北京：多舉并措 緩解機(jī)場(chǎng)陸側(cè)交通壓力

 

未來(lái)兩三年，北京首都機(jī)場(chǎng)快軌、機(jī)場(chǎng)巴士、旅游客運(yùn)、省際客運(yùn)等大容量客運(yùn)分擔(dān)比例將力爭(zhēng)由27%提升至40%，機(jī)場(chǎng)陸側(cè)交通運(yùn)輸組織效率全面提高。

 

根據(jù)日前出臺(tái)的《關(guān)于進(jìn)一步提升首都機(jī)場(chǎng)陸側(cè)交通運(yùn)輸綜合服務(wù)水平的意見(jiàn)》，北京將以“平衡路網(wǎng)流量，發(fā)展大容量客運(yùn)”為總體思路，緩解日益增加的首都機(jī)場(chǎng)陸側(cè)交通壓力，優(yōu)化區(qū)域交通運(yùn)輸組織，改進(jìn)并提高綜合服務(wù)水平。

 

北京將機(jī)場(chǎng)巴士線路、站點(diǎn)規(guī)劃納入全市綜合交通規(guī)劃，優(yōu)化調(diào)整既有線路、合理配置新開(kāi)線路，在試點(diǎn)基礎(chǔ)上全面優(yōu)化機(jī)場(chǎng)巴士線路布局和站點(diǎn)設(shè)置；進(jìn)一步縮小機(jī)場(chǎng)快軌行車間隔，提高舒適度；推進(jìn)五元橋匝道、姚家園路、京密路等道路提級(jí)改造；對(duì)首都機(jī)場(chǎng)出租車調(diào)度站管理服務(wù)進(jìn)行考核評(píng)級(jí)；擴(kuò)大電子收費(fèi)新技術(shù)應(yīng)用，在T2、T3航站樓各增加一條新技術(shù)應(yīng)用專用車道。

 

北京還將進(jìn)一步完善京承高速公路、姚家園路等放射線道路的交通信息提示，構(gòu)建實(shí)時(shí)路況信息、每日出行提示和一周出行提示三級(jí)交通信息提示系統(tǒng)；力爭(zhēng)用兩三年時(shí)間，改變并優(yōu)化首都機(jī)場(chǎng)陸側(cè)交通結(jié)構(gòu)，整體形成“大容量客運(yùn)為主，社會(huì)車輛為輔，出租車為補(bǔ)充”的出行結(jié)構(gòu)。