東風(fēng)客車底盤獲得埃及專家一致認(rèn)可

    一輛12米客車以80km/h的速度高速行駛著，突然，“茲”的一聲，客車穩(wěn)穩(wěn)停了下來(lái)，站在道路兩邊的人迅速跑到車后，見到道路上留下的剎車印跡均勻，平直，客車保持了良好的直線行駛性。多次在這么高的速度下緊急剎車，竟然沒(méi)有跑偏和甩尾的現(xiàn)象，這簡(jiǎn)直就是個(gè)奇跡。所有的人臉上都露出了驚訝的表情。在場(chǎng)的德國(guó)專家發(fā)出驚嘆：“東風(fēng)客車底盤可以與奔馳底盤相媲美?！?nbsp;

    以上一幕發(fā)生在埃及MCV公司——德國(guó)奔馳公司在海外最大的經(jīng)銷商。該公司生產(chǎn)的奔馳客車暢銷中東地區(qū)和非洲，主要合作伙伴包括德國(guó)奔馳、東風(fēng)旅行車有限公司和德國(guó)曼（MAN）。 

    近日，東風(fēng)旅行車公司客車底盤出口到埃及后，為檢驗(yàn)客車制動(dòng)性，MCV公司的德國(guó)專家及埃及專家提出對(duì)底盤制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)。東風(fēng)旅行車公司副總經(jīng)理陳時(shí)付和底盤技術(shù)室主管周健等作為中方代表參加了試驗(yàn)。第一次試驗(yàn)當(dāng)天，埃及氣溫在攝氏40多度，試驗(yàn)客車配重17.8噸，另加上埃及和中方共計(jì)11名專家，總載重量達(dá)到了18.1噸。 

    客車慢慢啟動(dòng)了，盡管道路曲折不平，但坐在客車上感覺(jué)不到顛簸。隨著客車油門的加大，客車也開始加速行駛，速度顯示已達(dá)到80km/h。這時(shí)，埃及客車試驗(yàn)負(fù)責(zé)人下達(dá)了緊急剎車的指令。輪胎與底盤摩擦發(fā)出了“茲、茲”的聲音。客車很快停了下來(lái)。坐在客車上 的技術(shù)專家迅速的來(lái)到客車身后，檢查客車剎車痕跡發(fā)現(xiàn)，剎車痕跡平行。證明客車在高速行駛下剎車時(shí)沒(méi)有跑偏和甩尾現(xiàn)象。試驗(yàn)按說(shuō)非常成功，但現(xiàn)場(chǎng)的埃及專家對(duì)第一輛客車的試驗(yàn)并不認(rèn)可，他們認(rèn)為可能是偶然現(xiàn)象。

    三天后，埃及專家從生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)抽查了一臺(tái)裝有東風(fēng)底盤的客車，進(jìn)行了第二次剎車試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果與第一次一模一樣。按說(shuō)可以判定客車底盤的剎車行非常棒了?？墒牵囼?yàn)專家并不急著下結(jié)論。他們又提出了將ABS（防抱死系統(tǒng)）關(guān)掉后，再進(jìn)行一次剎車試驗(yàn)。

    好品質(zhì)是檢驗(yàn)出來(lái)的。第三次試驗(yàn)將客車的ABS系統(tǒng)關(guān)閉，在客車達(dá)到80km/h的速度下進(jìn)行試驗(yàn)。目前國(guó)內(nèi)客車緊急制動(dòng)試驗(yàn)車速一般不超過(guò)60km/h，而國(guó)外用戶要求在80km/h的速度下試驗(yàn)，這真是對(duì)東風(fēng)客車底盤一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)。許多外國(guó)專家預(yù)計(jì)這次高難度試驗(yàn)難以成功，為這次試驗(yàn)?zāi)罅艘话押埂?nbsp;

     試驗(yàn)開始了，客車開始提速行駛，整個(gè)客車上的試驗(yàn)專家都屏住呼吸，眼睛目不轉(zhuǎn)睛的看著儀表盤上的速度指針?？蛙囘_(dá)到80km/h速度時(shí)，突然緊急剎車?？蛙囃７€(wěn)后，坐在車上的專家迫不及待的跑下車，看剎車痕跡，呈現(xiàn)在他們眼前的是熟悉的兩條平行線。這下他們不得不發(fā)出了贊嘆聲，現(xiàn)場(chǎng)所有的人立刻響起熱烈的掌聲。埃及試驗(yàn)技術(shù)專家莫銳斯走到東風(fēng)旅行車公司副總經(jīng)理陳時(shí)付身邊，兩人熱情的擁抱在一起，慶祝試驗(yàn)圓滿成功。莫銳斯伸出大拇指對(duì)陳時(shí)付說(shuō)：“Very good、very good ”。于是出現(xiàn)了本文開頭的激動(dòng)人心的一幕。

    正在埃及現(xiàn)場(chǎng)東風(fēng)旅行車公司副總經(jīng)理陳時(shí)付和底盤技術(shù)室主管周健對(duì)試驗(yàn)結(jié)果并沒(méi)有感到并不意外，東風(fēng)旅行車公司針對(duì)埃及道路特點(diǎn)，因地制宜，對(duì)底盤的制動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，使轉(zhuǎn)向干涉量接近最小，前后角制動(dòng)力分配合理，保證了整車良好的性能。

    東風(fēng)旅行車公司是國(guó)內(nèi)最大的專業(yè)客車底盤制造商，客車底盤保有量全國(guó)第一。客車底盤曾創(chuàng)下了56萬(wàn)公里無(wú)大修的驚人記錄。2007年3月20日，東風(fēng)旅行車公司與埃及MCV公司簽署客車底盤戰(zhàn)略出口協(xié)議，首批800輛客車底盤年內(nèi)出口埃及，成為迄今為止中國(guó)客車底盤出口的的第一大單。并被MCV確定為繼奔馳之后第二大合作伙伴。

    在今年“512汶川”大地震中，裝載東風(fēng)旅行車公司底盤的客車被泡在唐家山堰塞湖78天，出水后一次打火成功，并在海拔1800公里以上的山路上安全行駛1100公里，成就了媒體和網(wǎng)民公認(rèn)的四川地震中“最牛客車”。目前，東風(fēng)旅行車已出口客車底盤近千輛。當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果得到驗(yàn)證后，埃及MCV公司負(fù)責(zé)人表示，今后將加大與東風(fēng)旅行車公司的戰(zhàn)略合作。