上汽通用五菱出手 微客市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)開(kāi)打

 

微客市場(chǎng)下滑的態(tài)勢(shì)仍在繼續(xù)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月，我國(guó)共銷售交叉型乘用車（主要指微客）約12.6萬(wàn)輛，環(huán)比下降16.76%，同比下降16.24%。前7個(gè)月，微客累計(jì)銷量約133.1萬(wàn)輛，同比下降10.49%。

 

市場(chǎng)持續(xù)低迷使微客企業(yè)承受著巨大的經(jīng)營(yíng)壓力。上半年，一些企業(yè)針對(duì)“汽車下鄉(xiāng)”等刺激消費(fèi)政策的退出以及市場(chǎng)下滑，推出了一些優(yōu)惠措施，取得了一定效果。當(dāng)時(shí)有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，度過(guò)政策適應(yīng)期的微客市場(chǎng)在下半年將出現(xiàn)反彈。時(shí)至今日，反彈的勢(shì)頭仍不明顯，微客市場(chǎng)依舊寒風(fēng)瑟瑟。面對(duì)這種情況，以上汽通用五菱為代表的一些微客企業(yè)開(kāi)始加大促銷力度，再次挑動(dòng)微客市場(chǎng)的價(jià)格神經(jīng)。

 

7月下旬，微客行業(yè)領(lǐng)頭羊上汽通用五菱啟動(dòng)了“特價(jià)風(fēng)暴”行動(dòng)。據(jù)悉，此次活動(dòng)涉及涵蓋企業(yè)絕大多數(shù)暢銷車型，是上汽通用五菱近年來(lái)規(guī)模最大的一次優(yōu)惠活動(dòng)。

 

從今年5月開(kāi)始，上汽通用五菱在全國(guó)各銷售終端便開(kāi)展了“助力創(chuàng)業(yè)”活動(dòng)，旗下五菱之光、五菱榮光車型均有不同幅度的優(yōu)惠，取得了一定的市場(chǎng)效果。本次“特價(jià)風(fēng)暴”是“助力創(chuàng)業(yè)”的升級(jí)。以原價(jià)3.38萬(wàn)元的五菱之光立業(yè)型為例，最低售價(jià)降至2.78萬(wàn)元，優(yōu)惠幅度達(dá)到6000元。

 

“微客消費(fèi)者創(chuàng)業(yè)，資金一般不充裕。企業(yè)開(kāi)展這次活動(dòng)，便是充分考慮到了創(chuàng)業(yè)者的購(gòu)車需求。今年‘汽車下鄉(xiāng)’等優(yōu)惠政策的退出，使一些潛在購(gòu)車用戶受到影響。這些用戶對(duì)價(jià)格比較敏感，資金又比較緊張。這時(shí)候需要企業(yè)主動(dòng)站出來(lái)，幫助用戶實(shí)現(xiàn)購(gòu)車夢(mèng)，盡快走上創(chuàng)業(yè)之路?！鄙掀ㄓ梦辶庀嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
盡管上述負(fù)責(zé)人如此解釋企業(yè)促銷的初衷，但在如今的市場(chǎng)形勢(shì)下，上汽通用五菱加大促銷力度恐另有原因。

 

在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的十幾家微客企業(yè)中，上汽通用五菱今年的銷售情況相對(duì)比較穩(wěn)定。統(tǒng)計(jì)顯示，前7個(gè)月，上汽通用五菱共銷售微客約63.85萬(wàn)輛，同比下降4.36%，低于整個(gè)行業(yè)10.49%的降幅。而且其前7月的市場(chǎng)占有率與去年同期相比有所提高，從44.9%上升至47.97%。7月，上汽通用五菱微客銷量環(huán)比、同比均出現(xiàn)兩位數(shù)下滑，分別為12.28%和13.14%，不過(guò)降幅均低于行業(yè)整體水平。

 

在這種情況下，占據(jù)微客市場(chǎng)半壁江山的上汽通用五菱大力促銷，一方面說(shuō)明面對(duì)整體市場(chǎng)下滑，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)壓力在加大，為了確保銷售目標(biāo)的完成，被動(dòng)降價(jià)促銷；另一方面，恐怕也是“領(lǐng)頭羊”擠壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的“狠招”。

