東風(fēng)柳汽推出“乘龍運(yùn)蔗車” 助力廣西運(yùn)輸事業(yè)

 

    時值廣西省甘蔗豐收的季節(jié)，東風(fēng)柳州汽車有限公司適時推出的“乘龍運(yùn)蔗車”受到消費(fèi)者的熱捧——其針對廣西特殊路況和用戶需求量身定制的卓越性能，一舉解決了往年蔗田周邊路況較差、蔗農(nóng)運(yùn)輸難、拼裝農(nóng)用車又不符合車輛法規(guī)的問題，成為廣西市場上炙手可熱的新品。

 

    據(jù)業(yè)內(nèi)行家介紹，“乘龍運(yùn)蔗車”的專業(yè)優(yōu)勢在于，把原先的單層大梁改成雙層大梁，并采用了板簧加厚處理，不但使得地盤、輪胎、車身安全都得到了加強(qiáng)，同時，新加的鋼板彈簧片還可以起到很好的避震作用；另外，過去的運(yùn)蔗車不少用的都是4缸的發(fā)動機(jī)，而乘龍運(yùn)蔗車用的是6缸的發(fā)動機(jī)，170匹馬力的發(fā)動機(jī)讓車輛爆發(fā)力大大增強(qiáng)?！斑@些獨(dú)特的配置，可以有效的保障甘蔗運(yùn)輸過程中的安全，與其他的運(yùn)輸車相比有很大的優(yōu)勢?！痹撔屑铱偨Y(jié)說。

 

    廣西全國主要的蔗糖產(chǎn)地之一，對甘蔗運(yùn)輸車的需求很大，同時對運(yùn)輸車輛各方面的性能要求比較強(qiáng)。但長久以來，廣西沒有專業(yè)甘蔗運(yùn)輸車輛，蔗農(nóng)運(yùn)輸主要依靠農(nóng)用三輪車。但農(nóng)用三輪存在容量小，適應(yīng)路況能力差，耐久性能低等問題，無法承擔(dān)大面積蔗田的運(yùn)輸任務(wù)，加上交通管理日益規(guī)范，一些拼裝農(nóng)用車無法上路。出品一款性能穩(wěn)定、機(jī)動性強(qiáng)、車身堅(jiān)固且車廂面積大的專業(yè)運(yùn)輸工具，成為我省蔗糖產(chǎn)業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

 

    從去年開始，柳汽研發(fā)部門通過對運(yùn)蔗客戶專項(xiàng)需求的縝密分析，對廣西特殊路況與物資需求進(jìn)行的實(shí)地考察，歷經(jīng)一年精心研制，推出了“乘龍運(yùn)蔗車”。該車一經(jīng)推出，迅速得到市場認(rèn)可，目前已經(jīng)成為廣西運(yùn)送甘蔗與蔗糖的首選交通運(yùn)輸工具。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在廣西主要甘蔗運(yùn)輸線上，有近70%的運(yùn)輸工具為柳汽乘龍卡車。在柳城縣的蔗田旁，一位“乘龍運(yùn)蔗車”用戶告訴記者，柳汽“乘龍”良好的產(chǎn)品性能，給甘蔗運(yùn)輸工作帶來了巨大幫助，其靈活又不失穩(wěn)定的駕駛性能令自己和廣大蔗農(nóng)感到放心。另據(jù)消息，廣西上思縣于8月底剛剛一次性大額訂購了150輛柳汽“乘龍運(yùn)蔗車”。此外，省內(nèi)的眾多蔗糖集團(tuán)的新購車計(jì)劃，都將目標(biāo)鎖定了柳汽乘龍品牌。

 

    蔗糖作為廣西的支柱產(chǎn)業(yè)之一，已有半個世紀(jì)的歷史，是目前廣西農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展最成熟的經(jīng)濟(jì)命脈，其全國60%的市場份額，對國計(jì)民生也有著重大的影響。有業(yè)內(nèi)人士指出，柳汽量身打造的“乘龍運(yùn)蔗車”，有望在將來成為廣西甘蔗運(yùn)輸?shù)臉?biāo)桿車型，為廣西“甜蜜事業(yè)”的發(fā)展開創(chuàng)出一個嶄新的局面。對此，廣西相關(guān)職能部門領(lǐng)導(dǎo)也給予了高度評價：“廣西甘蔗產(chǎn)業(yè)，關(guān)系著全區(qū)過半農(nóng)民的生計(jì)，牽動著30多萬產(chǎn)業(yè)員工的生活，左右著廣西半數(shù)縣市區(qū)的財(cái)政收入。柳汽專業(yè)打造的乘龍運(yùn)蔗車，讓廣西運(yùn)蔗的大動脈流通提速，為廣西甘蔗豐收保駕護(hù)航，有力的推動了廣西蔗糖產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”