合肥：電動公路客車有望2015年進(jìn)入運營
今后坐長途客車回家，你將有兩種選擇，“燒電的”或者“燒油的”。1月17日~18日，2014年中國客車學(xué)術(shù)年會在廬江縣舉行。記者獲悉，繼電動公交后，電動客車今年有望進(jìn)入運營。
中國公路學(xué)會客車分會理事長王奇英在會上介紹說，2014年，新能源客車共計銷量為1.86萬輛，同比增長超過八成，其中公交客車占據(jù)近9成。合肥市民對新能源公交車并不陌生，自2010年首批電動公交投入運營后，截至目前，合肥“跑上路”的電動公交車已達(dá)到600多輛，這一數(shù)字僅次于深圳。
不過，新能源公路客車卻被擋在公路客運的大門之外，問題的關(guān)鍵卡在了“等級”上。王奇英表示，客車產(chǎn)品要想進(jìn)入公路客運領(lǐng)域，必須進(jìn)行“營運客車類型劃分及等級評定”，但目前新能源客車并沒有列入等級評定范圍。不過他表示，去年9月，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見（征求意見稿）》，計劃在城市公交、出租車和城市物流配送等領(lǐng)域推廣新能源汽車。這一征求意見結(jié)束后，中國公路學(xué)會客車分會也將加入新能源客車的等級評定。而具體的政策措施，今年交通運輸部應(yīng)該會出臺，屆時，新能源客車上高速將成為現(xiàn)實。