 

眾多周知，由于售價(jià)較低，多數(shù)微客企業(yè)采取的經(jīng)營(yíng)策略是薄利多銷。在市場(chǎng)不景氣的當(dāng)下，上汽通用五菱利用自身的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，大力降價(jià)促銷，既有利于保持銷量，又能大幅擠壓弱小對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)空間，雖然自身的利潤(rùn)會(huì)受到一定影響，但在目前市場(chǎng)情況下，是一舉兩得的選擇。

 

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊稱，微客消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格的敏感度在眾多車型中是最高的。因此，微客企業(yè)采用降價(jià)的方式打開(kāi)市場(chǎng)局面，爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，在短期內(nèi)，或許是一種最有效、最直接的辦法，會(huì)起到立竿見(jiàn)影的效果。

 

除了上汽通用五菱，其他微客企業(yè)也在終端促銷方面下了大力氣。從本月起，開(kāi)瑞汽車依托母公司奇瑞的金融服務(wù)體系，推出了“貸款購(gòu)車0利率，0手續(xù)費(fèi)”的金融支持政策。用戶支付一定比例的首付后，就可以將開(kāi)瑞汽車旗下任何一款產(chǎn)品開(kāi)回家，12個(gè)月后結(jié)清剩余車款，其間不需要繳納任何其他費(fèi)用。開(kāi)瑞汽車認(rèn)為，對(duì)微車車主而言，金融支持能夠滿足客戶的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，具有較強(qiáng)的吸引力。

 

此外，在提供金融政策支持的同時(shí)，開(kāi)瑞汽車還采取現(xiàn)場(chǎng)返現(xiàn)的優(yōu)惠措施。比如，針對(duì)其主打產(chǎn)品優(yōu)勝Ⅱ代，開(kāi)瑞汽車推出了“優(yōu)勝Ⅱ代節(jié)能惠民現(xiàn)場(chǎng)直補(bǔ)3000元”活動(dòng)，相當(dāng)于直接降價(jià)10%。

 

我國(guó)的微客市場(chǎng)上演價(jià)格戰(zhàn)這不是第一次，也不會(huì)是最后一次。今年微客市場(chǎng)下滑，企業(yè)銷售壓力大，出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)不可避免。盡管現(xiàn)在的市場(chǎng)狀況不太好，但更多企業(yè)還都在為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展作準(zhǔn)備。

 

東風(fēng)小康汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理龐海稱，受國(guó)家政策及經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，下半年的微客市場(chǎng)與去年同期相比仍會(huì)處于下降趨勢(shì)，東風(fēng)小康依然會(huì)按照上半年的策略推進(jìn)。下半年，微客市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，東風(fēng)小康不主張價(jià)格戰(zhàn)但不回避。東風(fēng)小康是今年以來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼的微客企業(yè)。統(tǒng)計(jì)顯示，以東風(fēng)小康為微客主力的東風(fēng)汽車公司前7個(gè)月共銷售微客14.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.59%。

 

海馬鄭州銷售公司營(yíng)銷一部副部長(zhǎng)李良坤認(rèn)為，雖然微客市場(chǎng)整體呈下滑趨勢(shì)，但應(yīng)該看到，微客的剛性需求仍在，下滑只是暫時(shí)的市場(chǎng)調(diào)整，同時(shí)節(jié)能惠民補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將提高。在這種情況下，微客的競(jìng)爭(zhēng)不僅停留在價(jià)格層面，而是涉及產(chǎn)品、營(yíng)銷、服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，是企業(yè)綜合能力的較量。一汽吉林相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，如果只打價(jià)格戰(zhàn)，必將形成惡性競(jìng)爭(zhēng)的局面，最終使整個(gè)行業(yè)受損。

 

昌河汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，面對(duì)目前的市場(chǎng)大環(huán)境，昌河汽車將繼續(xù)在微客技術(shù)升級(jí)、服務(wù)提升等方面作出努力，并積極推廣地區(qū)差異化營(yíng)銷，加強(qiáng)縣鄉(xiāng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。