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霸龍507通過最高標(biāo)準(zhǔn)碰撞實驗 品質(zhì)比肩歐洲標(biāo)準(zhǔn)

時間:2008/10/14 9:46:24來源:第一商用車網(wǎng)作者:第一商用車網(wǎng)責(zé)編:0條評論

 

    一輛嶄新的霸龍507重卡被數(shù)條鐵鏈“五花大綁”在試驗臺架上,一塊重達(dá)數(shù)噸的鐵質(zhì)擺錘,飛速向卡車迎頭撞去,“嘭”的一聲巨響后車身微微顫動。這是近日發(fā)生在長春汽車實驗所的一幕,在經(jīng)過頂壓、側(cè)壓、正面等一系列碰撞之后,相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,柳汽霸龍507在安全性能上完全達(dá)到了德國萊茵TüV公司的車身碰撞試驗認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。其超強(qiáng)的安全指標(biāo)和優(yōu)越的整體性能已經(jīng)達(dá)到了歐洲水平。

 

 

高品質(zhì)比肩歐洲標(biāo)準(zhǔn) 

 

    作為國產(chǎn)汽車邁入國際市場的敲門磚,各種國際認(rèn)證實驗已經(jīng)成為各大廠商競相發(fā)力的角斗場。而在各項認(rèn)證實驗中,碰撞實驗以其苛刻得近乎殘酷的標(biāo)準(zhǔn),成為檢驗汽車安全性能最重要的一道門檻。特別是對于整體制造水平偏低的中國汽車行業(yè)來說,這是一道充滿了誘惑卻又讓很多企業(yè)難以逾越的屏障。

 

    國際標(biāo)準(zhǔn)分類把正面碰撞實驗分為兩種,轎車一般采用主動式碰撞,即實驗車主動撞擊靜物。而商用車由于體積和加速距離等方面的特殊性,一般采用被動式碰撞,即,實驗車在被固定的情況下,以專用懸置鋼塊實施猛烈碰撞。而此次霸龍507所采用的就是第二種實驗方式。數(shù)據(jù)顯示,在碰撞實驗駕駛室內(nèi)的參照假人在碰撞沖擊中沒有得到任何的重大損傷數(shù)據(jù),霸龍507各項指標(biāo)均達(dá)到認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。并一次性地通過德國萊茵TüV公司的碰撞實驗,成功地獲得了該公司的認(rèn)證證書。

 

    據(jù)了解,此次為霸龍507進(jìn)行碰撞實驗的德國萊茵TüV公司是一所國際性的認(rèn)證機(jī)構(gòu),同時也是德國第二大認(rèn)證機(jī)構(gòu),在產(chǎn)品檢驗和認(rèn)證領(lǐng)域有著130多年的歷史,在國際獨立測試認(rèn)證領(lǐng)域中具有相當(dāng)?shù)臋?quán)威性。霸龍507也成為中國重卡領(lǐng)域中第一家通過這一認(rèn)證的重卡產(chǎn)品。行業(yè)專家表示,霸龍507的這一碰撞結(jié)果,不僅說明其產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到了汽車安全最高標(biāo)準(zhǔn)——歐洲標(biāo)準(zhǔn),而且更預(yù)示著中國重卡通往歐洲市場的大門已經(jīng)開啟。 

 

強(qiáng)實力撬開歐美市場

 

    針對此次碰撞實驗東風(fēng)柳汽銷售公司負(fù)責(zé)人對記者表示:為了提高重卡的安全性,東風(fēng)柳汽歷時4年精心打造了“龍骨結(jié)構(gòu)”,即駕駛室由一個一次成形的高度抗壓純鋼龍骨組成,龍骨內(nèi)外覆蓋著超強(qiáng)度的鋼鋅板,具有強(qiáng)度高、耐沖擊抗變形能力強(qiáng)的優(yōu)點。另外,在設(shè)計上,霸龍507還采用了全鋼保險杠,增加了堅固的車門防撞梁,使得整車安全性能更高。可以說,無論在安全性、舒適性及動力性等方面霸龍507都達(dá)到了國際同步水平。

 

    此次通過德國標(biāo)準(zhǔn)碰撞試驗,進(jìn)一步彰顯了霸龍507“國產(chǎn)歐洲車”的真正實力。而霸龍507膽敢挑戰(zhàn)歐洲安全最高標(biāo)準(zhǔn),也正是因為對自己的產(chǎn)品充滿信心的結(jié)果。

 

    據(jù)悉,一位俄羅斯經(jīng)銷商在查看了霸龍507通過德國TüV萊茵公司碰撞試驗的數(shù)據(jù)后,立刻簽署了購買多輛霸龍重卡的協(xié)議。他表示:“無論從外形還是技術(shù)上來說,霸龍507都可與歐洲車媲美的。而霸龍507價格更便宜,市場空間應(yīng)該會很大。”

 

    過去,我國卡車的出口目標(biāo)主要集中在非洲、中東、東南亞、拉丁美洲等發(fā)展中國家,出口多是技術(shù)含量較低的中、低端載重貨車。柳汽歷年所生產(chǎn)的卡車產(chǎn)品,更因為皮實、耐用,耐銹蝕,經(jīng)得起東南亞濕熱氣候及復(fù)雜地形的工作環(huán)境考驗而深受當(dāng)?shù)赜脩魵g迎。近年來隨著國產(chǎn)卡車在外形、性能、技術(shù)水平、環(huán)保、安全等各方面的不斷提高和發(fā)展,整體產(chǎn)品已經(jīng)出現(xiàn)邁向高端市場的趨勢。特別是柳汽霸龍507的出現(xiàn),進(jìn)一步驗證了我國重卡品牌逐步接軌國際的良好品質(zhì),中國重卡劍指歐美市場已經(jīng)不再是一個遙遠(yuǎn)的夢想。