成渝高鐵后來(lái)了個(gè)渝萬(wàn)高鐵 沿線大巴謀求新出路

“有30輛車(chē)的經(jīng)營(yíng)期今年下半年都要到期，大家都不準(zhǔn)備繼續(xù)投資購(gòu)買(mǎi)新車(chē)跑客運(yùn)了?！备咧菡f(shuō)，30人中，有的駕駛員準(zhǔn)備轉(zhuǎn)行搞餐飲，有十多個(gè)50多歲的駕駛員準(zhǔn)備退休回家?guī)O子，剩下年齡在30至40歲的駕駛員也準(zhǔn)備做其他事。

從事主城到萬(wàn)州客運(yùn)的周師傅告訴記者，他和其他經(jīng)營(yíng)者經(jīng)常討論各自在渝萬(wàn)高鐵開(kāi)通后的出路?！跋裎覀冞@樣40多歲的人，文化程度不高，除了開(kāi)車(chē)沒(méi)有一技之長(zhǎng)，不開(kāi)車(chē)做什么？”周師傅說(shuō)，大多數(shù)駕駛員和他一樣，等到客車(chē)經(jīng)營(yíng)期到了后，就準(zhǔn)備退出客運(yùn)市場(chǎng)，去跑貨運(yùn)或幫流物公司開(kāi)車(chē)。

客運(yùn)企業(yè)聯(lián)手汽車(chē)站

一起開(kāi)通“定制客車(chē)”

“成渝大巴的情況，我們都看到了，而且針對(duì)渝萬(wàn)高鐵開(kāi)通后的措施，已做了幾次方案?！饼堫^寺北廣場(chǎng)汽車(chē)站運(yùn)調(diào)科負(fù)責(zé)人介紹，高鐵的優(yōu)勢(shì)是運(yùn)客量大、時(shí)間短、準(zhǔn)時(shí)，而大巴的劣勢(shì)是時(shí)間長(zhǎng)、遇到堵車(chē)又不準(zhǔn)點(diǎn)。

不過(guò)該負(fù)責(zé)人表示，雖然高鐵客流量大，但它也有劣勢(shì)，就是不能將乘客送到指定地方。對(duì)此，站務(wù)中心、汽車(chē)站、交運(yùn)、公路等運(yùn)輸企業(yè)已做了幾次方案。目前推行的方案是：定制客車(chē)、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)、客車(chē)小型化、降低運(yùn)行成本。

該負(fù)責(zé)人介紹，定制客車(chē)與定制公交相似，根據(jù)乘客的人數(shù)安排車(chē)輛，根據(jù)乘客提出的時(shí)間接人，送到指定地點(diǎn)，而票價(jià)不會(huì)超過(guò)高鐵票價(jià)。而點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)則是將乘客送到家，他們的方案是與沿途區(qū)縣的汽車(chē)運(yùn)輸公司聯(lián)運(yùn)，將乘客送到離家最近的鎮(zhèn)鄉(xiāng)?，F(xiàn)在，部分區(qū)縣已將從區(qū)縣汽車(chē)站到各鎮(zhèn)鄉(xiāng)的距離、票價(jià)都統(tǒng)計(jì)出來(lái)了。乘客在主城購(gòu)買(mǎi)聯(lián)程車(chē)票，乘客到了區(qū)、縣汽車(chē)站，當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)村客車(chē)將直接在汽車(chē)站把乘客送到鎮(zhèn)鄉(xiāng)，形成無(wú)縫連接，不再讓乘客在區(qū)、縣汽車(chē)站為了等到鎮(zhèn)鄉(xiāng)的客車(chē)而發(fā)愁，而票價(jià)比單程要便宜。

市運(yùn)管局客運(yùn)處的相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，發(fā)展鐵路網(wǎng)絡(luò)是交通的大勢(shì)所趨，客運(yùn)企業(yè)只有轉(zhuǎn)型，要從以前的“做大”轉(zhuǎn)到以后的從“小”、“細(xì)”著手，才會(huì)有出路。

