2010年微客市場(chǎng)集中度下降 奇瑞海馬增2.8%

 

據(jù)乘聯(lián)會(huì)批發(fā)銷量數(shù)據(jù)（下同），我國(guó)微客市場(chǎng)在2009年同比大增79.7%后，2010年僅同比增長(zhǎng)25.5%，但相比2008年不到6%的增速仍比較可觀。

 

四大集團(tuán)占比降3.4%，奇瑞和海馬增2.8%

 

2010年我國(guó)微客銷量達(dá)到242.35萬(wàn)輛。其中，四大集團(tuán)（上汽、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安）下屬企業(yè)銷量共計(jì)227.14萬(wàn)輛，占總銷量的93.7%，比2009年的占比（97.1%）減少了3.4%。

 

四大集團(tuán)下屬企業(yè)之外，最突出的微客企業(yè)為奇瑞和海馬。二者2010年微客銷量均超過(guò)5萬(wàn)輛，且增速均在150%以上。二者在微客市場(chǎng)的份額之和由2009年的2.0%增至2010年的4.8%，但相比“四大”集團(tuán)下的企業(yè)來(lái)說(shuō)，仍屬微小。

 

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上汽通用五菱年銷超百萬(wàn)，哈飛銷量下滑

 

上汽通用五菱2010年以105.78萬(wàn)輛的微客銷量穩(wěn)居該市場(chǎng)榜首，不過(guò)其市場(chǎng)份額由2009年的47.5%，縮減3.8%至43.6%。

 

長(zhǎng)安汽車2010年微客銷量同比增長(zhǎng)32.1%至72.29萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額則提升1.5%，至29.8%。其與上汽通用五菱的銷量差距已由2009年的近37萬(wàn)輛，減至約33萬(wàn)輛。長(zhǎng)安汽車的單月銷量還曾超過(guò)上汽通用五菱。2010年11月，長(zhǎng)安汽車的微客銷量達(dá)到7.55萬(wàn)輛，而上汽通用五菱該月為7.18萬(wàn)輛。

 

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而長(zhǎng)安集團(tuán)新并購(gòu)來(lái)的企業(yè)哈飛和昌河在微客市場(chǎng)的份額均出現(xiàn)下滑，其中哈飛較為顯著。哈飛2010年微客銷量下降15.9%至13.21萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額也縮減2.7%，至5.5%。昌河2010年微客銷量增速也低于行業(yè)平均水平，僅為18.4%，其市場(chǎng)份額也縮減約0.2%。

 

四大集團(tuán)下屬企業(yè)中，除長(zhǎng)安汽車外，東風(fēng)渝安和一汽吉林的2010年微客銷量增速也超過(guò)行業(yè)平均水平。東風(fēng)渝安生產(chǎn)的“東風(fēng)小康”微客銷量同比增長(zhǎng)45.4%，至22.62萬(wàn)輛。一汽吉林的佳寶銷量同比增長(zhǎng)49.4%，至7.01萬(wàn)輛。
 

吉奧汽車2010年微客銷量雖翻番，但仍僅達(dá)到3.14萬(wàn)輛，規(guī)模較小。

 

已停產(chǎn)“菱利”的東南汽車2010年11月上市微客新品“希旺”。該車11月和12月銷量共計(jì)4028輛。