柳汽霸龍507成功通過最高標準碰撞實驗

 

    一輛嶄新的霸龍507重卡被數(shù)條鐵鏈“五花大綁”在試驗臺架上，一塊重約數(shù)噸的鐵質擺錘，飛速向卡車迎頭撞去，“嘭”的一聲巨響后車身微微顫動。這是近日發(fā)生在長春汽車實驗所的一幕，在經過頂壓、側壓、正面等一系列碰撞之后，相關數(shù)據(jù)顯示，柳汽霸龍507在安全性能上完全達到了德國萊茵TüV公司的車身碰撞試驗認證標準。其超強的安全指標和優(yōu)越的整體性能已經達到了歐洲水平。

高品質比肩歐洲標準

    作為國產汽車邁入國際市場的敲門磚，各種國際認證實驗已經成為各大廠商競相發(fā)力的角斗場。而在各項認證實驗中，碰撞實驗以其苛刻得近乎殘酷的標準，成為檢驗汽車安全性能最重要的一道門檻。特別是對于整體制造水平偏低的中國汽車行業(yè)來說，這是一道充滿了誘惑卻又讓很多企業(yè)難以逾越的屏障。

    國際標準分類把正面碰撞實驗分為兩種，轎車一般采用主動式碰撞，即實驗車主動撞擊靜物。而商用車由于體積和加速距離等方面的特殊性，一般采用被動式碰撞，即，實驗車在被固定的情況下，以專用懸置鋼塊實施猛烈碰撞。而此次霸龍507所采用的就是第二種實驗方式。數(shù)據(jù)顯示，在碰撞實驗駕駛室內的參照假人在碰撞沖擊中沒有得到任何的重大損傷數(shù)據(jù)，霸龍507各項指標均達到認證標準。并一次性地通過德國萊茵TüV公司的碰撞實驗，成功地獲得了該公司的認證證書。

    據(jù)了解，此次為霸龍507進行碰撞實驗的德國萊茵TüV公司是一所國際性的認證機構，同時也是德國第二大認證機構，在產品檢驗和認證領域有著130多年的歷史，在國際獨立測試認證領域中具有相當?shù)臋嗤?。霸?07也成為中國重卡領域中第一家通過這一認證的客車產品。行業(yè)專家表示，霸龍507的這一碰撞結果，不僅說明其產品已經達到了汽車安全最高標準——歐洲標準，而且更預示著中國重卡通往歐洲市場的大門已經開啟。

強實力撬開歐美市場

    針對此次碰撞實驗東風柳汽柳汽銷售公司負責人對記者表示：為了提高重卡的安全性，東風柳汽歷時4年精心打造了“龍骨結構”，即駕駛室由一個一次成形的高度抗壓純鋼龍骨組成，龍骨內外覆蓋著超強度的鋼鋅板，具有強度高、耐沖擊抗變形能力強的優(yōu)點。另外，在設計上，霸龍507還采用了全鋼保險杠，增加了堅固的車門防撞梁，使得整車安全性能更高。可以說，無論在安全性、舒適性及動力性等方面霸龍507都達到了國際同步水平。此次通過德國標準碰撞試驗，進一步彰顯了霸龍507“國產歐洲車”的真正實力。而霸龍507膽敢挑戰(zhàn)歐洲安全最高標準，也正是因為對自己的產品充滿信心的結果。

    據(jù)悉，一位俄羅斯經銷商在查看了霸龍507通過德國TüV萊茵公司碰撞試驗的數(shù)據(jù)后，立刻簽署了購買XX輛霸龍重卡的協(xié)議。他表示：“無論從外形還是技術上來說，霸龍507都可與歐洲車媲美的。而霸龍507價格更便宜，市場空間應該會很大?！?

    過去，我國卡車的出口目標主要集中在非洲、中東、東南亞、拉丁美洲等發(fā)展中國家，出口多是技術含量較低的中、低端載重貨車。柳汽歷年所生產的卡車產品，更因為皮實、耐用，耐銹蝕，經得起東南亞濕熱氣候及復雜地形的工作環(huán)境考驗而深受當?shù)赜脩魵g迎。近年來隨著國產卡車在外形、性能、技術水平、環(huán)保、安全等各方面的不斷提高和發(fā)展，整體產品已經出現(xiàn)邁向高端市場的趨勢。特別是柳汽霸龍507的出現(xiàn)，進一步驗證了我國重卡品牌逐步接軌國際的良好品質，中國重卡劍指歐美市場已經不再是一個遙遠的夢想。