個(gè)案

轉(zhuǎn)行開(kāi)柴火雞 比開(kāi)大巴車(chē)更賺錢(qián)

從事主城到梁平客運(yùn)的大巴駕駛員鄒先生，已開(kāi)客車(chē)十多年。昨天，他在龍頭寺南廣場(chǎng)汽車(chē)站看著排隊(duì)進(jìn)站坐客車(chē)的旅客，不無(wú)憂慮地說(shuō)，隨著以后渝萬(wàn)高鐵的開(kāi)通，這樣的場(chǎng)景肯定不會(huì)再有。

“去年底成渝高鐵開(kāi)通后，我們看到成渝大巴昔日輝煌的日子一去不復(fù)返，給了我們很大的震撼?！编u先生說(shuō)，可以預(yù)見(jiàn)，年底將開(kāi)通的渝萬(wàn)高鐵到了人人都好買(mǎi)票、隨到隨坐的地步，大巴的生存空間基本上就會(huì)被擠干了。這將給沿途大巴車(chē)，特別是運(yùn)行2小時(shí)以上的長(zhǎng)線路大巴車(chē)帶來(lái)“災(zāi)難性”的打擊。

正是有了成渝大巴“血”的教訓(xùn)，鄒先生一直在謀求新的出路?！按汗?jié)期間，一直在廣東東莞做火鍋生意的表弟，因火鍋生意不好，也想改行做其他的，我們兩人不謀而合?！编u先生說(shuō)，春節(jié)后，他帶著表弟在主城轉(zhuǎn)了很久，發(fā)現(xiàn)廣東沒(méi)有柴火雞，而柴火雞在重慶曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)。最后，兩人決定將柴火雞開(kāi)到廣東。兩人投資30萬(wàn)元，于今年3月底開(kāi)了一家有32張餐桌的柴火雞餐飲店?！拔覀?2張桌子，每晚都坐得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)??！编u先生說(shuō)，到目前，他們的投資已回收了80%，月收入比開(kāi)客車(chē)強(qiáng)了很多倍?！坝迦f(wàn)高鐵開(kāi)通后，我的客車(chē)6年經(jīng)營(yíng)期限也到了，到時(shí)我就到廣東去專心搞餐飲?！?/p>

背景

渝萬(wàn)高鐵開(kāi)通后

主城到萬(wàn)州只需1小時(shí)

據(jù)了解，渝萬(wàn)高鐵是客運(yùn)專線雙線鐵路，線路自重慶北站引出，經(jīng)江北區(qū)、渝北區(qū)、長(zhǎng)壽區(qū)、墊江縣、梁平縣、萬(wàn)州區(qū)，終至萬(wàn)州北站，全長(zhǎng)約247公里，設(shè)計(jì)速度為250km/h。全線共設(shè)重慶北、復(fù)盛、長(zhǎng)壽北、長(zhǎng)壽湖、墊江、云龍（預(yù)留）、梁平南、三正北（預(yù)留）、萬(wàn)州北共9座車(chē)站。據(jù)悉，渝萬(wàn)高鐵開(kāi)通后，主城到萬(wàn)州只需要1個(gè)小時(shí)，到梁平只需50分鐘，到墊江30分鐘，到長(zhǎng)壽20分鐘。

鏈接

龍頭寺成渝大巴

每日一班乘客少

龍頭寺北廣場(chǎng)汽車(chē)站運(yùn)調(diào)科負(fù)責(zé)人昨日告訴記者，龍頭寺南、北廣場(chǎng)汽車(chē)站現(xiàn)在到成都的客車(chē)每天只有一班，客車(chē)的乘坐率不到30%，“有時(shí)我們一天都沒(méi)有一名乘客，經(jīng)常都只有幾個(gè)人?！笔姓緞?wù)中心客運(yùn)處負(fù)責(zé)人也告訴記者，去年12月成渝高鐵開(kāi)通后，成渝大巴單日客流從8000人次跌至200人次左右。整個(gè)主城區(qū)的汽車(chē)站，每天發(fā)班在10班左右，很多客車(chē)都已退出了成渝大巴運(yùn)輸市場(chǎng)。