物流企業(yè)車(chē)型采購(gòu)探秘

    貨運(yùn)企業(yè)對(duì)貨車(chē)的評(píng)價(jià)是整車(chē)企業(yè)急需聽(tīng)到的聲音，貨運(yùn)企業(yè)對(duì)車(chē)輛的集中購(gòu)買(mǎi)是貨車(chē)需求的重要來(lái)源，本網(wǎng)特對(duì)貨運(yùn)企業(yè)車(chē)輛采購(gòu)負(fù)責(zé)人進(jìn)行系列采訪，希望能集中體現(xiàn)貨運(yùn)企業(yè)要求，為生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)，銷(xiāo)售，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有所幫助。

    長(zhǎng)吉貨運(yùn)成立于1999年7月22日,是以從事公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸為主的企業(yè),現(xiàn)已建成以沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱為依托，輻射東三省各級(jí)市、區(qū)的強(qiáng)大運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)東三省各市間的貨物中轉(zhuǎn)及向全國(guó)其他省、市流通，并具備了中轉(zhuǎn)貨物承接及分發(fā)功能。并已形成為以物流配送、大件運(yùn)輸、零擔(dān)專(zhuān)線、物流信息服務(wù)五大領(lǐng)域?yàn)楹诵牡木C合型物流企業(yè)。目前擁有各類(lèi)運(yùn)輸車(chē)輛230余輛，倉(cāng)儲(chǔ)面積3萬(wàn)平方米，員工1100余人，公司在2002年被沈陽(yáng)道路運(yùn)輸信譽(yù)知名企業(yè)調(diào)查評(píng)價(jià)組委會(huì)評(píng)為AAA知名單位，同時(shí)被沈陽(yáng)市交通局評(píng)為準(zhǔn)三級(jí)運(yùn)輸企業(yè)。

    日前，筆者對(duì)長(zhǎng)吉貨運(yùn)主要負(fù)責(zé)車(chē)輛采購(gòu)的副總經(jīng)理孟祥軍就貨車(chē)的車(chē)型選購(gòu)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了采訪。長(zhǎng)吉貨運(yùn)現(xiàn)擁有貨運(yùn)車(chē)輛230輛，其中重卡和輕卡各占50%。在車(chē)輛的品牌選擇方面，長(zhǎng)吉作為一家立足于東北的企業(yè)，車(chē)輛品牌以距離最近的一汽解放為主。目前重卡車(chē)型除20輛歐曼和3輛東風(fēng)外全部為解放車(chē)型，據(jù)孟總透露公司將逐漸更新車(chē)輛，把公司所有重卡換成解放。

    因?yàn)?，?duì)于貨運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，時(shí)間就是金錢(qián)，很可能由于1、2天的維修不及時(shí)造成巨大的損失，所以車(chē)輛性能的穩(wěn)定，維修網(wǎng)絡(luò)的健全，配件供應(yīng)的及時(shí)尤為重要。長(zhǎng)吉作為擁有幾百輛車(chē)的貨運(yùn)公司，每天都可能會(huì)面對(duì)車(chē)輛維修的問(wèn)題，所以他們選擇了在東北地區(qū)配件網(wǎng)絡(luò)最完善的一汽解放，保障配件的及時(shí)供應(yīng)，而品牌的統(tǒng)一使零部件的通用性增大，零部件的購(gòu)置成本也就隨之減少了。由于車(chē)輛修理的需要長(zhǎng)吉建立了自己的修配廠，使所有車(chē)輛統(tǒng)一維修，大大加快了維修效率。

    現(xiàn)階段，大型的物流企業(yè)在車(chē)輛購(gòu)置上逐漸轉(zhuǎn)向大型化、專(zhuān)業(yè)化的物流車(chē)輛，專(zhuān)門(mén)針對(duì)大型的專(zhuān)業(yè)物流項(xiàng)目，常規(guī)的物流工作則主要依靠外包給貨運(yùn)公司完成，貨運(yùn)公司一般是私人企業(yè)，這些企業(yè)對(duì)利潤(rùn)尤其看重，面臨油價(jià)上漲和運(yùn)費(fèi)偏低的雙重壓力，貨運(yùn)企業(yè)在車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)方面投資也慎之又慎。

    據(jù)孟總介紹，長(zhǎng)吉在購(gòu)買(mǎi)解放車(chē)輛時(shí)以J5平臺(tái)的奧威、大威、悍威為主，一般每年更新10輛左右，今年的車(chē)輛采購(gòu)已經(jīng)在上半年國(guó)3實(shí)施之前提前完成，既保證使用又減少了成本支出。東北地區(qū)的貨運(yùn)公司利潤(rùn)不是很高，相對(duì)于南方經(jīng)常運(yùn)輸?shù)牟枞~等高附加值產(chǎn)品，北方以煤炭、建材等為主，所以在車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)時(shí)也以價(jià)格在20-25萬(wàn)，載重20噸左右的低端產(chǎn)品為主，而且一般都會(huì)使用到車(chē)輛報(bào)廢為止。

    像長(zhǎng)吉這樣奮斗在貨運(yùn)第一線的企業(yè)還有很多，他們面對(duì)不是很景氣貨運(yùn)市場(chǎng)，在貨運(yùn)車(chē)輛選擇方面就會(huì)更加謹(jǐn)慎，注重價(jià)格的同時(shí)更注重售后網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，要爭(zhēng)取這樣的客戶提高性價(jià)比加快配件反映速度才是必由之路。