30公里要價800 記者暗訪成都"黑救護車"
隨后，記者又以同樣理由找到另兩輛金杯車的車主馮愷（化名），30多公里的路程，他開口便要價800元。
市場
正規(guī)救護車只接不送見縫插針搶得市場
要價這么貴，有市場么？閔建說，他們的主要業(yè)務是長途轉院，或將生命垂危的患者送回家。因為醫(yī)院救護車有限，成都大多數(shù)醫(yī)院的救護車只接不送，如患者有轉院需求，或者要把危重病人送回家，患者家屬一時很難找到車。加上車上有氧氣罐等急救設備，很多家屬往往只能找他們。
13日上午，在川大華西醫(yī)院門外，記者目睹了“黑救護車”車主與一位患者家屬討價還價的場面。這位家屬告訴記者，他岳母因腦血栓到華西醫(yī)院醫(yī)治，病情好轉后，想找車送回新都?！安坏?0公里，他要價500元，太黑了?！?/FONT>
該患者家屬說，原來叫過他們的車，找他們主要就是因為救護車內有一些簡單的設備，“要稍微放心一些”。
13日，馮愷向記者證實，他原是成都某醫(yī)院護工，看到其中商機后，半年前成為了其中一員，主要跑川大華西醫(yī)院和省醫(yī)院，去天回鎮(zhèn)那家醫(yī)院相對較少。他自稱有時候等一天都沒客人，有時候則一天能拉好幾個。
問題
硬軟件差距過大患者權益難有保障
救護車屬于特種車輛，通過查詢衛(wèi)生部門的管理規(guī)定，記者發(fā)現(xiàn)，活躍在成都各醫(yī)院門前的“黑救護車”，遠遠沒有達到接送和轉運病人的標準。
相比正規(guī)的救護車，“黑救護車”離“專業(yè)”顯然還差得很遠。據(jù)成都市120指揮中心主任代斌介紹，就正規(guī)救護車而言，僅硬件配備，就在10萬元以上，“包括急救箱、氧氣瓶、呼吸器、血糖儀、心電圖機、氣管插管包……”代斌說，此外，還配有醫(yī)生、護士、擔架、司機等至少4人，醫(yī)生必須有3年以上執(zhí)業(yè)經(jīng)歷。
反觀“黑救護車”，多數(shù)僅配備了氧氣罐、擔架等簡單急救設備；而人力方面，有過護工經(jīng)歷的僅為少數(shù)?！耙驗檐浻布脑颍缬鲆馔馇闆r，患者很難得到相應的保障?！贝笳f。
探索
涼山增加正規(guī)車輛黑救護車明顯減少
13日，四川省急救中心主任胡衛(wèi)建在接受采訪時說，“黑救護車”現(xiàn)象全國各地都有?！吧踔吝€有克隆救護車，就連我們也不一定認得出來。”胡衛(wèi)建說，經(jīng)整治后，現(xiàn)在成都很多“黑救護車”都無明顯標記，更隱蔽了。
胡衛(wèi)建說，在這方面，涼山州120緊急救援中心在不斷的探索中，已取得一定成效。涼山州120緊急救援中心柴主任說，他們通過不斷增加救護車，把患者從“黑救護車”手中爭取過來。目前，該中心已增設了3臺救護車專門負責患者長途轉院。在車輛和人手充足的情況下，和患者達成協(xié)議，還可以送患者。
“不說別的，車況也比黑救護車有保障嘛?！辈裰魅握f，“黑救護車”的現(xiàn)象已明顯得到遏制。
癥結
急救隊伍不好組建長途轉送業(yè)務難開展
“涼山模式”在成都是否可行？代斌說，“黑救護車”的監(jiān)管涉及運管、衛(wèi)生、客運管理、交警等多部門。因為兩地患者數(shù)量差異較大，這種方法只能起到一定效果，要想徹底解決問題，還有難度。
據(jù)代斌介紹，成都的正規(guī)救護車很多都在虧本，資金問題導致救護車的專業(yè)隊伍不好組建?！坝中量?、風險又高，3年以上從業(yè)經(jīng)歷的醫(yī)生，很多不愿從事120救護工作?！?/FONT>
此外，如政策放開允許長途轉送患者，而對方出現(xiàn)意外，對方親屬不依不饒，這個就很難說清了。“因為衛(wèi)生部門明確規(guī)定，醫(yī)生在超出范圍內行醫(yī)屬于非法行醫(yī)?！贝笳f。
聲音
填補了部分空缺但是必須加強監(jiān)管
胡衛(wèi)建坦言，“黑救護車”不合法，但這類未取得合法資質的救護車，也在一定程度上填補了公共服務的一些空缺。“必須對他們進行必要的監(jiān)管，以免患者的利益受損?！?/FONT>
此前，有專家在接受新華社記者采訪時建議，政府應大力發(fā)展和規(guī)范急救服務，不斷完善醫(yī)療急救網(wǎng)絡，加強對醫(yī)療急救行業(yè)的監(jiān)管。在公立醫(yī)院、急救中心救護車數(shù)量嚴重不足的情況下，考慮開放救護市場，讓更多可靠的社會資本進入急救領域，使之成為正規(guī)急救的有益補充。
記者手記
救護資源不足催生“黑車”
正規(guī)的救護車和“黑救護車”孰優(yōu)孰劣，一比便知，之所以“黑救護車”能見縫插針，說到底還是因為救護資源不足?！昂诰茸o車”到底是補藥還是毒藥？相信相關部門能找到破題的辦法。
