0市場(chǎng)如棋，識(shí)局者生，破局者存，掌局者贏。當(dāng)下，時(shí)代之變疊加世紀(jì)疫情，世界進(jìn)入新的動(dòng)蕩變革期，各行各業(yè)都在加速“洗牌”，旅游客運(yùn)更是深受其擾，如何識(shí)局、破局、掌局？考驗(yàn)著旅游客運(yùn)人的勇氣與智慧。
旅游客運(yùn)行業(yè)從來(lái)不乏有志向、有規(guī)劃、有膽魄的企業(yè)，他們總能憑借自身實(shí)力、靈活打法，及對(duì)行業(yè)的深刻理解，前瞻性地發(fā)現(xiàn)新的潮流與風(fēng)口，睿智地在困局中尋找到“蛻變”之道。
湘西自治州天下游運(yùn)輸有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“湘西天下游”）就是這樣一家旅游客運(yùn)企業(yè)。該公司在董事長(zhǎng)龍勤勇的帶領(lǐng)下，逐步從5輛車(chē)發(fā)展到300余輛車(chē)的規(guī)模，且90%以上為宇通客車(chē)，成為湖南省“公車(chē)”最多的旅游客運(yùn)公司，且在同質(zhì)化現(xiàn)象日益嚴(yán)重的情況下，其大膽“反其道而思之”，運(yùn)用“逆向思維”打開(kāi)傳統(tǒng)旅游客車(chē)運(yùn)營(yíng)模式的枷鎖，并找到了未來(lái)發(fā)展的“新賽道”。
搶抓機(jī)遇，勇敢實(shí)現(xiàn)從貨車(chē)到客車(chē)的“跨界”
龍勤勇，人如其名，勤勞、勇敢，始終保持一顆上進(jìn)心。2000年以前，龍勤勇主要從事貨車(chē)運(yùn)輸，而有著敏銳市場(chǎng)洞察力的他很快發(fā)現(xiàn)了客車(chē)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的商機(jī)，便毅然踏入了“客車(chē)江湖”。
“我當(dāng)時(shí)非?？春寐糜慰瓦\(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展前景，于是在2001年成立了湘西天下游這一公司，并與合伙人共同出資購(gòu)買(mǎi)了5輛湖南本地生產(chǎn)的客車(chē)，開(kāi)始與客車(chē)打交道?！饼埱谟陆榻B，“隨后我們也陸續(xù)嘗試了其他主流客車(chē)品牌，從2008年開(kāi)始，我們與宇通客車(chē)正式開(kāi)啟合作之旅，一次性選購(gòu)了10多輛宇通客車(chē)。這批車(chē)讓我們看到了宇通的實(shí)力，為后續(xù)我們與宇通持久深度的合作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！?/p>
如今，湘西天下游已發(fā)展成為湖南省湘西州規(guī)模最大的專(zhuān)業(yè)旅游運(yùn)輸企業(yè)，共有車(chē)輛300余輛，其中宇通品牌占比達(dá)90%以上，業(yè)務(wù)范圍涵蓋旅游客運(yùn)、客運(yùn)班線、政府接待用車(chē)服務(wù)、汽車(chē)維修等，以一流的運(yùn)力、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、誠(chéng)信的理念，受到了社會(huì)各界的一致好評(píng)。
市場(chǎng)是檢驗(yàn)優(yōu)劣的“試金石”。龍勤勇表示：“14年來(lái)，從10多輛車(chē)到200多輛車(chē)，宇通已成為我們最信賴(lài)的品牌。我們之所以與宇通客車(chē)保持著緊密的合作，是因?yàn)橛钔蛙?chē)的品質(zhì)確實(shí)非?？煽?，且服務(wù)很到位，讓我們用車(chē)很放心?！?/p>
與時(shí)俱進(jìn)，揚(yáng)“長(zhǎng)”補(bǔ)“短”策略應(yīng)對(duì)新挑戰(zhàn)
不得不說(shuō)，龍勤勇很有眼光，他成功抓住了中國(guó)客運(yùn)發(fā)展的黃金時(shí)期。2012年后，高鐵、民航、私家車(chē)、網(wǎng)約車(chē)等運(yùn)輸方式開(kāi)始對(duì)傳統(tǒng)旅游客運(yùn)帶來(lái)挑戰(zhàn)。湘西天下游同樣感受到了陣陣“寒意”，但龍勤勇并沒(méi)有怕，而是將目光落在了高鐵、飛機(jī)等抵達(dá)不到的“風(fēng)景”上，開(kāi)始了揚(yáng)“長(zhǎng)”補(bǔ)“短”的高端化探索。
長(zhǎng)沙—張家界—鳳凰古城是湖南省非常經(jīng)典的一條路線，它們成三角形分布，串聯(lián)起一個(gè)個(gè)令人向往的景點(diǎn)?！斑@條長(zhǎng)600公里的線路一直很火，最好的時(shí)候一天大概有上千輛客車(chē)在跑?！饼埱谟抡f(shuō)，“在嚴(yán)峻的疫情下，這條線路也受到了很大影響，目前日均客流量也就1000人左右，估計(jì)每天只有20-30輛車(chē)在跑，各旅游客運(yùn)企業(yè)之間爭(zhēng)奪客源的壓力非常大?！?/p>
