長安金牛星搶先進入高端微客時代

 

從重慶到西藏的萬里極限測試，率先開創(chuàng)微車電子商務新模式，C-NCAP碰撞測試收獲43分的準五星成績，這一切都是長安新款高級微客長安金牛星的戰(zhàn)績，一款可稱為“微車中的寶馬”的微客產(chǎn)品。

 

高級微客:轎車級的安全和舒適

 

只有轎車才有安全級別?“危車=微車”?如果你還持有這種觀點，你已經(jīng)out了。隨著長安金牛星在C-NCAP安全碰撞測試中收獲43.9分的準五星成績(45分達五星)，國內(nèi)首款通過四星安全碰撞測試的微客就此誕生，這也是繼長安之星在清華大學完成 “挽救中國微車命運的第一撞”后，長安汽車再次給微客行業(yè)樹立安全標桿的創(chuàng)新典范。

 

金牛星豪華型全包轎車式內(nèi)艙、轎車式排擋桿和轎車鼓式造型后視鏡

 

舒適性上長安金牛星也顛覆了普通微客。全現(xiàn)代轎車造型內(nèi)飾和中級轎車裝飾材料取代普通微客簡單粗糙的裝飾;雙皮紋儀表臺板和高泡沫加厚座椅則分別取代了普通硬塑料材質的臺板和座椅;針對普通微客的離地較高和操作功能區(qū)不夠協(xié)調，長安金牛星根據(jù)人機工程學理念進行了升級;金牛星豪華版的前后獨立懸掛更是使高級微客在舒適性上堪比中級轎車水平。

 

高級微客：商務車的時尚外觀

 

從“國民車”“創(chuàng)富車”到“城市創(chuàng)業(yè)車”，隨著微客頭銜的增多，微客功能也在拉人載貨之余也開始承擔商務車功能，走實用和時尚并重。

 

被業(yè)界稱為高端商用車的長安金牛星，借鑒長安轎車研究成果后的高級微客兼具大氣和霸氣，向人們展示了“微客也華麗”。金牛星正面造型采用SL(流線型)動力學藝術外觀，主動流線形設計，領先于普通微客，側面造型上金牛星轎車外拉式(豪華款為鍍鉻工藝)門把手與修長的車身，結合尾部造型上寬闊的車身、硬朗的線條，顯得霸氣十足。

 

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參照福特制造流程進行控制的長安金牛星車輛精度達到同級車型的先進水平

 

此外，參照福特制造流程的金牛星車身工藝，外觀間隙更均勻，內(nèi)飾件品質感更強，車輛精度達到同級車型的先進水平;四道噴涂工藝，加上高固份車身清漆，比普通微車膜厚增加3—4微米，厚度提高10%，小擦掛不易花，更顯金牛星時尚微客本色。

 

高級微客：顛覆微客的空間與動力

 

高級微客雖然在安全性、舒適性和外觀上進行了創(chuàng)新升級，但仍只是細分了微客市場，歸根結底還是需要滿足微客用戶拉人載貨的基本需求，即空間和動力上要有超越才能引起微客用戶的興趣。

 

被車友戲稱為空客A380寬體式客機的長安金牛星，在微車范疇的嘗試徹底顛覆了傳統(tǒng)意義上的“大空間微車”、“寬體微車”概念，內(nèi)部寬度1.46米的A+級超大空間設計超出普通微車的寬度30毫米，最大空間4.9立方米則達同級之最，可達700公斤的負載則讓這款高級微客幾乎可以和輕型客車平起平坐。

 

長安金牛星搭載的全新第二代1.3L 16氣門全鋁發(fā)動機，是使用日本鈴木技術的國內(nèi)一流小排量發(fā)動機，歷經(jīng)高原、高寒和高溫的“三高”檢驗，目前已在10余款車型上應用，被多款發(fā)動機所模仿，動力強勁可靠。在國內(nèi)微客中率先配置STT智能節(jié)油系統(tǒng)和實現(xiàn)雙效節(jié)油的金牛星，油耗降低5%、綜合油耗百公里僅為6.8L，以高級微客身份入選第四批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”，塑造了高級微客的節(jié)能榜樣。

 

結論：

 

長安金牛星和略早時候推出的帥客、五菱宏光雖然都定位高端微客，并開始面向城市用戶，但相比而言，金牛星的高端化更加的集大成，準五星、STT雙效節(jié)油和轎車化都重塑了高端微客的標準，而轎車級的車身工藝和超大空間也都領先一步。專家表示，長安金牛星的諸多創(chuàng)新升級都具有了行業(yè)標桿的意義，微客行業(yè)或將開創(chuàng)一個真正的高級微客時代。