五菱前三季銷量逾91萬臺 再超長安
長安集團(tuán)去年重組哈飛與昌河后，樹立了微車銷量趕超老對手上汽通用五菱的目標(biāo)，并在今年上半年得以初步實現(xiàn)。不過，最新數(shù)據(jù)顯示，連續(xù)多年蟬聯(lián)冠軍寶座的五菱絕對不是等閑之輩，它在前三季度又反超了大長安。
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前八月微車市場分布圖
今年上半年，長安、哈飛和昌河的微車銷量總共超過65萬臺，在“三箭齊發(fā)”的情況下，以1萬臺的優(yōu)勢成功超越五菱。對于這樣的局面，上汽通用五菱已有準(zhǔn)備，其副總經(jīng)理袁智軍早在年初就表示：“希望長安能夠快速趕超我們，明年我們再超過他，這樣有競爭才會有進(jìn)步?！?/FONT>
今年上半年，長安、哈飛和昌河的微車銷量總共超過65萬臺，在“三箭齊發(fā)”的情況下，以1萬臺的優(yōu)勢成功超越五菱。對于這樣的局面，上汽通用五菱已有準(zhǔn)備，其副總經(jīng)理袁智軍早在年初就表示：“希望長安能夠快速趕超我們，明年我們再超過他，這樣有競爭才會有進(jìn)步?！?/FONT>
袁智軍所言的反超，沒多久就變成了現(xiàn)實。上汽通用五菱在其業(yè)績表上公布的數(shù)據(jù)是，今年前八月，其微車銷量超過80萬臺，市場份額達(dá)到42%，而大長安三個品牌的總體份額則是38.9%。9月份過后，兩者之間的距離再次拉大：五菱前九個月的市場份額增長到46%，銷量則超過了91萬臺，大長安則未到90萬臺。
按照計劃，長安、昌河和哈飛三者今年的微車銷售目標(biāo)是超過135萬輛，高于五菱微車115萬輛的銷量目標(biāo)。不過從前三季度月均10萬臺的實際情況看來，大長安要完成任務(wù)還有不小的困難，而五菱則基本沒有問題。
記者獲悉，截至10月12日，上汽通用五菱今年的累積銷量就已經(jīng)達(dá)到了100萬臺?！拔覀兘衲甑匿N量肯定不止123萬臺。”面對網(wǎng)易汽車，其行政與公關(guān)總監(jiān)唐穩(wěn)生充滿了信心。