為了能夠在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，湘西天下游決定以品質(zhì)立身，以服務(wù)制勝?！霸谶@條線路上，我們只投放宇通品牌車(chē)輛，因?yàn)檐?chē)輛的外觀、內(nèi)飾等直接關(guān)系著游客的乘坐舒適度和觀光體驗(yàn)感。再有就是宇通車(chē)輛確實(shí)經(jīng)久耐用，不會(huì)在路上‘趴窩’。要知道一旦車(chē)輛在路上壞掉，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，損失是巨大的，賠償金可能高達(dá)4萬(wàn)-5萬(wàn)，而這完全超過(guò)了購(gòu)置宇通車(chē)與其他品牌車(chē)的差額?！饼埱谟绿寡浴?/p>
而在補(bǔ)“短”方面，湘西天下游積極拓展客運(yùn)班線、政府接待用車(chē)服務(wù)等，業(yè)務(wù)范圍也在不斷擴(kuò)大。雖然路線不長(zhǎng)，但為了省心，湘西天下游同樣選擇了讓宇通客車(chē)來(lái)?yè)?dān)任“主角”。
“乘客和司機(jī)對(duì)宇通車(chē)輛的反饋也都不錯(cuò)。乘客時(shí)常跟我們說(shuō)，車(chē)輛乘坐很舒適，達(dá)到了出來(lái)旅游放松的目的。不少司機(jī)寧愿開(kāi)宇通4、5年的老車(chē)，也不愿開(kāi)其他品牌的新車(chē)?！饼埱谟抡f(shuō)，“為了讓我們用車(chē)更舒心，宇通早在2014年就在公司建立服務(wù)站，并為我們授權(quán)了大客戶(hù)自服，使得我們公司在人員管理、經(jīng)營(yíng)管理、維修技能等方面都得到了很大的提升，同時(shí)可以更周到及時(shí)地排除車(chē)輛安全隱患，即使車(chē)輛在晚上出現(xiàn)了問(wèn)題，也能很快得到有效解決，大大提升了車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效率?！?/p>
洞見(jiàn)機(jī)遇，滿(mǎn)足旅游定制化、高端化、深度化
疫情之下的旅游市場(chǎng)，機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存，新的格局正在形成，而“高品質(zhì)內(nèi)容”則是旅游復(fù)蘇過(guò)程中最大的機(jī)會(huì)所在。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們消費(fèi)能力逐漸上升，越來(lái)越多的游客對(duì)旅游產(chǎn)品的關(guān)注點(diǎn)已從價(jià)格逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槠焚|(zhì)，更加傾向于差異化的體驗(yàn)和精神層面的滿(mǎn)足。基于游客的新需求，湘西天下游攜手宇通進(jìn)行了定制化、高端化、深度化等創(chuàng)新。
“為了順應(yīng)新趨勢(shì)，我們聯(lián)合宇通客車(chē)定制改裝了一批高端豪華客車(chē)，將4排座位改為3排，將39座改為19座，并配備了星空頂、大商務(wù)座椅、動(dòng)車(chē)窗簾等，將其投運(yùn)至西藏、新疆等長(zhǎng)途專(zhuān)線，以便于游客更深入地體驗(yàn)到更美的風(fēng)景。”龍勤勇介紹，“這些長(zhǎng)途線路的路程長(zhǎng)達(dá)幾千公里，一趟可達(dá)15-30天，非?？简?yàn)車(chē)輛的品質(zhì)。我們會(huì)派出專(zhuān)車(chē)司機(jī)，游客想去哪兒就去哪兒，而每位游客全程的花費(fèi)并不太高，大概平均每人只需要6000-7000元，但他們卻體驗(yàn)到了非常難忘的自主游、休閑游。這種長(zhǎng)途游模式，實(shí)現(xiàn)了旺季供不應(yīng)求，很受歡迎?！?/p>
“雖然新冠肺炎疫情對(duì)旅游行業(yè)的破壞力很大，但我依然相信，只要疫情過(guò)去，旅游業(yè)就會(huì)快速?gòu)?fù)蘇?！饼埱谟卤硎?，“接下來(lái)，我們將繼續(xù)深化與宇通客車(chē)的合作，積極創(chuàng)新，開(kāi)發(fā)出更多高端的長(zhǎng)途線路，同時(shí)充分發(fā)揮客車(chē)優(yōu)勢(shì)，與飛機(jī)、高鐵等快速接駁，‘長(zhǎng)’‘短’兼顧，保持穩(wěn)健發(fā)展?！?/p>
湘西天下游的成長(zhǎng)軌跡，正好折射出近年來(lái)不少旅游客運(yùn)企業(yè)腳踏實(shí)地、開(kāi)拓創(chuàng)新、精益求精、轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程。相信憑著這股韌勁、沖勁、拼勁、干勁，中國(guó)旅游客運(yùn)人定能逆勢(shì)畫(huà)出“上揚(yáng)曲線”，不斷闖出新“風(fēng)景”。
