城市公交車輛更新?lián)Q代 公交采購再次攪熱

    隨著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的一再提高及成品油價格持續(xù)攀升，加之一些沿海發(fā)達省市開始逐步對現(xiàn)有城市公交車輛進行更新?lián)Q代，公交車采購似乎成了近段時間以來的熱門話題。作為實力較強的上市公司，安凱客車(000868)、宇通客車(600066)和金龍汽車(600686)等公司的產(chǎn)品也頻繁出現(xiàn)在各大城市公交車輛的招標(biāo)現(xiàn)場。

   去年底，杭州招標(biāo)采購1000輛公交車；今年6月，合肥市招標(biāo)采購200輛公交車、南京招標(biāo)采購627輛公交車。加上北京奧運需求和沿海發(fā)達城市淘汰更新公交車，今年以來，國內(nèi)公交車的銷量達到了2.3萬輛。  

    廣發(fā)證券分析師湯俊在接受本報記者采訪時表示，“1至5月的客車銷售數(shù)據(jù)顯示，公交車增長速度最快。由于成品油價格高企和奧運會環(huán)保要求提升，私人用車受到抑制，人們就必然要有另外的出行工具加以補充。尤其是大城市，交通壓力比較大，所以當(dāng)?shù)卣矊Πl(fā)展公共交通比較重視。而在數(shù)量比較大的公交車招標(biāo)中，宇通客車和金龍汽車這類上市公司在行業(yè)的地位決定了他們具有比較大的優(yōu)勢。”  

    剛剛獲得合肥公交車訂單的安凱客車也證實了公交車市場的火暴。安凱客車證券部工作人員對記者表示，“從目前情況來看，公司今年的公交車銷售情況是要明顯好于往年的，但是由于只有上半年的數(shù)據(jù)，因此具體增長幅度還不確定。"  

    國泰君安研究員張欣此前也曾表示，油價上漲對于客車類上市公司是很有利的，目前汽車類上市公司的業(yè)績都不是很好，但是油價上調(diào)對于公共交通的促進作用及對客車類上市公司無疑是很大的利好。  

    雖然公交車大采購的盛宴已經(jīng)到來，但是它似乎并沒有使客車生產(chǎn)企業(yè)的業(yè)績有明顯提升。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年5月，據(jù)對83家客車生產(chǎn)企業(yè)報送的統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析，客車市場需求較上月有所下降，但同比繼續(xù)保持穩(wěn)定增長。5月，客車銷售3.24萬輛，環(huán)比下降0.76%，同比增長12.32%，產(chǎn)銷率為103.32%。  

    有分析指出，公交車大單采購雖然盛行，但是由于公交服務(wù)的公益性質(zhì)，公交車輛的利潤水平比一般客車要低。上述安凱客車證券部工作人員也表示，“由于鋼材漲價等因素，公司客車產(chǎn)品的毛利率并不高，這種情況也體現(xiàn)在公交車市場上。據(jù)我們了解，其他一些上市公司的情況也與我們相似。”