東風(fēng)小康VVT技術(shù)受青睞 微客比拼新時(shí)代
購(gòu)置稅減免、“汽車(chē)下鄉(xiāng)”、以舊換新等利好政策的相繼退出，讓連續(xù)多年高速發(fā)展的微客市場(chǎng)在2011年步入了下行期。去年年底，當(dāng)微客市場(chǎng)以近兩位數(shù)的負(fù)增長(zhǎng)收官時(shí)，一方面，讓這個(gè)一度紅紅火火的細(xì)分領(lǐng)域急速降溫，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈；另一方面，微車(chē)企業(yè)開(kāi)始冷靜下來(lái)，更為理性地思考行業(yè)和自身未來(lái)的發(fā)展方向。
經(jīng)過(guò)了幾年的快速發(fā)展，微客用戶(hù)群體急速擴(kuò)大，對(duì)車(chē)型要求也是在不斷變化。早幾年，微客車(chē)型的廣告宣傳語(yǔ)中常見(jiàn)的是“轎車(chē)化設(shè)計(jì)”、“舒適性好”等字眼，近一兩年，則是寬體微客大行其道的時(shí)代，每家微車(chē)企業(yè)都推出了新一代大空間、大容量的寬體微客新車(chē)型。那么到了今天，微客車(chē)型之間該比拼什么呢？
記者通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近期微客企業(yè)紛紛在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上做文章，相繼推出配裝新型的更為先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)的微客車(chē)型，微客市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)即將進(jìn)入比拼動(dòng)力的新階段。在各項(xiàng)動(dòng)力技術(shù)當(dāng)中，節(jié)油性能突出的VVT(可變氣門(mén)正時(shí))發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)最受微客用戶(hù)的親睞和追捧。位列微車(chē)行業(yè)前三強(qiáng)的東風(fēng)小康公司，率先在行業(yè)內(nèi)推出搭載智能化VVT發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的微客新車(chē)型——V29，在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利位置。
競(jìng)爭(zhēng)加劇 微客市場(chǎng)消費(fèi)日趨理性
不管微客市場(chǎng)在近一段時(shí)間的走勢(shì)如何，有一點(diǎn)現(xiàn)象應(yīng)引起高度關(guān)注，那就是競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的日趨激烈。前幾年，在利市政策的刺激下，國(guó)內(nèi)微客市場(chǎng)出現(xiàn)暴發(fā)式增長(zhǎng)。這讓微客成為了眾多汽車(chē)企業(yè)爭(zhēng)相搶食的“香餑餑”。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)微客企業(yè)已從2009年的6家，增長(zhǎng)到目前超過(guò)10家。
和步履維艱的起步期相比，現(xiàn)今的微客市場(chǎng)熱鬧非凡，不光參與競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)增多，競(jìng)爭(zhēng)層次也得到了提升。從最初的載貨工具，到重視舒適性配置、轎車(chē)化設(shè)計(jì)，再到大空間寬體產(chǎn)品的盛行，再到追求更為先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，微客車(chē)型的每一次變遷，既意味著他們?cè)谟密?chē)上有了更高訴求，又表明企業(yè)在研究市場(chǎng)走向、滿(mǎn)足需求升級(jí)方面具備了很強(qiáng)的實(shí)力。
而在市場(chǎng)逐漸走向理性的今天，微客行業(yè)的中堅(jiān)力量雖面臨“新軍”沖擊，但在研發(fā)水平和市場(chǎng)掌控能力上，卻憑借著多年積累和儲(chǔ)備，有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。
“有了這么幾年的爆發(fā)式發(fā)展，微客市場(chǎng)的保有量很大，市場(chǎng)表現(xiàn)將從單純的上數(shù)量演化為重質(zhì)量、提品質(zhì)、凸顯個(gè)性的新階段?！庇袠I(yè)內(nèi)人士分析道：“企業(yè)要想在競(jìng)爭(zhēng)中取勝，就得有拿得出手的產(chǎn)品、服務(wù)，更得有領(lǐng)先市場(chǎng)需求的研發(fā)理念，以及將理念完美實(shí)現(xiàn)的勇氣和能力。這也是新型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)能夠在物美價(jià)廉的微客產(chǎn)品上推廣的基礎(chǔ)?！?/FONT>
科技進(jìn)步 價(jià)格戰(zhàn)之外另有洞天
然而，不管微客企業(yè)著重推出哪些新產(chǎn)品，都會(huì)在較短時(shí)間內(nèi)就被效仿、跟進(jìn)，很難將產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)維持更長(zhǎng)的時(shí)間。這就導(dǎo)致國(guó)內(nèi)微客產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，價(jià)格自然成為用戶(hù)關(guān)注的重點(diǎn)。因此，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，在大空間的寬體微客成為普遍車(chē)型之后，價(jià)格或?qū)⒊蔀槲⒖褪袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的下一個(gè)焦點(diǎn)。上汽通用五菱、長(zhǎng)安、東風(fēng)小康等企業(yè)在引領(lǐng)了微客大空間化以后，可能在價(jià)格上擠壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的生存空間，因?yàn)樗麄冇袑?duì)手難以企及的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。市場(chǎng)情況好的時(shí)候，這種趨勢(shì)或許并不明顯；可結(jié)合當(dāng)前的市場(chǎng)走勢(shì)，價(jià)格因素的重要性正在顯現(xiàn)。
