(fèi)表示認(rèn)同，油價(jià)高確實(shí)會(huì)增加企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，但必須把提高票價(jià)與開征燃油附加費(fèi)分開?！?
申請(qǐng)方案中建議油價(jià)每漲跌7角錢，每人每公里增減1分錢到底是否可以實(shí)施，目前也還是個(gè)未知數(shù)。
在采訪過程中，代表們對(duì)這次票價(jià)調(diào)整都提出了一些看法，廖園輝認(rèn)為，學(xué)生是消費(fèi)的弱勢(shì)群體，經(jīng)濟(jì)承受能力比較弱。他希望公路客運(yùn)公司仿效鐵路部門的做法，讓利給學(xué)生，使學(xué)生可以享受優(yōu)惠票價(jià)。
車輛的實(shí)載率是影響運(yùn)營(yíng)成本的重要因素，劉始興說，“價(jià)格并不是影響實(shí)載率的主要因素，相反，發(fā)車的班次、時(shí)間等才是關(guān)鍵因素?！彼ㄗh由省交通廳牽頭，企業(yè)可以聯(lián)合起來建立“同城客運(yùn)資源共享機(jī)制”，切實(shí)提高車輛的利用率。
“按照現(xiàn)在的物價(jià)走勢(shì)，漲價(jià)也在意料之中。很多群眾抱怨，現(xiàn)在的客車經(jīng)常拋錨、車上衛(wèi)生差，座位很不舒服，乘務(wù)人員的服務(wù)態(tài)度也很不好。大家都希望既然花了錢坐車，就應(yīng)該享受到物有所值的服務(wù)?！敝旌橛裣Ｍ麅r(jià)格調(diào)整新方案出臺(tái)后，可以有效遏制公路客運(yùn)亂漲價(jià)的行為，并完善服務(wù)和管理。
