湖北:新洲開通到武漢市區(qū)快速客運(yùn)線
從武昌回新洲，轉(zhuǎn)車需要三四次，一趟需要近4個小時，為方便新洲近百萬百姓出行，今日（5月20日），新洲城關(guān)邾城至武漢中心城區(qū)的四條經(jīng)公交化改造運(yùn)營的客運(yùn)線路正式開通。上午6點(diǎn)半，首臺車輛從新洲開出，受到居民熱捧。
四條線路10分鐘一班最低票價10元
新洲城關(guān)即邾城，到漢口距離60多公里，到武昌傅家坡近百公里里程太長，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般公交的里程，線路單一、站點(diǎn)多、速度慢、運(yùn)行時間長的城市內(nèi)普通公交，不能滿足新洲乘客到中心城區(qū)的出行需求。
“新洲邾城至武漢中心城區(qū)”公交化改造的長途公路客運(yùn)線路被稱為“新漢專線”，“新漢專線”在漢口新榮客運(yùn)站、武昌傅家坡客運(yùn)站發(fā)班，采取專窗售票，縮短排隊(duì)時間，并配有專屬發(fā)車位及專門的服務(wù)人員。專線采取公交化模式運(yùn)營，首班車發(fā)班時間6：30，末班車發(fā)班時間18：30，新洲至漢口10分鐘一班，新洲至武昌30分鐘一班，專線設(shè)置四條運(yùn)行線路，這四條以公交化模式運(yùn)行的長途公路客運(yùn)線路分別為：新洲邾城經(jīng)漢施公路至漢口新榮客運(yùn)站，?？空军c(diǎn)劉集、長嶺、孔埠、汪集、魏咀、金臺、陽邏，全程運(yùn)行時間2小時，票價10元。
新洲邾城經(jīng)漢施公路至漢口新榮客運(yùn)站，?？空军c(diǎn)汪集，全程運(yùn)行時間1.5小時，票價13元。
新洲邾城經(jīng)武英高速直達(dá)漢口新榮客運(yùn)站，一小時即可到漢口，票價16元。
新洲邾城經(jīng)陽邏、楊春湖客運(yùn)站（武漢高鐵）、光谷大學(xué)城至武昌傅家坡客運(yùn)站，全程運(yùn)行時間2小時，票價23元。
40臺液化天然氣豪華（LNG）大巴方便乘客出行
新開通的公交化改造客運(yùn)線路，四條線路滿足乘客不同的出行需求。40臺車輛為全部為國際流行的無污染、零排放的LNG豪華車型，其中有26臺49座的豪華大巴（用于上面說的后三條線路運(yùn)行），14臺豪華車型的公交車（用于上面的第一條線路運(yùn)行）。
“新漢專線”也是全省首條無污染、零排放、全部使用新能源LNG汽車的客運(yùn)線路。
據(jù)介紹，此前，新洲城關(guān)邾城到武漢城區(qū)交通主要依靠私營長途19座中巴車，此類車型較為落后，車體普遍破舊，超載、中途隨意上下客、亂漲價等現(xiàn)象時有發(fā)生。
來自邾城在武昌光谷上班的姚先生，向長江網(wǎng)記者介紹，他以前從武昌回新洲，轉(zhuǎn)車三四次，明明是一大清早出門趕的車，回到新洲老家都過了中午時，一趟得三、四個小時。現(xiàn)在方便多了，兩個小時左右就能到家，也不用早起，回家還能吃個午飯。
新洲區(qū)交通局貴旺華副局長介紹，如今有了回新洲的直達(dá)車，兩個小時就回了，方便了許多。這條線路，也讓新洲人到光谷大學(xué)城、武漢高鐵火車站首次有了直達(dá)車，方便了很多。節(jié)假日，眾多在光谷大學(xué)城讀書的新洲大學(xué)生回家，原來多次轉(zhuǎn)車，要三四個小時，現(xiàn)在有了兩小時的直達(dá)車，大大方便了大學(xué)城的眾多新洲大學(xué)生回新洲。
客運(yùn)公交化改造妥善安置原有客運(yùn)線路經(jīng)營者
新洲區(qū)運(yùn)輸局陳所長介紹，對原有客運(yùn)線路經(jīng)營者，參照其他新城區(qū)通公交和陽邏通公交的標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)償，每輛車按三人發(fā)放補(bǔ)償安置金每人3萬，按規(guī)定時間交車的一次性補(bǔ)貼7萬，超過車輛運(yùn)營年限的一次性給予殘資補(bǔ)償2萬，共計(jì)18萬。對于未到報銷年限的車，參照購置車輛費(fèi)用損耗給予款項(xiàng)發(fā)放，如購車花費(fèi)20萬，但僅運(yùn)營5年，車輛報廢期為10年，每年折舊費(fèi)為2萬，還有五年到車輛報廢期則可一次補(bǔ)償10萬。
除此之外，區(qū)勞動和社會保障局為符合條件的公司人員辦理社保及開展再就業(yè)培訓(xùn)工作，參加了失業(yè)保險的司乘人員，按政策規(guī)定可領(lǐng)取失業(yè)救濟(jì)金；家庭困難的的業(yè)主及司乘人員，區(qū)民政局按政策規(guī)定辦理低保手續(xù)；同時，對原有司乘人員，推薦省客集團(tuán)優(yōu)先錄用，省客集團(tuán)已錄用原有司乘人員60余名。