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“賣(mài)微車(chē)就和賣(mài)廢鐵差不多?！碑?dāng)年上汽通用五菱和長(zhǎng)安大打價(jià)格戰(zhàn)，以至于市場(chǎng)陷入混亂迷局的情形歷歷在目，但凡立足長(zhǎng)遠(yuǎn)、致力于打造百年老店的企業(yè)，都不希望把市場(chǎng)拉入價(jià)格戰(zhàn)的泥潭。
而二三線(xiàn)市場(chǎng)啟動(dòng)，小微企業(yè)快速成長(zhǎng)，許多用戶(hù)追求一車(chē)多用，微客商用、私用并舉，市場(chǎng)存著對(duì)微客產(chǎn)品的剛性需求；微客市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加白熱化，有的企業(yè)份額上漲，但更多的是在維持，甚至下滑，規(guī)模、品牌、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)開(kāi)始凸顯。不管是出于規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序的考慮，還是在技術(shù)、研發(fā)實(shí)力上的提升使得微客企業(yè)有了更足的底氣直面“價(jià)格戰(zhàn)”。
車(chē)型所限，車(chē)身不便于繼續(xù)延長(zhǎng)，車(chē)內(nèi)空間趨于極限；需求所限，已經(jīng)盡可能提供舒適配置、人性化設(shè)計(jì)的微客企業(yè)，屢出新招難度不低，且面臨市場(chǎng)承受能力的考驗(yàn)。主打動(dòng)力牌，采用VVT等更為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，提升產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)水平，是微客企業(yè)突破“價(jià)格戰(zhàn)”的掣肘，提升競(jìng)爭(zhēng)層次，而做出的一次集體突圍。
產(chǎn)業(yè)升級(jí) 比“芯”時(shí)機(jī)已成熟
油價(jià)不斷上漲，使用戶(hù)更加體會(huì)到用車(chē)成本低的優(yōu)勢(shì)；功能擴(kuò)展的現(xiàn)實(shí)需求，使得微客在動(dòng)力、油耗、舒適性等方面的表現(xiàn)日益重要；外觀、內(nèi)飾等方面多番升級(jí)、完善，也進(jìn)一步局限了在這方面的努力。
一直以來(lái)，微客市場(chǎng)的勝負(fù)手都未曾放在發(fā)動(dòng)機(jī)上，這是遺憾，也是受迫于行業(yè)發(fā)展進(jìn)程中的制約。如果把汽車(chē)比作一個(gè)人，那么，發(fā)動(dòng)機(jī)毫無(wú)疑問(wèn)就是汽車(chē)的心臟，同時(shí)也是汽車(chē)價(jià)值與技術(shù)的核心。隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，微客產(chǎn)品進(jìn)入動(dòng)力比拼新時(shí)代的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。
事實(shí)上，不管是乘用車(chē)還是商用車(chē)，近年來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)往往落在發(fā)動(dòng)機(jī)上，在合資合作項(xiàng)目中，發(fā)動(dòng)機(jī)也是不可或缺的內(nèi)容，充分說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)是汽車(chē)行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)，也為微客市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)指明了方向。
“從某種程度上講，微客搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)需要革命，而非簡(jiǎn)單的改良?！睒I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在其他車(chē)型上早就進(jìn)行過(guò)多番升級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)之戰(zhàn)，在微客領(lǐng)域來(lái)得太晚了些。而據(jù)該業(yè)內(nèi)人士透露，今年3月，東風(fēng)小康將推出一款高端微客產(chǎn)品——V29。這款有著強(qiáng)勁動(dòng)力、超低油耗的車(chē)型，其最大亮點(diǎn)是在微客上首次搭載了智能化VVT發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)(VVT)的原理是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況，調(diào)整進(jìn)氣(排氣)的量，和氣門(mén)開(kāi)合時(shí)間、角度，使進(jìn)入的空氣量達(dá)到最佳，提高燃燒效率。其最大優(yōu)點(diǎn)是省油，動(dòng)力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)性突出。東風(fēng)小康V29的推出，將掀起微客產(chǎn)品動(dòng)力換代的潮流，開(kāi)創(chuàng)微客VVT動(dòng)力的新時(shí)代。
