格爾發(fā)重卡率先使用陰極電泳工藝

 

    日前，格爾發(fā)重卡在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了車架的陰極電泳工藝，使產(chǎn)品的整體防腐水平提升到一個(gè)新高度，這是格爾發(fā)在實(shí)現(xiàn)了國Ⅲ發(fā)動機(jī)與整車完美匹配以及整車輕量化設(shè)計(jì)之后，又一標(biāo)志性新技術(shù)的應(yīng)用。

    據(jù)格爾發(fā)技術(shù)研發(fā)部門負(fù)責(zé)人介紹，格爾發(fā)車架陰極電泳工藝是目前國內(nèi)卡車行業(yè)技術(shù)和自動化水平最高的生產(chǎn)制造工藝。車架經(jīng)前處理、脫脂、水洗等十幾道工序處理，大大提高車架漆膜附著力及整車耐腐蝕性能，車架的耐腐蝕性提高5—6倍。同時(shí)，生產(chǎn)線采用機(jī)械化自動傳輸系統(tǒng)，通過工藝的精心、細(xì)致編排，確保生產(chǎn)效率及物流的通暢。

    另外，陰極電泳涂膜均勻、密著性強(qiáng)，可簡化甚至取消常規(guī)電鍍流程，并可實(shí)現(xiàn)自動化生產(chǎn)，因此在降低生產(chǎn)成本、縮短作業(yè)時(shí)間、提高生產(chǎn)率、環(huán)保等方面頗有優(yōu)勢。隨著關(guān)鍵總成技術(shù)的不斷提升，發(fā)動機(jī)變速器等核心零部件的壽命大大延長，關(guān)鍵件壽命已經(jīng)不再是制約整車壽命的瓶頸，用戶對整車防腐性能提出了更高的要求，陰極電泳工藝也正是目前和將來卡車市場發(fā)展的所需，格爾發(fā)又一次在新技術(shù)的應(yīng)用上走在了行業(yè)的前列。

    “格爾發(fā)重卡解決了多年來一直困擾我們的難題——車架防腐度高”一位格爾發(fā)用戶說，他們在車輛管理中發(fā)現(xiàn)，運(yùn)送水產(chǎn)類車輛的車架損耗比較大，車架的腐蝕明顯比其他車輛高很多。他介紹說，海鮮類運(yùn)輸對車輛的腐蝕性更大，維護(hù)成本也比較高，使用周期也不長，尤其是車輛的殘值，更是因這個(gè)問題大打折扣。我們已采購了幾輛格爾發(fā)重卡，專門負(fù)責(zé)海鮮類產(chǎn)品的長途運(yùn)輸，效果非常明顯。

    車架陰極電泳生產(chǎn)線是江淮重卡新基地巨資投入的生產(chǎn)線之一，目前已經(jīng)全面投入生產(chǎn)，可以滿足江淮中重卡年產(chǎn)十萬輛的要求。另外了解到，新基地的總裝聯(lián)合廠房也正按計(jì)劃順利推進(jìn)，目前已進(jìn)入封頂階段，與此同時(shí)，各條生產(chǎn)線的主要設(shè)備已完成定標(biāo)。

    江淮汽車作為業(yè)界公認(rèn)的“底盤專家”，始終沒有停止對底盤制造新技術(shù)和新工藝的探索步伐，不斷創(chuàng)新將使格爾發(fā)在國Ⅲ時(shí)代繼續(xù)領(lǐng)跑。